『試乗した時からわかってはいましたが・・・』 レクサス NX 2014年モデル alfredturboさんのレビュー・評価

２００９年モデル、レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WDからの乗り換えです。
同じ2.0ターボエンジン、同じ４WDで、アクティヴセーフティに関する装備をすべて付けましたのでワゴンとSUVというのが違いますが、カテゴリーとしては似てるのではないでしょうか。
結論として、この車なりの良さはあると思いますが、完成されたレガシィ最終形からは遠く及びません。
エンジンは同じ2.0ターボでもトルクの体感度、アクセルと連動したリニアな噴きあがり、ともにレガシィが上。NXはギアがカクカク上がるしぎこちない。トルクもパワーもレガシィがやや上ですが、燃費は2割くらいレガシィが良い。私の乗り方（都市高速4割、比較的空いた一般道6割）だと満タンでの走行距離はNX450ｋｍ、レガシィ550ｋｍくらいです。
アクティヴセーフティに関してはレガシィにアイサイトがついてましたので高価でしたがフル装備にしました。評価の高いスバルのアイサイトと比較するのは酷ですが、使えない・・・。LDAやプリクラッシュ警報はエンジン止めると再設定が必要だし。
乗り心地は私の好みはしっかりした堅めの足回りなんですが、NXの地面の凹凸の拾い方はあまり好きではあるません。柔らかく揺れるので・・・。これは好みの問題でしょう。
レクサスの内装は評価が高いようですが、レガシィの最上位車種だとほぼ同等。スイッチ類の使い勝手は断然レガシィです。ゴルフバッグが横に3本乗ると噂のNXでしたが2本が限界です。ここはレガシィも同じですが、トランクの最大幅はレガシィ。ただ、NXの床下収納は巨大でこれはすごく便利です。
ナビは断然NXが良いですね。自動地図更新、レクサスオーナーズデスクの対応も丁寧です。
車を安全にスポーティに走らせてドライヴしたい人には断然レガシィが上ですが、そっちは求めずに便利で楽しく高級感を味わうならNXなのでしょう。車本来の楽しみ方をレクサスは思い出してほしいです。
現時点でレガシィはすでに廃版ですが、レヴォーグかレガシィアウトバックの方がNXよりは魅力的です。