『2017/11マイナーチェンジ・ジャンボ』 ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデル 長ーい名前で失礼しますさんのレビュー・評価

先月マイナーチェンジになったジャンボが納車になったので当初の感想と気づいた点を述べます。

1.シートの後部へ荷物が積めますが、レバーが内側にしかついていないので
　倒すのに不便極まりないです。
2.ジャンボだけラジオが付いていません、要注意です。（ｵﾌﾟｼｮﾝ）
3.燃料キャップがキー式なので不便です。
4.軽トラ唯一の4ATなのが購入した理由です。
5.値引き価格は下取りがあったのでわかりませんが５万円前後だと思います。
また、注文から納車までは1ケ月かかりました。
燃費などの情報は後日、追記にて報告いたします。

納入後２０日が経ちました。燃料　2回補給

1.燃費　14.0ｋｍ/L　　2WD
　TT2　3ATが13ｋｍぐらいだったので良くなっているのですがスバルは4WDですのでおそらくﾌﾙﾀｲﾑにすれば同等です。
2.走り
　とにかく、走りません。こんなに遅いのかと思うぐらいで不信感満々です（笑
　それにスバルとの比較になりますが、クセが強くて乗りにくいです。
　4WDにしてハンドルを切るとすべります。いかにスバルが良かったかと思いました。
3.造り、気になるところ
　リクライニングは不便極まりない。
　バイザーに留めがないので走行中にブラブラしています。ケチらなくともいいのに
　ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙの天井がﾍﾟﾗﾍﾟﾗでへこみます。
　ハンドルのポジションが低すぎます、身長を150ｃｍぐらいに設定しているのでしょうか？
　これも操作性が悪い一因でしょう。
　バックミラー（左）　おまけで左前輪を見せるミラーが付いているので下側が見えにくいです。
　2ｔﾄﾗｯｸのように別ﾐﾗｰならわかりますが、これもダメ。
　
悪いところばかり目にいきますが最初はスバルとの比較になりますので
総評として、ダイハツ　ダメね、です。

先月マイナーチェンジになったジャンボが納車になったので当初の感想と気づいた点を述べます。

1.シートの後部へ荷物が積めますが、レバーが内側にしかついていないので
　倒すのに不便極まりないです。
2.ジャンボだけラジオが付いていません、要注意です。（ｵﾌﾟｼｮﾝ）
3.燃料キャップがキー式なので不便です。
4.軽トラ唯一の4ATなのが購入した理由です。
5.値引き価格は下取りがあったのでわかりませんが５万円前後だと思います。
また、注文から納車までは1ケ月かかりました。
燃費などの情報は後日、追記にて報告いたします。