スバル WRX S4 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
エクステリアは簡単にいえばレヴォーグのセダン版ですね。
フロントはフォグランプが違う程度でＢピラー以降が違う感じですね。
スタイル的にはレヴォーグの方がまとまっていると思いますが、Ｓ４もＳＴＩのエアロを装着するとかなりカッコよくなると思います。

【インテリア】
基本的にレヴォーグと同じだと思います。

【エンジン性能】
こちらも基本的にレヴォーグ２Ｌと同じですね。
ちなみにＳＴＩはＥＪ２０で違ったエンジンになります。

【走行性能】
ボディ剛性が高いいのでビルシュタインのアシがよく動いていてよかったです。
長距離を走っても楽でいいと思います。
ＡＴでも運転していて楽しい車だと思います。
(ＳＴＩとは比較しない方がいいですね)

【乗り心地】
１８インチタイヤですが、ゴツゴツバタバタしないで言われなければ１８インチだとは分からないと思います。
硬めですが、嫌になるレベルではないと思いました。

【燃費】
普通に走って１０ｋｍ/Ｌ位です。
今までのスバルのエンジンよりは燃費がいいと思います。

【価格】
少々割高感はあります。
レヴォーグには１．６Ｌがありますが、Ｓ４には２Ｌしかないのでそう感じるのかもしれませんね。

【総評】
ＳＴＩとは同じＷＲＸが付きますが、全く違う車だと思います。
ＳＴＩにはＳＴＩの良さはありますが、Ｓ４にもＳ４の良さはあります。
そのひ１つがイサイトでしょうね。
アイサイト着きの車が出るようになってから衝突で板金に入る車はかなり減ったと言っていました。
あとはＳＴＩよりも維持費が安く、誰でも乗れるというところでしょうね。

レヴォーグに興味はあるけど、ワゴンタイプが好きではないという人にはいいと思います。
でも、レヴォーグには１．６ＬがあるのにＳ４にはありません。
プレミアム感を出す為かと思いますが、ユーザーの意思と合っているかは微妙ですね。
インプレッサから独立してＷＲＸとなりましたが、ＷＲＸを名乗るのであればＭＴの設定もあっていと思いました。
ＳＴＩまでは必要ないけど、スポーティなセダンをＭＴで乗りたいという人はいると思います。
アイサイトがあるのでＭＴはムリだと思いますが、少し走りに振ってアイサイトをなくし、ＭＴにしたモデルがあればいいと思いました。
ＦＡ２０の特性だとＭＴには合わないのかもしれませんが…。