メルセデス・ベンツ GLAクラス 2014年モデルレビュー・評価

先月、程度のいい認定中古車を購入
国産車に比べて、やはり質感が高い。
glaと言えども、シートや内装はしっかりしてます。
走りも1.9Lながら十分満足できます。
オプションが全部付いてたので、ラッキーでした。
ハーマンカードンのスピーカーはイイです。

BMWx2, AudiQ2, VWティグアンTDIなどが検討に上がりましたが、ヤナセがブッチギリの値引きを提案してきたので、モデル末期ですが、決めました。オプション半額サポートが活用できたので、レザーエクスクルーシブパッケージ装着しました。
最新のAクラスやAudiのデジタルメーターは嫌いです。あなたは腕時計にスマートウォッチを着けますか？それとも機械式腕時計を着けますか？私はやはり機械式腕時計です。だから、アナログメーターであることが一番の決め手になりました。

アルミフレームを後付け。スマホホルダー装着。イオン発生器はドリンクホルダーへ。	アームレスト内にトレイを装着。ぴったり！	リアワイパーカバー装着。とてもマッチしますので、標準仕様にもあってもいいかな。
控えめなエンブレムです。	速度設定はメーター内に赤い点表示で見にくい！液晶ディスプレイにも表示。

一部書き足しと、写真追加です。

【エクステリア】AMGの19インチホイル、ドアミラー、フロントグリル、それらのブラックがボディの白に映えます。
欧州車にありがちなブレーキダストは、やはりGLA でも発生。明るめのホイールだとマメに洗った方がいいかと。
アルミのルーフレールは屋外駐車場だと、すぐにくすみが発生しました。割と厄介で、早期にポリッシャーで磨く癖をつけた方がいいと思います。
ハッチバックドアの自動開閉はとても実用的で便利。
ドアストライカーはAftermarket品のカバーをつけましたが、まぁ気持ちの問題です。
リアワイパーにシルバーメッキのカバーをつけましたが、標準でこの仕様にした方がいいくらいにマッチしてます。

【インテリア】皮を適度に使っているので運転中の目線ではプラスチッキーな部分を感じない。スライディングルーフのおかげで頭上の圧迫感はない。
ただ、私は写真の通り一部にAftermarket品のアルミカバーをつけました。質感がUPします。

【エンジン性能】高速道路では気持ち良く加速してくれますが、スタート時のモッサリ感は、私の運転には合ってます。

【走行性能】止まる、曲がる、直進性、当たり前の部分の性能がとても高い。高速道路のジャンクションなどで合流して行く時に、まさかの走行車線への割込や、前には入れさせない運転、不運な超ロングトレーラーとの競争になるなどが良くありますが、かなりの確率でこちらが激加速して楽々合流。加速のギリギリ感もなくかなり余裕があります、安心して運転できますね。

【乗り心地】うーむ、ランフラットタイヤは変えずに来たけど、次は選択しないでしょうね。

【燃費】街乗りミラココアと大差ありません。笑

【価格】4000キロ走行の中古で購入につき、爆安でした。丁度エンジンがいい感じに仕上がってました。

【総評】アルミルーフレールのくすみと、制御ソフトのエラー（D点検時に上書きupdateですぐ修正出来ました）はあったものの、他に気になる点はオーディオくらい。音だけ評価すると星２つ。交換が困難なドアスピーカーの取付構造が原因かと。
また、ポジションランプ、シートベルトの自動巻き上げ、書き出すと大変ですが様々な機能を好みに設定できるのが嬉しい。フロントシートの暖房も大活躍です。250edition1は、フロントシートのヘッドレストがセパレートだから落ち着いた雰囲気。
あちこちで書かれている通り、リアシートはイマイチですが、妻とワンコはいつもリアシート。エアコン吹き出し口、電源もあっていい感じみたいです。だからウチの助手席シートはかなり前に寄せて座面も上げてます。

【参考】ソフト上書きタイプのTVキャンセラーを使っていますが、元に戻さずにヤ○○さんでの車検は難なく通過。
2018年リコール:ステアリングコラムモジュールのアース配線。１時間程で完了。
簡単なナビはスマホに任せたく、アーム購入、装着。
思い切ってイオン発生器をドリンクホルダーに移動。やっと大きな方の小物入れのフタが閉められる様になりました。何を犠牲にするかの選択です。
アームレスト内の使い勝手が悪く、トレイを装着。iphone6Sならスマホカバー付きライトニングケーブル装着でも、傾けずに格納できます。モノによりますので、全ての後付けトレイが同じかは分かりませんが。

【追記】あった事メモ
・ディストロニックプラスで運転楽々。5時間の1人運転でも疲れを感じず。高速での急な割込み、渋滞でも賢く減速しました。
・リアシートを倒しての積載。10畳対応ファンヒーター2台、灯油ポリタンク1個、袋に入れた掛布団2枚、ミニコンポ、10cm×80cmの米ストッカー。これだけ積んでもまだ少し余裕ありでした。
・ドアミラーの死角警告にはいつも助けられてます。
・購入直後はフロントワイパーのビビリ発生。少しゴムのケアをした程度ですが、以降一度も発生せず。
・CDをレジスターに録音すると、アルバム、曲名が反映され無いモノが複数あり。普通の正規盤なのに。

