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ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデルレビュー・評価
ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル
98
ハイゼットカーゴ 商用車の新車
新車価格： 92〜153 万円 2010年8月17日発売〜2021年12月販売終了
ハイゼットカーゴ 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| スペシャル SAIII 4WD | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| スペシャル ハイルーフ | 2015年11月30日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| スペシャル ハイルーフ 4WD | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| スペシャルクリーン | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| デラックス | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| デラックス (MT) | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| デラックス SAIII | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| デラックス SAIII ハイルーフ 4WD | 2018年12月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| デラックス ハイルーフ (MT) | 2018年12月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズ | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| クルーズ (MT) | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| クルーズ 4WD | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズ SAIII | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| クルーズ SAIII 4WD | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| クルーズ SAIII ハイルーフ | 2018年12月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| クルーズターボ | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズターボ (MT) | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズターボ 4WD | 2010年8月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| クルーズターボ 4WD (MT) | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズターボ SAIII | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| クルーズターボ SAIII ハイルーフ | 2018年12月10日 | マイナーチェンジ | 2人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.83 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.52 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.06 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.53 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.16 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.58 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル
2018年2月9日 05:33 [1060639-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
仕事で１回乗せてもらいました
小リヤシートなのですがこの車は昔のミラの乗り味だったかと
うちの９８年代のアトレーはゴツゴツしてて乗れたものではなかったです
人を乗せるなら５ナンバー車よりも快適だと思います
加速はやっぱしダイハツ
停止時からの発進ははMターボのワゴンRよりもキビキビ走りま
が音がするので燃費もあまりよくないでしょう
ハンドル操作のキビキビさははダイハツなので無いと思います
９８ アトレーとどうか
燃費は見えるほどは良くなって居なさそう
リヤは商用シートではありながらゴツゴツ感は無い
外からのエンジン音はあまり聞いたことはありませんがうるさいとは思います
グレードはわかりませんが安いモデルだったと思います
早くMターボのワゴンが出ないかな
ハイブリットは電子系で長く乗れるとは思わないし
千葉や関東ならかなりの低燃費エンジンカーとなるはずだが
- 比較製品
- ダイハツ > アトレーワゴン
- レビュー対象車
- 試乗
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