トヨタ エスクァイア 2014年モデル HYBRID Gi（2014年10月29日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　好みが分かれそうだが個人的には高級感があると思う。

【インテリア】　革張りなところが高級感があっていい、特別仕様車なのでインテリアが黒で統一されていてかっこいいと思う。
2列目も広く助手席よりも快適。

【エンジン性能】　ハイブリッドなだけあってパワーがあり快適。

【走行性能】　ミニバンにしては静粛性があり、ハンドルを取られることも少ないのではないか。。。

【乗り心地】　運転席、助手席は快適性があるが、2，3列目は少しかたい感じがします。

【燃費】　ミニバンクラスでは文句なし。

【価格】　エアロ、アルミ、リアスポイラー、純正ナビ、後席モニターなどフル装備に近いオプションをつけたので価格は400万近くいったのですが、営業さんの頑張りにより50万ほど値切ってもらえたので大満足。

【総評】　ノア、ヴォクシをエスクァイアと同じくらい装備をつけたらむしろエスクァイアの方が安くなったので、お買い得だと思います。
特に、特別仕様車はダークメッキ調、メッキドアミラーカバー、内装天井ブラック、フォグランプもLED化してるにも関わらず値段が5万円UPしかしないのでかなりお得だと思います。
もちろんトヨタセーフティセンスCも標準装備。

【エクステリア】
純正エアロが迫力、インパクトともにすばらしく決め手となりました。
【インテリア】
バーガンディ内装が落ち着きを与えてくれます。木目調、ピアノブラック、メッキパーツがバランスよく配置され、うるさすぎず、目立ちすぎずで飽きの来ないデザインになっています。
【エンジン性能】
初のハイブリッドエンジンの静かさに驚いています。
【走行性能】
雪道も難なく走っています。
【乗り心地】
合成皮革のシートがすばらしい。シートヒーター、ダウンライト、至るところの何気ない装備に感心しています。
【燃費】
まだ一回しか給油していませんが、ガソリンの減りがゆっくりでありがたいです。
【価格】
高めの設定かと思いましたがハイブリッドだから仕方ないかと。
【総評】
アルファードからの乗り換えですが、全くグレードが、下がったようには感じません。むしろ5ナンバーサイズのミニバンでここまでできるのかという驚きを感じています。

【エクステリア】
フロントグリル以外、ノアとほとんど共通なのが残念
もう少し差別化をして欲しかった。
標準グリルは賛否ありますが、純正エアロを取り付けていると周りからの評判もいいです

【インテリア】
アルファードからの乗り換えですが、ノア・ヴォクシーで感じていたチープさがなく、
ワンランク下の車種と感じさせない仕上がりとなっています

【エンジン性能】
普段、ECOモードにしていますが、踏めば十分加速しますし、
PWRモードもあることからストレスなく走れると感じています

【走行性能】
直進安定性は優れていて乗りやすい車です

【乗り心地】
ハイブリッドということもあり大変静かで快適

【燃費】
1週間通勤で使用して、モニター値 19.3km/l、満タン法 18.4km/l
16km/l走ればいいかと思っていたので大満足

【価格】
ハイブリッドなので仕方ないですが、最終的には結構払ったなぁという印象
ただ、燃費が予想以上に良いので、今後ガソリン車との価格差は十分回収できそう

【総評】
ノア・ヴォクシーも検討していましたが、価格差以上に価値のある車だと思います

【エクステリア】
ノーマルはノアとグリル以外あまり大きな変化ぎないのでせめてライトの形状とテールランプの形状くらい差別化が欲しかった
【インテリア】
バーガンディ内装ですが、色の組み合わせが良く高級な感じがでてます。
シートは特に乗り心地や触り心地が最高ですね
【エンジン性能】
以前乗っていたプリウスαと比べると多少重たいように感じますが、飛ばさないし、いざという時はバワーモードで走るので不満はありません。
【走行性能】
まだ300キロ程度ですが、TRDのサス、ショックセットのおかげでキビキビ走ります。
【乗り心地】
ノーマルと比べ多少硬い印象ですが、個人的にこの位のしっかりした足が好きだし、子供も乗せたらすぐ寝る レベルです。
【燃費】
今のところ平均燃費で19です。正直ここ迄伸びると予想はしてませんでした。今後ヒーター使用でどこ迄落ちるか気になります
【価格】
ノア、ヴォクシーの1番高いグレードより15万アップですが、値段以上にお得ですね。

【総評】
外観が賛否両論あるのですが、自分は気に入って購入しました。
エスクァイアにしかないシートや内装にかなり力を入れている印象でここの満足度はかなり高いと思います。
値引が多いのであれば是非お勧めしたい車ですね！