『運転技術に自信が有ればコスパ最高の車になる』 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル ニックネーム名無しさんのレビュー・評価

【エクステリア】
少し小さめで迫力にかけるところはあるが、その分狭い道でも楽々回せるのが良い。
【インテリア】
センターディスプレイの高さが現行世代のインテリアよりも高く視線移動が少ない。また同乗者の視線も高くなり、酔いづらい。W206も新型Sのように吹き出し口が平たい形状なら少しはマシだったかも。
【エンジン性能】
2Lディーゼルとエアサスの組み合わせは、高速はもちろん、信号が少ない田舎道やバイパスを巡航するなら最高の組み合わせである。アイドリングストップの再始動時の振動は物凄く不快だが、そもそもアイドリングストップは使わないので評価するにも値しない。キャンセルボタンをスバル車のように押し込んだ状態で紙などを挟んで固体すれば、始動時に毎回キャンセルになるようなアナログ的解除ができれば最高。
【走行性能】
個人的にFFの加速よりFRの加速が好き。
【乗り心地】
エアサスは運転の仕方が分かっていれば一クラス上の車の車重のいなしができる。クイクイと車の向きを変える運転しか出来なければ半減する。
【燃費】
高速巡航で23は超える。田舎道メインで17強。
【価格】
モデル末期の今ならAとさほど変わらない。
【総評】
何も考えずに運転しているノーマルサスのEクラスよりも上質な動きができ、車体の軽さを生かした動かし方をすればEやSよりもずっと軽快に動く。
運転技量が有ればコスパ最高の車