スバル WRX S4 2014年モデル 2.0GT-S EyeSight（2016年5月11日発売）レビュー・評価

中古で購入しました。（GT-S　アドバンストパッケージ）アプライドC
低走行、オプションが豊富に付けられていたので購入しました。
フォレスター（EJ20ターボ）、エクシーガ（EJ20ターボ）、NWGNカスタムターボからの乗り換えです。

【エクステリア】
元々、ランエボのようなガンダムチックな顔が好きでしたので、気に入ってます。
お尻がリップスポイラーだけなので、さみしい。羽がほしい、、、。

【インテリア】
車体本体価格からすると、チープには感じますが、元々の車の性能分を差っ引くと、十分だと思います。
電動スライドシート、シートヒーターは気にいってます。
純正オプションのパナのナビが付いてたのですが、音声のAUX入力ができなさそうで、bluetoothで音声は飛ばしてます。またナビがよくしゃべります。

【エンジン性能】
馬力、トルク共に満足ですが、仕方がないですが、踏み込んでからのターボラグが残念です。
極力回転を落とさないようにしていますが。FA20ターボはいいと思います。
ただ、簡単にECUが触れないので、ECUの調整をショップに依頼しようかと思ってます。
ボクサーのドコドコ音は微塵も感じませんが、現状の低音も好きです。

【走行性能】
ハンドルを切ったときのレスポンスが気になります。
一呼吸おいてからついてくるような感覚です。
前車にリジカラを入れて反応がクイックで良かったので、リジカラ、ロアアームとか入れたいです。

【乗り心地】
245の18インチ仕様なので、こんなもんかと思います。
ビル足とはいえ、腰痛持ちには長時間はきついかも。
swiftのバネか、teinのDampersでも入れようか、、、。

【燃費】
あれだけの馬力とトルクなので、EJ20のターボ車を考えると十分かと思います。
ハイオク、燃費を気にするような車ではないと思います。

【価格】
これだけの性能を買えるなら欧州車と比べても安いと思います。

【総評】
ノーマルで剛性もいいので、末永く乗っていきたいと思います。
少しずつ変えてネガを消していきたいと思います。

（2017．12追記）
BLITZのタワーバー（フロント、リア）を追加しました。
ハンドル切った時の応答性が少し上がり、ギャップ拾った時の反応が変化しました。
これ以上は、リジカラ入れるか、、、。

走行距離を順調に重ね、もうすぐ8,000kmというところ。
車も新車時の硬さが取れてきて、コクが出てきました。
車も馴染んできて、オーナーの新車気分も落ち着いてきたところで再レビュー・・・というか、今回は実際使ってみて感じたことをまとめてみます。


＜ペダルレイアウトと硬い乗り味が腰痛持ちの人には辛いかも＞

レヴォーグのときもそうでしたが、ペダルレイアウトが少し気になります。
左寄りなんですね。
右脚を内側に向かって動かす動作を強いられることで、腰を僅かにひねった状態で運転を続けることになるのです。

これ、腰に疾患がある人は長時間ドライブが続くとかなりしんどいと思います。
これではブレーキも踏み込みにくくなってしまう上、緊急時に急制動をかけたとき、アクセルまで一緒に踏んでしまう恐れあり。
あと2〜3cm、右側にずらすべし。

また、乗り心地は好みがありますが、カドマルとは言え、硬いことに変わりはなく、先に述べたペダルレイアウトの影響で腰が不自然にねじれることも重なり、合わない人には本当に合わないと思います。
（私はセーフですが）


＜ドラポジが決まりにくい＞

変な国産車よりマシですが、上記のレイアウトとシートそのものの形状の影響で、腰の「すわり」の良いポイントが狭い。
当方、標準体型よりも体格がイイので、肩がとにかく窮屈。
基本はシートから背中を離さずにステアリング操作が完了できるのが理想なのですが、腰の遊びが大きい＆肩が窮屈ということで、どうにもしっくりこない。
せめて腰だけでももう少しホールド感がほしいところ。

まぁ、私の体格だからそう感じるだけなのかも。。。
ミリタリープレス止めようかな・・・いやいや"(-""-)"


＜面倒くさがらず、状況に応じてSIドライブを切り替えるべし＞

この車のおいしいところは2,000〜3,500rpm付近。
単純に速いというワケではなく、アクセル開度が浅い街乗りで、扱いやすさと刺激のバランスがいいのがここらへん、という意味。
がつんとアクセルを踏まないシーンでは、どうしても4,000rpm付近で段付き（急激に速くなる）があり、一般道においては強烈過ぎて、少々危険。
そして、この回転域で相性がいいのがSTIマフラー。
ツキが良くなるので、更に乗りやすくなります。

