『プジョーおそるべし』 プジョー 308HB 2014年モデル 北のTypeRさんのレビュー・評価

プジョーNew 308(シエロ)

40代男性、身長:160cm
Golf6 GTI所有

横浜のプジョーのお店で試乗（お店の周り数km)

【エクステリア】
・先代に比べると「普通」というか涼しいデザインになったかな。
　　「プジョー」マークも控えめ。

・「シエロ」専用装備ですが、パノラミック・ルーフ（天井がガラス)を体験。
　　ガラス自体は開きませんが、サンシェードは電動。
　　前席だと半分しか恩恵がないけど、
　　購入するなら、私は絶対「シエロ」にします。※今回の308の目玉の一つ。。

【インテリア】
・シックでシンプル。ドイツ車などよりは、明るい印象。
　　その割には近未来的な感覚もあり、フレンチはおもしろい。

・シートは硬すぎず、柔らかすぎず、ポジションもスパッと決まる。
　　長距離でも疲れなさそうな出来。

・ステアリングは小さく、メーター類はその上側に見える。
　　6ATの操作はちょっと未来的。

・その他、先進装備はいろいろあり、アイドリングストップなども装備。
　　対クルマ用のセンサーなども。（標準ではないようだが）

【エンジン性能】
・滑らかさ・トルク感・パワー感、ともにナイス。1.2Lの3気筒とは思えない

　　担当の方に、「４気筒でしたっけ？」と確認したら、
　　　　　　　　「いえ、３気筒です」との答え。。

　　前モデルのBMW版のエンジンは、もはやその役目を終えた感・・。
　　高速走行及び、高回転域は試せませんでした。

・平均燃費:試乗につき不明。

【走行性能】
・ハンドリングが、かなり変わった。

　　今回の308は、普通なアシスト感のパワステとなり（先代はほぼ重ステ）
　　フロントはやや情報を抑え気味となったが、
　　すばらしくリニアになった。

　　そして、リアからは、タイヤの位置や丸みがしっかり伝わってくる。
　　やっぱりこの辺がプジョー。こだわりを感じる。

・アクセル・ブレーキ・ハンドリング（↑）の全てがリニアになった。
　　とにかく運転しやすい。
　　街中の試乗のみなので、「気持ちが良い」とだけ言っておきます。

・ボディそのものも、ダウンサイジングしており、使いやすい。
　　※車幅は1805mmなので、まだデカイが。

・6AT
　　発進〜巡航に移るまで、ちょっとギクシャク感がある。要改善。
　　巡航中は快適。

【乗り心地】
・大雑把でドイツ車チックだった先代から、うって変わり、
　　ものすごくしなやかに、かつ精密になった印象。
　　
　　「シエロ」は17インチを履くが、道路の角張ったところは、
　　どこか遠くで「コツコツ」いってるだけで、優しい乗り心地になった。
　　※ノーマル(308 premium)は16インチで、更に良好との事。

　　表現が難しいが、リアサスなどは、「こんなに動くものか」
　　と思えるほど、不思議な動きをしていた。

　　街中のみの走行では、かなりフラット。

【価格】
・妥当。
　　
　　同様の装備なら、国産車より100万は高いが、
　　走りのためのコストをケチらないのだから、当然。

【満足度】
・満足（買ってないけど。。）

【総評】
・全てのバランスがいい。
　　
　　好みもあるが、「味」とかではなく、「車」そのものの完成度で、
　　勝負できそうです。※例えば対Golf7等でも

　　今回、試乗が短時間でしたので、評価もまだ控えめに。
　　高速試乗等したら、プジョーの本家「ネコ足」を試せるかも。更に楽しみ。