日産 NV100クリッパー 商用車レビュー・評価

【エクステリア】
64と比べて更に箱形となった17
スタイリッシュさは64には及ばない
エクステリアデザインはキープコンセプトだが
17は17の味が出ていて
これはこれで良いと思う
でもやはり見た目が商用車なので
自分的には弄りが好きなので
いかに差別化するかが今から楽しみです

【インテリア】
やはり商用車なので自家用車として使うには
デザインもカラーリングも寂しい気がするが
使い勝手は64より良いのではないかと
自分的には思っている
商用車なのでリアシートが
リクライニングしないのは仕方ないのかな？
インテリアもその内、Aftermarket品が出てくるんでしょうから
その時には弄りをしたいと思う

【エンジン性能】
NAの割には力強いのでは？
回転数は高めではあるが
良く廻るし元気がある

【走行性能】
やはり商用車である
頼りない足回り
頼りないタイヤ
仕事として使うにはいいのだろうが
自家用として使うには要改善なのかな？
ワゴンは乗ってないので比べてないのでわかりませんが

【乗り心地】
自分的には許容範囲内である
一つあげるとしたら
フワフワ感があるくらいかな？

【燃費】
まだ1回も給油してないので不明だが
満タン納車してもらったのですが
現在で燃費計13km/Lなので
運転に慣れればもっと上がるかな？
とは思ってます

【価格】
OEM車なので価格が
高めなのは仕方ないのかな？
でもGXの割りには
DXとの価格差がありすぎかな？

【総評】
乗ってみて判ったのは
商用車でも充分、自家用車として
使えるって事かな
カスタマイズするには
良い素材の車だと思う

【エクステリア】
２０１５モデルに比べれば、非常にバランスとれた秀逸なデザインだと思います。
２０１５モデルは、荷室の広さを稼ぐために、サイドやリヤが直立して破たんしてますね。

【インテリア】
これも、２０１３モデルはワゴンと共通のデザインとカラーで、豪華で洗練されています。
２０１５モデルは完全にコストダウンだけ考えて作ったような感じ。アームレストやヘッドレストはチープだし、カラーもバンっぽい。

【エンジン性能】
ターボは、そこそこパワフルです。高速でも普通に走る分には不満を感じないレベルです。
トップギヤ（ＡＴ）がシリーズ中一番ハイギヤードなので、静粛性にも優れています。

【走行性能】
軽ハコバンのターボですから、それなりです(笑)
不満を感じるところはありません。

【乗り心地】
ＲＳ★Ｒのワゴン用ダウンサスを入れましたが、ロールが少なくなり乗り心地も固すぎずショックとの相性もいいようです。
２〜３ｃｍ落としただけですが、ラテラルロッドは必須ですね。

【燃費】
悪いです(笑)１０〜１１キロ／Ｌ（市街地のみで）
１トン近い重量と空力を考えると仕方ないですね。こんなものと割り切ってます。
燃費で選ぶ車じゃないですね。

【価格】
新車発表情報が入る時期でのモデル末期なので結構がんばってくれました。非常に満足です。

【総評】
軽自動車税は、ずっと４０００円／年の権利を確保しました(^^)v
セカンドカーとして購入したのですが、その便利さにメインカーとなってます。
ウェイクやＮ−ＢＯＸがスペースユーティリティを謳ってますが、軽１ＢＯＸには歯が立ちませんね(笑)