レクサス NXレビュー・評価

【エクステリア】
先代の方がエッジが効いていて良かった。今モデルは光の加減でも大して変わらなくとても貧相
【インテリア】
質感低すぎる。特に助手席側と後部座席は手抜きしすぎでしょ
助手席なんて大衆車以下の出来で使い勝手も悪い
おそらくマイナーチェンジで変えてくるとは思うが、あのまま販売しちゃうセンスってどうなのと思う。
モニターの形も変だし後付け感が丸出し、スッキリ感が全くなくダサい
【エンジン性能】
350hと450h+だけは及第点、その他はエンジンが悲鳴上げてるくらい貧相、おそらく高速追い越し車線では厳しい
【走行性能】
車体が小さい分俊敏さはあるかな
【乗り心地】
運転席は可もなく不可もなく、助手席と後部座席だけは終わってる
【燃費】
ハイブリッドモデルはそれなり
【価格】
とてもじゃないが、価格設定は高すぎる。RXとの差がほとんど無いのはあり得ない
RXの足元にも及ばない出来なのに………
【総評】
レクサスとしてはNXは手抜き、利益優先、本命はRXなんだろうなと改めて思った。
とても高級車と言える車ではない。
価格設定絶対に間違っとる。あれじゃcx-5とかと同価格帯でいいと思う

【エクステリア】
Fスポのパーツ（取ってつけた感）を嫌いVarsion Lにしました。ただ、こっちはこっちでフロントグリルのメッキが少し目立ちすぎる気がします。特に下部のアンダーガーニッシュ風の処理はナマズのように間延びして見えてとてもブサイク。もう少し上品にならんのか？
ただし、このコンパクトな車幅の中でマッシブなラインや面処理などはとても好感が持てます。踏ん張ったような後ろ姿もGOOD。

【インテリア】
内装色リッチクリームを選びましたが樹脂とシート表皮の色が若干違うのが気になるかな。でもぱっと見高級感はあります。ドアトリムやスイッチ類のデザインも日本車的な不快なところがないのは美点。ただ設計年度が古いためか？スマホをおいておくところが無い。
あと、リモートタッチの操作性の悪さとナビの使えなさ（目的地が全然出てこない！）は想像を超えています！これは試乗では気付けなかった！結局ナビはスマホのアプリで転送しています。自動車メーカーは何かと独自の入力デバイスを使いたがりますがiPhoneの使いやすさにはかないませんよ。さっさと全てApple CarPlayに対応してほしい。

【エンジン性能】
街中ではトルクがモリモリある感じではありません。でも追い越しなど一瞬早く走りたい時にはストレスを感じることなくシューンと加速してくれます。

【走行性能】
まあまあシャキッとしてますが少し早めに曲がると思ったよりロールあるかな。ここがFスポとは違うところなのかもしれませんが。
降雪地帯なのでAWDは必須でした。この評価は未だです。

【乗り心地】
可もなく不可もなく。この価格ならもう少ししっとり出来たと思います。

【燃費】
悪いです。ターボ＆AWDなので仕方ないのかもしれませんが街乗り8km前後。あとこの車はハイブリッドを基準に設計されているのか？燃料タンクが小さいため給油の頻度が多くて不便です！

【価格】
全体的な満足度に対しては高い。でもこの価格帯（込み600万）でこの大きさの輸入SUVは存在しない。だからやっぱり安いのかな。

【総評】
購入前の期待が高すぎたのでしょうか？契約から納車まで約4ヶ月、晴れてオーナーになりましたがなぜか車に乗り込む時それほどの高揚感がありません。。。レクサスが日本でベンツやアウディと同じくらいの値段がつけられないのはこの辺りにあるのではないでしょうか。
と、少し辛口で書いてしまいましたが総じて良い車です。現存する車でウチが今必要とする用途や条件を満たしてくれたのが唯一NXでした。
しばらく所有してみてまた良いところが見つかり、愛着が湧いてくることを期待しています。

家族が購入しました。トヨタ自動車、レクサスブランドなら間違いないと思い納車まで9ヶ月近くかかり納車しました。

納車してからは順調に走り新型エンジンのターボもパワーがありとても走りやすく楽しい車でした。

しかし納車してから6か月後のある日少し遠出しようと走らせていたら突然ガタン！と言う激しい音とともに車内が焦げ臭くなり全ての警告灯が点灯、エンストし一時ハンドルが聞かなくなりました。60キロほどのスピードで走っているとき突然起きたことなので恐怖でした。
路肩になんとか止めそのまま車は動くことなくディーラの方が取りにきました。

そのあとのディーラとのやり取りですが原因がわからずエンジンをすべて新しいものと交換と言う話でした。半年しか乗ってないのにエンジン交換？？今まで何台も国産車乗り継いで来ましたがエンジンすべて交換って今まで経験ありません。
何が原因か詳しい説明もありませんでした。
しかも600万近くするレクサスでなんて、、はっきり言って怒りより悲しくなりました。

結局これから乗るのが怖くなり直訴したら全ての支払い金額を払い戻しで返品することになりました。せっかく新車で買った車半年足らずで一番の心臓部を全て交換した車なんか乗ってられませんよね。

外見内装などは大好きな車でした。しかしトヨタ自動車のお客様センターの対応など高級車を売っているような対応ではなく上から目線でビックリしました。残念です。
大金払って買うメーカーではないことがわかりました。

僕もBMX3とレクサスNXFスポーツ迷って、試乗で一日借りましたが、率直に言うとがっかりで試乗でした。。

ハード面であるエクステリアの感じと塗装、ソフト面でのオーナーズなどのサービスはとてもよく、レクサスのオーナーに強くなりたいと思いましたが、、試乗するとみんなが言われてるようにふわふわ感がどうしても無理でした(+_+)夫婦でドライブしたのですが、二人で酔ってしまいました。

おそらく、元々、国産で足回りが柔らかいクルマで慣れてる人ならそんなに違和感を感じなかったかもしれないですが、欧州車、特にドイツ車から乗り換えとなると、足回りのスカスカさと立ち上がりの悪さにびっくりしました。

Fスポーツはディーラーいわく足回りが堅くスポーツモードにできるとのことだが、スポーツモードにしても体感的にはほとんど感じることはできなかった。

ドイツ車の地面にへばりついている感じとトヨタ車の地面に浮いている感じは全然違いますね(￣∇￣)

9割、レクサスに乗り換えのつもりが試乗で酔いそうになり、私には無理かなと思いました。エクステリアとソフト面が良いだけにとても残念です。

国産車、特にレクサスは日本を代表するクルマだけに、外見やソフト面も大事だが、クルマ本来の性能を追求して欲しい。

エクステリアは賛否両論あるだろうが、これからもこのグリルを貫いていくのであれば良いと思う。内装についてはハリアーとは差別化されており値段相応とまではいかないかもしれないが、それなりの高級感はある。
走行性能ですが、これは悪い。ハリアーもそうだったがこのクラスの車に2リッターのエンジンは無理があるように思う。ふわふわした乗り心地で高級感はまったくない。低速からの加速も悪く、もう少しふめばターボだけあって加速するが、普段の街乗りでそんな使い方は必要ない。しかもハイオクで10kもいかない。存在価値すらない。
逆に300hの方が低速からのトルクもあるし、どっしりとしており、安定感もある。
総じて500万も出す価値はないと思う。