一般道ではiモードがやはり扱いやすい。
ラバーフィーリングと評される苦手な発進加速は、最初はゆる〜くアクセル踏んで、車がスルスル動き始めたらポンと踏み込み、2,000〜2,500rpm付近で一気に加速してやるとリズムがとりやすいです。
アクセルペコペコをマメにしておくと、途中で加速をやめてしまう（定速モードへ行きたがる）制御が入りにくくなり、更に乗りやすくなります。

高速道路ではSモード推奨。
iモードでは1,500rpm付近に留まり、もっさりしたフィーリングに。
Sモードなら2,000rpm付近でスタンパイするので、速度管理がとても楽です。
ACC使うなら関係はないのですが、最近は高速道路における定速走行はSモードと相性が非常にいいことがわかってきたので、これで楽しんでいます。

S#は初めのうちは楽しんでましたが、この時期油温管理がしんどくなるので、あまり使ってはいません。


＜タイヤの空気圧は指定空気圧を推奨＞

この車（タイヤ）は指定空気圧にしておくのが一番バランスがいい。
まぁ、当たり前っちゃ当たり前。。。
指定空気圧ではタイヤのゴムが路面の細かな隙間にも入り込んでいるような、ねっとりとした接地感がありますが、0.2ほど高めに設定するだけで、それが薄れてしまいます。


＜ブレーキはキーキー鳴くが、やはりイイ！＞

見た目は何の変哲もない片押しキャリパーですが、本当にイイ。素晴らしい。
とにかくコントロール性が良く、タッチは剛性感に溢れ、使い倒せば倒すほど、信頼感が増してきます。
ブレンボと比較してしまうと、フィーリングといった意味では弱いですが、十分です。十分過ぎます。
キーキー音がしますが、「止める」ことへの魂を感じるので、全然OK。
他社も見習うべし。


＜夏は油温が気になる＞

気温30℃の高速をリズム良く運転していると、瞬く間に110℃を突破。
ゆったり走れば、100℃付近で安定しますが、それでは楽しくないですね。
FA20DITに高粘度オイルは使いたくない上、メンテパックに入っており、スバルカードの恩恵も受けたいので、HTHS粘度に優れるレ・プレイアード・ゼロを使用しています。


＜ロードノイズは結構大きめ＞

タイヤだけが原因ではないと思いますが、95km/hで助手席の人と普通の音量での会話は困難になります。


＜新車からしばらく走るとアライメントが狂いやすい＞

新車時から各部パーツが馴染んでくると、どうしても微妙なアライメント変化が起きます。
3,000kmほどでまっすぐ走らなくなってきました。
違和感を感じている人は、すぐに調整してもらいましょう。


＜電動パワステの影響？センターが曖昧に感じるときがある＞

ステアリングを回す→戻す→直進状態に移行という流れの最後で、ステアリングのセンター位置に微妙な「迷い」が生じます。
スパっと戻ってこない。まだ曲がりたがっている？戻った？どっちだ？

ほんの一瞬ですが気になります。
直進安定性を増すためにセンター付近を曖昧にしているのかどうかは不明ですが、何となくボディがヨレているような感覚で、少し気持ちが悪いです。


＜気になる点はあるが、それでもイイ車であることに変わりなし！＞

色々と書きましたが、これも愛情の裏返し。
私は気に入っています。100点の車なんで、存在しませんから。
スバルには、この車をずっと育てていってほしいという気持ちを込めて。。。

☆４．５です。

小数点は付けられないので、☆５とします。

購入してら、9ヶ月が経過し走行距離が10000キロを越えたので、再々レビューします！

【エクテリア】
ハイパフォーマンス仕様に大型の羽つきで、
全体的にかっこいいです。
【インテリア】
ブラック基調で、オシャレな雰囲気ですが、
シルバー基調の為にイマイチで、
ブラックなどに変更が必須です。
【エンジン性能】
パワーは十分ですね。低速でのトルクもあり、
パワーバンドをキープして走れば、速く走れます！
【走行性能】
狭い峠を走りましたが、EVO6と比較して、
少し曖昧さがある感じですが、
操舵か正確で気持ちよく走れました。
また、ブレーキフィーリングは合格点です。
【乗り心地】
市街地、高速でもしっかりしていて、
静かで高級感を感じます。
【燃費】
街乗りで、1リッターあたり9〜12キロ
くらいです。とても、満足してます。
【価格】
総額400万オーバーでしたが、この性能スタイル
では、お買い得ではないでしょうか！？
【総評】
走っていてもすれ違う事がほとんどない車なので、
所有する喜びのある車だと思います。
エンジン音も同乗者からは聞こえないくらいに静かと言われます。コツコツとパーツを付けたいと
思います。

いつか自分がフォレスターを買うとお思いましたが、
駐車場の関係、またSUVが高いせいかな、妻が酔いやすいです。
しようがなくて、フォレスターを諦めてセダンにしました。

