ミニ MINI 5 DOOR 2014年モデル S (5ドア)（2018年5月16日発売）レビュー・評価

先週、試乗車に乗ってエクステリア，乗り心地，CMのカッコよさ，ネームブランドに負け、購入即決致しました。
当方、前者はスズキのジムニー（結構改造してる）に乗っており、そろそろ買い替えたいな〜と思っていた所に、マイチェンminiが現れました。
乗り替え検討の車として、GORF7R(VW)，新型Aクラス（MV），UX（LEXUS）等ありました。選ぶポイントとして、乗り心地，エクステリア，スポーティ感というような感じで選びました。
以下、なぜminiにしたのかという点も記載させて頂きますので、本レビューをご覧になり買い替えを検討している方の参考になればと思います。

【エクステリア】
　当方、ユニオンジャックのテールがとてもドはまりでして、言うことありません。大好きです。
　その他、F55（F56）はマイチェン内容としてLEDヘッドライトのデザイン一新等、とてもオシャレです。
　伝統の給油口デザインは変わらず引き継いでいるあたりも、レトロと近代感が調和され気に入ってます。

【インテリア】
　インテリアは評価がやや低いです。というのも、シートやエアコン、ひじ掛けなど、この値段の車ならとなってしまいます。
　しかしながら、ナビなど最先端な操作性やコックピットのようなデザインは、スポーティ感を求めていた私としてはとても評価が高く、中でもトグルスイッチでエンジンをスタートできるのは、初めて乗った人なら「おぉ〜」となってくれて、助手席の方も楽しいと思います。

【エンジン性能・走行性能】
　今回のマイチェンにてDCT7になっており、乗り心地は、、、と気にしておりましたが、加速感は不自然さが無く、むしろ乗り心地が良いと感じました。エコモードでの運転の完成度が高いのでは？と感じました。（当方、スポーツモードしか使う気ありませんが笑）
　また、走行性能としては、売りでもあるゴーカートフィーリング。コーナーをある程度加速しながら回ってもロールしません。この車はタイヤをハイパフォーマンスタイヤへ更新する事で、もっと別の車になると一瞬で感じました。
　しかし、彼女や家族が「乗り心地いい車がいいな、、」という方は、シートやショックが固めにできているので、あんまりおススメしません。（慣れてもらうしかありません笑）そのような方はクロスオーバー等がおススメでしょうかね、、、。
　あと一つ！スポーツモードでの車の変化がとても面白いです。１台で３つの顔を持つと言っても過言ではありません。ハンドルが重たくなったり、純正マフラーでパンパン鳴るのはたまらないですね！！！

【燃費】
　レビューできるほど、乗っておりません、、、。
　ディーラーの方に聞いたのは、苫小牧‐札幌間を高速で乗った場合、スポーツモードで燃費は14kmくらいとの事でした。
　ジムニーよりいいですね笑

【価格】
　ここが一番の決め手です。
　miniは決して「安い車」ではありません。しかしながら、ジムニーの下取りを考慮した商談を進めていた際、平成１４年の１２万キロジムニーに買取額75万円ほどつけて頂きました。感無量です、、、。決算時期なのか無理言って頑張って貰いました。札幌のminiの方は親身になって、「欲しい人」には相談にのってくれると思います。
　従いまして、下取り車の高価買取を聞いてくれたという点で、且つ、乗りたい車が安くなるという事で即決です。


今後、乗っていく事で乗り心地やminiの「クセ」を理解し、大切に乗っていきます。
気になる事がある方は、是非質問等頂ければと思います。