『毎日乗りたくなる車です。』 スバル WRX S4 2014年モデル 8丸さんのレビュー・評価

ようやく（自分を車に）慣らす運転が終わったので、
レビューします。しかしS4見ないですね。首都高メ
インですが1000km走って遭遇ゼロです。ブルーの
STIには4、5台遭遇しましたが。。

【エクステリア】
90点です。減点は少しボテッとしてるところです。
試乗時や雑誌などではワイドandローっぽいイメージ
でしたが、所有してみると、そうでもなかったです。
着座位置も含め、あと10cm低ければ完璧でした。
ただ、ヘッドライトとLEDライナーの近未来っぽい造形、
真横からの流れるようなかつ力強いライン、
魅力的なヒップラインなど、見る度に、ドキドキさせ
られます。
ダークガンメタのホイルとパールホワイトのコントラス
トに惚れてGTを選びましたが、お気に入りです。

【インテリア】
本革とカーボン調パネルで統一しましたが、普通です。
特に高級感は求めていません。

【乗り心地】
運転しやすいと妻からは好評です。前車より幅は広く
なりしたが、ガラス面が大きいのと例の三角窓、さら
に着座位置が高いお陰で視界は至極良好です。
一般道では静かですが、高速ではそれなりにロードノ
イズがあります。ゴツゴツ感はほどほどです。昔乗っ
てたRX-8に足がしっかりしてる点で少し似てる気がし
ました。
パワーシートもポジションが決まって不満無しです。

【エンジン】
当たり前ですが、踏まないと本当にジェントルです。
SやS#に変えて踏むと猛獣に変貌します。思わず、
どうどう、と宥めたくなるほどです。
（但し猛獣になれるのはほんの数秒だけですが。。）

【燃費】
全く気にしませんが参考までに、街乗り9-10、高速
13-14くらいです。このパワーでこの燃費は、かなり
優秀な気がします。

【ACCとALK】
技術の進歩を感じさせられます。全車速追従クルコン
と、アクティブレーンキープでほぼ自動運転が体験で
きます。特にカーブを曲がる際にハンドルが自動でく
くっと動く様は、近未来SF映画にいるようで、感動
ものでした。

【便利機能】
既に当たり前かもしれませんが。。。
○ドアノブを普通に握るだけで開錠、触れると施錠は
　ストレスフリーです。
　（前車はドアノブにあるボタンのオンオフで不満無し
　　でしたが、それを上回る利便性でした）
○パワーシートのメモリーがキー連動型で、開錠すると
　自動で自分のシート位置に戻ってくれます。
○電動パーキングブレーキは、最初は不満でしたが、
　慣れると楽です。アクセル踏むと自動で解除するので
　操作が一つ減りました。
○ヒルアシストは、地味に便利です。
○前車発進お知らせ機能も地味に便利です。

【不満】
敢えて上げると、ハザードランプのボタンが遠いです。。
むか〜し乗ってたプレリュードのように、サイドブレー
キのそばにあるのが理想です。
それと、燃料計が速度計の同円上にあって色も同じなので
見づらいです。
まあ、両者とも大したことではないてすが。。
ちなみに速度表示はデジタル表示を見ていて、280まで刻
まれることで小さくて見づらいアナログ速度計は全く見て
いません。（アナログ速度計だけでしたら、買うことは
かなり躊躇したかもしれません。。）

【他車】
ベンツCクラス、BMW3シリーズ、ゴルフ、レクサスIS、
スカイライン、アテンザなどが候補でした。
結局、パワー感、日本車の信頼性、アイサイトの安全性、
コンパクト性（全長、全幅はこれがジャストサイズと
感じてます）から、WRX S4を選びました。
価格が安いことも魅力的です。

以上、長文失礼しました。