S４は、７月月末契約し、今は納車待ちです。
Dさん試乗した感想を整理してみます。

【エステリア】
すごく気に入りました、満足しています。
大型羽は個人的な性格合わなそう、あえてつけませんでした。

【インテリア】
よく友達から、スバルの車の内装が普通と聞いてありますが、
乗せみたら、豪華ではないですが、自分が満足できる程度で特に不満がないです。

【エンジン性能】
パワーは十分です。
アクセル少し踏んでも、力が出て、速く走れます。

【走行性能】
走りが良くて、ハンドルが正確的に操作できます。
ただし、ブレーキ少し弱いと感じています。
もっと踏んだ方が良いかな？
分かる方、ご教授ください。

【乗り心地】
フォレスターより、硬いと感じていました。
妻が硬くて、安心感があります。いい評価がもらいました。
ただし、後席の跳よくあると、ネット上そう聞いてあります。
納車した後で、確認してみます。

【燃費】
納車待ち、今後評価。
毎年走り距離が少ないため、個人的には、あまり気にしていないです。

【価格】
CPが高い気がしますので、
満足です。

【総評】
スバルは、もちろん安全性能が高いし、
S４は、スポーディ＋家庭両立できる車と、今そう考えています。

＃値引きは、サービス品を込んだ数字です。

16.06.07（火）12時 S4 GT-S C型 納車
まだ100kmしか走っていないですが、納車の嬉しさの勢いがある内にレビューします。
【エクステリア】
購入を検討し始めたきっかけが、エンジン性能云々は全く知らずに外観に一目惚れした所からでした。
子供2人いますので、通常はワゴンタイプのレヴォーグなのでしょうが、セダンのスラっとした姿がかっこよすぎてS4にしました。

ボディカラーはWRブルーです。スバル車を買うならこの色と決めてました。
大型リヤスポイラーは迷いましたが付けませんでした。通勤用にも使うので、興味はありましたが断念しました。

１つだけ不満を言うならドアミラーはボディと同色の方が良かったかなと思うくらいかなと。OPで同色に出来る事に購入後気付きました。後で付け替える予定です。
それ以外特に気になる点はありません。
【インテリア】
ネットで見かける良くない評判の内装ですが、そこまで悪くは感じませんでした。

超個人的にはサングラスを置く収納場所が上にあれば（今まで乗ってた車にはあったので）便利だな〜と思いましたが、EyeSightの設置場所を考えるとしょうがないですね。
ペダルがアルミパッドなのは、初めてなのでスポーティな感じが出て嬉しいです。買って取り替えるまでには至らなかったので標準装備なのは良かったです。
【エンジン性能】
さすがに300馬力あるだけあって（自分には乗りこなせませんが）アクセルを少し踏むだけで法定速度はいきます。
まぁ自分にはエンジン云々言える程知識も無いのでわかりませんが、不満は無いです。
【走行性能】
245タイヤにタワーバー、スティフナーと付けましたが、前車のノアと比べるのもどうかと思いますが、ミニバンには無い安定感があります。
セダンではアクシオ、マークＸにも乗ってましたが、カーブ時では、S4の安定感は圧倒的な感じです。
【乗り心地】
今まで自分も周りも、トヨタ車ばかりなので比較がトヨタ車になり申し訳ないですが。
特に道路の凸凹がある所、段差がある所では、あのトヨタ車特有のフワフワ感？と言いますか、トランポリンで跳ねてる様な一度揺れるとしばらく揺れるのとは違いました。
嫌な感じは無く、一度揺れてもすぐ収まり、その時々に揺れがあるだけで振動が続くことは無いです。
後部座席に乗った妻、子供も乗り心地は良くも悪くもない感じでした。
【燃費】
正直スバル車で、245タイヤを装着してるので良くて10km/Lくらい行けばいいかなと思ってました。
が、一応慣らし運転を兼ねて（今の車に慣らし運転が必要かわかりませんが、2000回転くらいで抑えて）走って12km/Lとなってましたので、ぼちぼちかなと。
【価格】
ちょっと価格は高く感じました。
ナビにソニックデザイン、ASP、コーナーセンサー、ドアミラーオート等々欲しい物を付けると軽く400万を超えます。
何とか営業さんに頑張ってもらいましたが、まだまだ高かったです（汗）
EyeSightや300馬力のエンジン性能を考えると致し方ないとは思いますが、やっぱり高いです。（涙）
【総評】
価格は高い高いと書きましたが、めちゃめちゃ満足しています。
一目惚れから始まり、カタログとにらめっこして、妻と会議をし、資金繰りに奔走して購入して3ヶ月納車まで待った甲斐はありました。
今までの車購入時の新しい物への単なるワクワク感だけでなく、走る楽しさがある車に出会えてこれからの通勤も楽しみになりました。
また走行距離が伸びてきて気付いた事がありましたら、レビューします。
まぁ〜まだ納車から半日、100kmしか走っていない者の感想ですので、その辺はご容赦下さい。