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スバル サンバー トラック 2014年モデルレビュー・評価
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.33 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.33 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.67 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.00 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スバル > サンバー トラック 2014年モデル
よく投稿するカテゴリ
2021年1月3日 17:44 [1405760-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
4ATの軽トラで高速道路を500km(速めの速度で)走って分かったことをメモします。
比較対象はサンバーのバン(カーゴ)4ATです。
・軽いせいか登り坂でバンよりもスピードがでます。(オーバードライブOffボタンの出番が激減します)
ただし、バンより速いということではありません。
・横風を受けた時の挙動が バンは風下に平行移動するのに対し トラックは風下に鼻を向けようとします。(恐さは段違いです)
風の無い時でも トラックを追い抜く時、爆走中のミニバンに抜かれる時に乱気流の影響を受けてヒヤッとします。
・ホイールベースが短いせいかピッチングが収束しない場面が多々あります。
・リアが板バネのせいか、段差乗り越え時に(微妙に)横を向く感じです。
結論
・高速道路ではバン(カーゴ)の方が断然 疲れない。
・飛ばす時は耳栓を用意した方が良い。(これはバンでもMTでも同じ)
・サンバー/ハイゼットシリーズの中ではバン(カーゴ)の5MTがベストチョイスだと思う。
参考になった4人
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サンバートラックの中古車 (全2モデル/968物件)
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サンバートラック TC−SC スバルサンバー最終生産型 スーパーチャージャー 5MT エアバッグ 四駆 Wエアバック パワーウィンド ABS PS エアコン
- 支払総額
- 189.5万円
- 車両価格
- 181.5万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 2.2万km
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