『ＢＭＷ＋ホンダからＳ４へ乗換え１1ケ月の感想そして別れ』 スバル WRX S4 2014年モデル ムサクル４さんのレビュー・評価

ＢＭＷ５２３とホンダインテグラＤＣ５の２台をＳ４の１台へまとめた感想です。この価格ＣＯｍの書き込みを拝見し乗り換えました。その感謝の気持ちで書込させて頂きます。１か月１９００ｋｍ走ったところ。若向きスタイルにも慣れ、後ろ姿の引き締まって踏ん張った感じが好きです。通算燃費１２．７ｋｍ/Ｌ　（ＭＦＤ）　購入１週間でスタッドレス履替えで3000ｒｐｍも回していない状況で、「走り」以外を書き込みます。色はアイスシルバ−　あえてＧＴ-ＳではなくＧＴです。
気に入った点?自動追従＋自動ブレ−キ。車間距離が３種類から選べ、完全停止から前車が発進すると、ピっという音が鳴る合図もありがたい。急に割り込まれた時の減速も見事。アイサイトの加減速レスポンスはメリハリがありすぎ？もう少しゆるくても良いと思います。車間ももう少し長い方がありがたいなと感じてます。
?車線中央維持。レヴォの書き込みにもありましたが、車線中央より少し右に寄り気味ではあるものの大変便利。カーブでは前車を認識しずらく自動ブレーキも効かないので頼りすぎないよう自戒しています。?ＭＦＤマルチファンクションデスプレイは燃費（ライフ通算・区間）・過給圧・油温など見ていて楽しい。表示設定のマニュアルとにらめっこ中です。レクサスの時計がうらやましくなくなりました。難点はそこかしこのスイッチ・表示の文字が小さく表示設定選択への慣れが必要ってとこくらいですかね。?カロ楽ナビ８インチＲＬ９９＋Ｇ２0を装着。オーデｲオレスかつスピ−カ−選択できること自体が素晴らしい。カロ楽ナビ８インチとﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺ-ﾀﾞＮＤ-ＤＶＲ1を持ちこみ。デーラＯＰで通信モジュ−ルを、スピ−カ−はＧ20を前のみ。スピ−カ−選択はこの書き込みを参考にさせて頂きました。　
ＢＭＷ5の12インチモニタ−に対し7インチは貧弱でないか？とステレオ音質が最大の懸念事項でしたがスバルの営業さんが８インチ持ち込みでトライしましょうと言ってくれ、Ｓ４購入に踏み切る大きな要因になりました。Ｇ20・・・低音が弱いとの指摘もありますが中高音はエイジングが進みつつあるのかクラシックのチェロやベ−スを頑張って鳴らしてくれています。ＢＭの弱点はタイトルなしＣＤの読込みができなく、ＴＶもアンテナが弱いこと。この点は当然ながら劇的に改善。通信モジュ-ルはドイツの田舎で買ったＣＤもタイトルとります。ＴＶは山道でもほとんど途切れる事はなくなりました。
さて余談ですが私はドイツ車、中でもＢＭ歴が長く、国産ではホンダ。両車ともエンジンの吹けや回転落ちのレスポンスが気に入っていました。スバルは全く視野の外というか、むしろアンチスバル派でした。アンチの理由は?水平対向のエンジン・・・・スムースと言うが、ＢＭ・ホンダの直列にはかなわないだろとか、エンジン２個は無駄の塊とか?4駆も無駄。ノンスリデフのＦＦで十分。とか?スタイルが悪いとか。スバルの諸先輩・←すみません?雪道スバル車のマナ−が悪い・・・とかそんなアンチスバルの私がなんでスバルに来たかというとこのサイトです。スバル愛好者ってこだわる人・・うるさ型が多い中で、その人たちが絶賛しているアイサイトや走りは？ためしにとレンタカ−でレヴォの１.6を1日借り、東名や首都高、箱根の峠へ。肝心のアイサイトがそのレンタカ−にはついてなかったのですが走りが楽しいってなんの！晩秋の濡れ落ち葉満載の林道や路面の荒れたタイトコ−ナ−で４駆やサスの良さを実感。素ノ−マルの1.6レヴォのストラットサス・・・恐るべしスバル・・・・全くノ−マ−ク　完全に想定外　晴天の霹靂でした。　　　
これまでゴルフやアウデイＡ４クワトロ、ＢＭはＥ４６の330直6・Ｍ３のＶ8左ＭＴなどを経ての523でした。維持費からＢＭとホンダ1台にまとめろという妻の攻めもありレクサスに行くつもりでいたのですがビックリポンでスバルへ。2台の下取りでお釣りもきました。なんと10年近く乗ったホンダインテＲがホンダの２倍査定。新車価格の約1/2。また５２３もレクサスより高めの査定。スバルの下取り力にビックリポン！。これらとは別に肝心な値引きはここの口コミ相応にありました。
他に気づいた点
・アイサイトカメラんが上まぶたが重い見たいな目障りにならないか？
⇒全く気にならないといえばウソですが今のところ大丈夫。
・ロービ−ムはＬＥＤって言っても暗くないか？ハイビ-ムが今時ハロゲン？
⇒ロ−のＬＥＤが期待以上に白く明るく、ハイは街中ではあまり使わないこともありますが思ったほど暗くなく、色が黄色系なのは愛嬌と割り切れます。
・タイヤ・ホイ−ルと車内騒音など
⇒標準のタイヤは200ｋｍの感想。近所の慣れた道で納車直後に感じたのはジェントルさはなく、うるさいな・・です。ホイ-ルはデーラＯＰのＳＴＩフィンタイプを装着。ＧＴＳの245は、車内騒音を減らしたいという観点で差額やデザインが魅力ではあるも断念。
・シート
アルカンタ-ラでも皮でもないＧＴのシ-ト表皮が欲しくてあえてＧＴへ。助手席まで座面角度を電動で変えられる・・・これもＳ４ならでは。シートヒ−タはＢ４みたく布でも付いてたらって願います・・・今後のバージョンＣ以降に期待ですね。
・内装
ＢＭＷ5のゴ-ジャスからあっさりに。パネルは貧弱ですが過剰な期待をせねば問題なし。
・その他
　ＡＣ100Ｖコンセント。東日本震災で横浜が計画停電。あの日以来、車のガソリン満タンは癖に。使わない事を願ってますが・・・
・今後、馴らしを終えてエンジンを回した感想や、内装のキシミ音が出るか出ないか？など観察してまた書き込みたいと思います。良い買い物ができました。駄文長文失礼しました！！