【エクステリア】
以前のモデルはほとんど、Ａクラスに近いものだったが、マイナーチェンジにより、フロントマスクのウィングも他のSUVに採用されるものに変わってずいぶんと雰囲気が変わった。
ただ、自分的にはイマイチフォグランプのデザインが気に入らない・・・
しかし、全体的なデザインは、メルセデスの他のＳＵＶと比べると、非常にかっこいいと思います。

追記
カラーをマウンテングレーにしました。周りのシルバーとマッチして非常にいいです。黒と迷いましたが、こちらにして正解だったと思います。


【インテリア】
Ａクラスの派生車はほとんど同じようなインテリア。もう少し区別があるといいなぁと思う。
しかし、スイッチがいろいろあるわけではなく、すっきりしているのはいいと思う。

追記
Ａクラスでは、iPhoneなどを使用する際には、Bluetoothか専用のケーブルを使う必要がありましたが、
センターボックス内にLightnigケーブルでUSBに差し込むと、認識してくれます。CarPlayも使用可能です。
ただ、CarPlay使用中は、他の機能は使えませんでした。（僕の操作が悪いのかな？）


【エンジン性能】
モデルチェンジしたＡが出たときと比べると、走りだしなどは非常にいい感じ。パドルシフトがついているので、加速時・減速時に使用しています。以前乗っていたＭＩＮＩは、パドルシフトを引くが「加速」、押すが「減速」だったんですが、メルセデスは左右で加速と減速をわけています。若干これがかって悪いです。

追記
少しエンジン音が大きいです。車内にはそこまで響きませんが、車外だとこんなに音が大きいのかと思うくらいです。ということは、車内の遮音はかなりいいってことにはなりますが、最近の車はエコカーが多いこともあいまってエンジン音が抑えられているので、ちょっとでかすぎ感はあるかもしれません。


【走行性能】
さすがに４MATICということもあり、坂などでもアクセルをぐっと踏み込む必要がなかった。ぐいぐい上ってくれる感じです。
Ａの方が、スポーティな走りではあるけど。しかし、安心感があるのは、ＧＬＡの方です。急こう配を下がる時にはオフロードモードがあるので、速度を制限してくれます。

追記
サイズはさほど変わらないはずですが、大きく感じますし、目線が高くなったので運転はしやすいです。



【乗り心地】
Ａと比べるとタイヤが厚みがあるので、乗り心地はマイルド。Ａで同じ道を通ると、結構ガツンと拾ってしまうような段差も
軽く段差を感じる程度だった。


【燃費】
試乗のため、わかりません。
もし、購入すればその時に、再度評価したいと思います。

追記
燃費を気にされる方にはおすすめしません。自分の場合、基本的に市街地を走ることが多いため、加速減速を繰り返すことが多いので、リッターあたり8.4キロ程度です。（e燃費のアプリで見ると登録している方々の燃費もそれくらいのようです）郊外または高速だとリッターあたり13キロくらいまでは伸びます。


【価格】
価格は、同じサイズの日本車を買うなら、グレードを高くして、オプションてんこ盛りでも日本車の方が安い。
しかし、今回のプレミアムオプションは、これまでのオプションと比べるとかなりお得感があります。
Ｃクラスなどでは、上のグレードにしないと付かないようなオプションをつけることができる。
また、メルセデスのウェルカムプランだと残価がかなり高いので、ちょくちょく買い替えをする人にはお得かもしれません。

追記
非常にプレミアムオプションをつけました。やはり、助手席が電動になったのは、大きいです。
Ａのときは、助手席の人はほとんど動かすことをあきらめてましたからw


【総評】
コンパクトＳＵＶとしては、かなりコンパクトでＳＵＶ感があまりなかったＧＬＡでしたが、マイナーチェンジにより
ずいぶんとＳＵＶ感が出てきました。
常にオフロードを走ったり荷物を積みたいような人には、あまり向かないと思いますが、街乗りがほとんどで、
荷物はそこまで積まない。燃費はそこまで気にしない。という人にはいいかも。
標準装備の内容やオプションの内容を考えるとお得と思います。

安全装備等の性能として、上位クラスに搭載されている装備には敵いませんが、クルーズコントロールやオートヘッドライトはかなりいい方だと思います。同一車線でのステアリング制御などはできません。（今後上位クラスの安全装備が充実してくれば、下りてくるかも…
最近は、日本車もほとんど安全装備が充実してきましたので、そこまでの魅力にはなりませんが…
自動で駐車してくれる機能は、どこに駐車しようとしてるのかが、明確に表示されないので、少し不安ですが、ちゃんと駐車できます。
かなり安全に考慮して駐車するので、特に苦手意識のない方は、もちろん自分でした方が早いです（笑）


追記
４ＭＡＴIntercoolerサポートで25万円分値引きができました。