日産 NV200バネット バン 商用車 2009年モデル GX（2020年1月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】（FF貨物の世界戦略車で）機能を重視すれば妥当なデザイン、カッコ良くもない。

【インテリア】（最新乗用車と比べない限り）こんなもの、質感も不満なかった。

【エンジン性能】必要十分なパワー、静粛性も合格不満なし、エンジン性能にかかわらず「貨物車なのにCVT」に助けられてます。

【走行性能】以前の４AT仕様は分かりませんが（MTを想像するにスムーズのはず）軽貨物などと違い基本の車格が有る上、貨物車でも乗用車に近い設計なのでスムーズです。

【乗り心地】ホイールベースが長いためか、後ろ板バネでも運転手は快適、想像では後席も不満ないと思います。

【燃費】地方の空いてる郊外を走ると、荷物積んでリッター１８キロ超えました。（４ATのタウンエースは同じ道で１４キロ）

【価格】貨物車なら仕事で使うから妥当、ワゴン仕様を積載スペース超広い乗用車として使えば、ライバル無しで安い。

【総評】NV２００はアメリカでタクシー仕様もあり、ヨーロッパの走り重視の商用車もライバルです、今のタウンエースは東南アジアが主力で日本でもで販売されてされているという成り立ちの違いがあります、最大積載量とFRとFFの違いもあります。

乗り比べると、ATショックが大きくガタガタギシギシのタウンエースは本当の貨物車ですが、CVTのNVは乗用車に近くスムーズです、積載量が多くなければ、雪道に強いFFもあってタウンエースを選ぶ理由がないです、それにタウンエースでも前輪が前にあるため重いものを積むと後ろが下がります、逆にNVはFFで心配ですが、意外に雪道の坂ものぼりました。

AT同士では快適性で大差がありました、それで燃費がいいのだからワゴン仕様を乗用車として候補に挙げてもいいと思いました。