『大幅値引きで即決』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル NH001さんのレビュー・評価

今年３月末ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分？のため、今月中に納車していただけるならということで大幅に値引きしていただき、即決で購入しました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。
ワゴンはオプションがすべて着いているので、選びやすくて助かります。

エクステリア：
セダンよりワゴンの方がかっこいい。

インテリア：
cクラスの内装のデサイン、いいですね。
文句無し。
あえて言うなら
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
乗ってみると、内装は質感が高いと言うよりデサインがいいという感じ。

本当はBMWを検討していましたが、以前乗っていた一つ前の内装と変わらない質感にがっかり。
変えるところがないほど完成されているともいえるが。。。


エンジン性能：
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。
以前、BMW６気筒に乗っていたので、音がダサいと思っていましたが、１週間で慣れました。
今では、逆に心地よい音に感じるようになりました。

燃費：
以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、毎日短距離の使用だったので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。


走行性能
日本で使用する限り、何の問題もありません。

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

安全性レーダーセーフティ：
急ブレーキは未だ体験してません。
ブラインドスポットアシストに関しては、いらないかと思っていましたが、一般道だとやっぱり便利です。
ただし、駐車場でのカードの受け渡しの際に、機械に近づけると毎回音がなるのが少し気になりますが、すぐに慣れます。

ディストロニックの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、とにかく高速の長距離はとても楽です。渋滞も楽しくなります。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
レーンキーピングアシストも、今ひとつ信用出来ないところがあります。
当然ですが、自動運転ではありませんので、目は離せません。
最近、
一般道でも、ディストロニックを使用する機会が増えて、前の車を抜かすことがなくなりました。
この車は、BMWに代表されるような「走る楽しみ」をなくしてしまう魔力があります。
ある意味、ゲーム感覚で面白いとも言えますが。。。
この機能がすべての車に付いたら、車に興味が無くなりそうで、少し怖いです。

欠点：
強いて挙げれば、シートが想像していたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかった記憶が。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。
もしかしたら、年齢の問題かも。。。

今年３月末ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分？のため、今月中に納車していただけるならということで大幅に値引きしていただき、即決で購入しました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。
ワゴンはオプションがすべて着いているので、選びやすくて助かります。


エクステリア：
セダンよりワゴンの方がかっこいい。（嫁曰く）

インテリア：
文句無し。
あえて言うなら
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
BMWを検討していましたが、以前乗っていた車の内装と変わらない質感にがっかり。
変えるところがないほど完成されているともいえるが。。。
cクラスの質感、比較になりませんでした。

エンジン性能：
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。
以前、BMW６気筒に乗っていたので、音がダサいと思っていましたが、１週間で慣れました。
今では、逆に心地よい音に感じるようになりました。

燃費：
以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、長距離を乗らないので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。


走行性能
日本で使用する限り、何の問題もありません。

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

レーダーセーフティーの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、
渋滞が楽しくて仕方ありません。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
当然ですが、自動運転ではありませんので、目は離せません。
でも、高速だったら両足を離して片手でコーヒの飲みながら、楽に運転できます。
とにかく長距離はとても楽です。
この車は、BMWに代表されるような「走る楽しみ」をなくしてしまう力があります。
ある意味、ゲーム感覚で面白いとも言えますが。。。
この車に慣れたら、車に興味が無くなりそうで、少し怖いです。

欠点：
強いて挙げれば、シートが想像していたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかった記憶が。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。
もしかしたら、年齢の問題かも。。。

今年３月２０日ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分？のため、今月中に納車していただけるならということで６０万円以上値引きしていただき、即決で購入しました。納車が３月３１日でぎりぎり間に合いました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。

もともと、ワゴンはオプションがすべて着いているので、在庫車といっても全て同じ使用なので、色と車種以外は選べません。
なので、購入を決めてから１０日以内に納車ができました。

エクステリア：
セダンよりワゴンの方がかっこいい。（嫁曰く）

インテリア：
文句無し。
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
BMWも検討しましたが、以前乗っていた内装と変わらない質感にがっかり。
cクラスに試乗したら、その質感の高さに驚きました。

エンジン性能：
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、長距離を乗らないので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。
以前、BMW６気筒に乗っていたので、音はいまいちと思っていましたが、１週間で慣れました。
今ではかなり心地よい音に感じるようになりました。

走行性能
日本で使用する限り、文句無し

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

レーダーセーフティーの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、驚きの性能です。
渋滞が楽しくて仕方ありません。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
やはり、自動運転ではありませんので、目ははなせませんね。
でも、高速だったら両足を離して片手でコーヒの飲みながら、楽に運転できます。
長距離はとても楽です。

欠点：
強いて挙げれば、シートが思っていたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかったものですが。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。国産車よりは少しいいぐらいのレベルか？