『やっぱり外観がGooｄ！』 レクサス NX 2014年モデル オヤジ爆走中さんのレビュー・評価

NX　F-SPORT ８か月5000km乗った感想です。

・エクステリア
　それまで、レクサス顔は好きではなかったのですが、NXは初めて見たときからカッコいいと思いました。
　クセのある顔つきなので好き嫌いが分かれるでしょうが、今でもカッコいいと思っています。
　特に斜め前から見る姿が好きです。

・インテリア ＆ 操作性
　落ち着いた感じがあり、基本的にはいいと思います。
　ただ、シフトノブとオーディオノブ、走行モードセレクトノブは好きになれません。
　シフトノブはGS用、その他ノブは他社製に交換しました。

　運転席および助手席のシートは、ベンチレーションが付いているからでしょうか、少し座面が波打ちします。

　ドライバーズシートに座ると包み込まれる感覚にはなりますが、個人的にはもっと広い方が好きです。
　後部座席にもシートヒーターが欲しいです。
　私はそれほど長いものを入れることは殆どないので、リアシートの電動リクライニングは付けませんでした。
　また、パワーバックドアも付けませんでした。
　今のところ、不満はありません。

　面白そうなのでヘッドアップディスプレイを付けましたが、実際には私はあまり見ていません。
　これは使う人とそうでない人がハッキリ分かれそうです。

　パノラミックビューモニターはスイッチの場所が押しやすい場所に無いため使っていません。
　シートポジションメモリーのボタンは押しにくいです。

・オーディオ＆ナビ
　マークレビンソンの音質は期待して付けたのですが、あまり期待し過ぎてはいけないものだと感じました。
　ツィーターの設置位置やアンプに問題があるのかな？

　初期設定ではサラウンドがONになっています。
　このサラウンドが、私はかなり嫌なのですが、そう感じるのは私だけでしょうか。
　”え、マークレビンソンってこんな音なの？”と思ったのですが、サラウンド設定をOFFにしたら聴きやすくなりました。

　モニター画面が小さいという意見が多いみたいですが、あまり画面を見ない自分にとってはサイズに不満はありません。
　
・エンジン
　私は普段は走行モードをノーマルモードかECOモードにしています。
　ターボは低回転から効きますので、普通の使用では違和感無く乗れると思います。
　ただレスポンスを気にする方なら、低回転でアクセルを踏み込んだ時にはブーストが上がるまでのほんの一瞬が気になるかもしれません。

　走行モードを”S+”にすると、自分的には十分なパワーが出ていると思います。
　高回転まで垂れなく一気に回るエンジンではありませんが、そういう性格の車ではないですし。
　パワーを上げるためにブーストコントローラー等を付けてブーストを上げても、きっとこのタービンは中回転ではパワーは出るでしょうが、高回転では頭落ちになるような気がします。

・走行性能＆乗り心地
　この車を購入する時ディーラーで試乗したのですが、あまりいい印象ではありませんでした。
　浮いているような感じで、腰が落ち着いていないような。
　でも、腰砕けではないように感じましたし、やたらロールが大きいとも思えませんでした。
　（グレードは忘れてしまいましたが、試乗したのはFSPOTではありません。）
　フラットな乗り心地を意識して、路面状況（路面の凹凸）を感じさせなくしているような感じ。
　それが逆に路面状況を体感できないため、フワッとしたように感じるのかもしれません。
　FSPOTは多少足回りを固めて路面状況を感じられるためか、フワッと浮いているような感じは私はあまり感じません。
　といっても、足が硬いというほどではなく、乗り心地に不満はないです。
　SUVなので、セダンと比べれば乗り心地は悪いでしょう。
　標準タイヤは扁平率は５５ですが、乗り心地を気にするならオプションの６０タイヤにしたほうがいいですね。
　私は６０にしました。

　走行中の車内は、セダンと比べたら車内に騒音は入ってくるでしょうが、SUVでは静かだと思います。
　ロードノイズが気になるなら、純正はSUV向きのタイヤを履いていますので、レグノ等のセダン用タイヤを履けば少しは小さくなるでしょう。

　ステアリングを切ると、スポーツ車のようにはいきませんが、素直に曲がります。
　ペースを上げて走るのならば、攻めるようなスポーツ走行ではなく、スポーティに走るという感じです。

　ブレーキは通常の走行では問題ないですが、山道のようなところでペースを上げるとやっぱり車重があるからキツイですね。
　私には、車の重さを感じます。

　高速走行時には、レーンデパーチャーアラートをよく使用しています。
　全車速追従機能付レーダークルーズコントロールは便利ですが、妻からはブレーキのかかり方が気に入らないといわれています。
　クルーズコントロールを使用し流れに合わせて設定速度以下で走行中、前方を走っている車がいなくなると、設定速度まで一気に加速しますので、違和感を感じる人もいるかもしれません。

・燃費
　あまりいいとは言えません。
　信号等でSTOP & GOが少ないところはいいかもしれませんが、都内のような信号機の多いところでは厳しいです。
　私の運転（常時、エアコンはON）では、高速ではリッター10km以上走りますが、街中では9km走りません。
　街中で一番悪いときは6km台。

・その他　
　車内は広いというほどではありませんが、私には十分なスペースです。
　ラゲッジルームは、買い物に行って荷物を積むには十分な広さだと思っています。
　私は妻と両親の４人で旅行に行くことがありますが、ラゲッジルームに旅行用の荷物両親の車椅子＆手押し車を載せて問題ないです。

不満も書きましたが、全体的にはとても気に入っています。
大切に乗っていこうと思います。