『スーパーカブのクルマ版？』 トヨタ サクシード バン 商用車 2002年モデル jororinさんのレビュー・評価

サクシードUL4WD(マニュアル)平成18年車からの乗り換えです。ちなみに10年、30万キロ、クラッチエンジンともにノンオーバホールでした。現車は、TX4WDでございます。まず、ボンネットを開けたら、まあビックリ前車は、車体色たぶん一度塗りであったものが下地そのまんま、コスト管理恐るべし(決して悪い意味じゃござんせん)。この車がどのような存在意義を持つのか、その全てがここにあらわれているんですよね、トヨタさん。
Aピラーとフェンダーの接合部スキマがあります。あえてあけている(スンゲー)。ドアを開けると音がチガウ閉めるとチガウ剛性感がチガウ。フロントと一部の改良とか言ってたけど。ヒップポイントがチガウ、ポジションが違う。シートアンカー部のガセットは何だコリャ、Bピラーのプレスライン、シル部のモリモリ感は、一体ナンダ。それは、Cピラー、リヤシートガセットにも及ぶ。サイドシル、よく見ると両端にフレアがかかってるドア下部には意図したえぐれがある、変態だ、ひっそりとエアロデザインになってる。
パワステ、楽です、小回り苦になりません、これからの10年を考えるといいわ、これ。走り出すと、ひとクラス上です、これは剛性が違う。簡単にサスセッティング出来ちゃいますっていう土台になってます。できればマニュアルが欲しかったなぁと思います。ブレーキデカイです、もちろん効きます。何もかにも以前とは違ってますね。ビジネスエキスプレスとでも言いましょうか？全然別モンになってます。500マイル、ア、デイ行けるんと違いますか？デザインの小改良に見えて、内容はフルモデルチェンジでございます。それらを「スーパーカブだね」と知り合いが申しております。
リース、社用車ならばすぐに新型に変えたほうが良いですよ、ホントに良くなっているから。