『A型ＧＴ−Ｓ3年』 スバル WRX S4 2014年モデル nya012さんのレビュー・評価

【エクステリア】
いかにもな新型っぽさは無く、他社の新型車と比べると平凡。
【インテリア】
質感はいいですが、価格に見合うかと言われれば...
【エンジン性能】
ドッカン気味ですがパワーは十分。
Ｖ6からの乗り換えでしたが、走り出しの重さは直6からＶ6に乗り換えた時以上に強く感じます（ＣＶＴのせいかも）
でもまぁ踏めば走るので直ぐに気にならなくなるかと
【走行性能】
初のＡＷＤ初のＣＶＴという事で、暫くはあまり良い印象は受けませんでしたが、速度を出した時は安定性の良さと剛性の高さを感じさせられます。
【乗り心地】
ＧＴ−Ｓ
低速では悪いですが速度が出てくると落ち着いて来ます。
低速で街乗りが多い方はやめた方が無難。
同価格帯の他車と比べるとロードノイズが酷く、音もかなり入って来ます。
↑マイナーチェンジで改良されたそうです。
【燃費】
1年乗って平均13
【価格】
350万でお買い得!と思いきや、なんやかんやで500万。
【総評】
乗り心地に目を瞑れるかどうか...
気がつくと距離を走っている事が増えたので、乗り心地の割には疲れにくいのかも知れません（視界の良さやシートが影響してか）。
パワーウィンドウの音やエアコン吹き出し口の数、ロードノイズ、乗り心地と色々難はありますが、走りは良いです。

【エクステリア】
いかにもな新型っぽさは無く、他社の新型車と比べると平凡。
【インテリア】
一見貧相に見えますが、質感や機能性は良いので気になりません。
【エンジン性能】
ドッカン気味ですがパワーは十分。
Ｖ6からの乗り換えでしたが、走り出しの重さは直6からＶ6に乗り換えた時以上に強く感じます（ＣＶＴのせいかも）
でもまぁ踏めば走るので直ぐに気にならなくなるかと
【走行性能】
初のＡＷＤ初のＣＶＴという事で、暫くはあまり良い印象は受けませんでしたが、速度を出した時は安定性の良さと剛性の高さを感じさせられます。
【乗り心地】
ＧＴ−Ｓ
低速では悪いですが速度が出てくるとシッカリして来ます。
低速で街乗りが多い方はやめた方が無難。
同価格帯の他車と比べるとロードノイズが酷く、音もかなり入って来ます。
【燃費】
私の使用状況では13〜16
【価格】
350万でお買い得!と思いきや、なんやかんやで500万。
【総評】
乗り心地に目を瞑れるかどうか...
気がつくと距離を走っている事が増えたので、乗り心地の割には疲れにくいのかも知れません（視界の良さやシートが影響してか）。
車幅1800以下で探しているのなら魅力的な選択肢のひとつだと思います。