『9Nからの乗り換え』 フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデル ＄かんくろう＄さんのレビュー・評価

【エクステリア】
丸目９Nのかわいらしさから、シャープなデザイン。
かなりゴルフに近いデザインなので見違えることもある。
5ナンバー、後ろのテールランプで判別するくらいです。
９Nの方が板金やシートも厚かったが
６Rになり全体的に薄くなった感じです。

【インテリア】
９Nと比べて、より高級感のあるダッシュボード。
質の高いソフトパットで国産の高級車並です。
同じPoloとは思えないほどの違いに驚きました。
ドリンクホルダーが９Nの時は前席に1個でしたが
６Rはセンターに2個、左右前ドアにそれぞれ1個置けるスペースがありますが利便性は悪いです。


【エンジン性能】
９N、日産ノートと比べると軽快です。
９Nは１．４NA、日産ノートは１．５CVT
出足、加速とも６Rポロは軽快です。
ただ出足で１速〜２速への変速時にもたつき感があります。
２速〜７速まで、ほとんど変速ショックを感じません。
９Nや日産ノートのようにアクセルを踏み込んだ時のエンジン音が無く
静かに加速していきます。


【走行性能】
ハンドリングが軽くなり、駐車場などでの切り返しが楽です。
９N、日産ノートと比べてもハンドリングは軽いので運転が楽です。
市街地での直進、コーナーなどハンドリングは軽いし車は安定しているので
非常に安心して走行できます。ブレーキもかなり効きます。
高速コーナーでは後ろのバンパーの沈みが多いので、アクセルを踏み込みにくいです。

【乗り心地】
シートは前席、後部ともに９Nの時に比べると薄くなっており、特に後部座席の出来は良くないです。
自宅の日産ノートと比べても後部座席は日産ノートの方が座り心地は良いように感じますが
高速走行時・長距離になるとポロの方が疲れや座り心地の悪さを感じなくなるのは不思議です。
前席に関しては座り心地は悪くないし腰が悪い方なら、より良さを体感できると思います。

道路の繋ぎ目や小さな段差でも下からの突き上げ間がありますので
国産のようなしなやかな乗り心地ではなく、ゴツゴツとした乗り心地ですが
室内はとても静かで、高速走行時でも普通に会話が出来ます。
かなり静かです。

【燃費】
1.2L　TSIエンジン
エアコン　OFF 市街地＝11〜15km
エアコン ON 市街地＝10〜13ｋｍ
エアコン　OFF 高速＝15〜18km
エアコン　ON　高速＝14〜17km

【総評】
外国車の場合、ラクジュエリー感、安全性に重きを置いて購入される方が多いと思います。
国産コンパクトカーの場合、ファミリー層のセカンドカー要素があります。
たくさん荷物が載せれて、チョイ乗り遠乗り、乗り降りも楽。
チャイルドシートを複数付けてもスペースがある。

ポロに関しては
後部座席にチャイルドシートを付けると子供の足が前席に当たります。
荷物に関しても国産は後部座席を倒してフラットになりますが、ポロはフラットになりません。
チャイルドシート１個の家族、
普段は一人乗り、たまに人を乗せるユーザー向きだと思います。
チャイルドシートの固定の安定性は非常によいです。