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『今はもう乗っていないけど。』 ダイハツ ハイゼット トラック 1999年モデル ひねくれ味噌人さんのレビュー・評価
ハイゼット トラック 1999年モデル
84
ハイゼット トラックの新車
新車価格: 60〜118 万円 1999年1月発売〜2014年9月販売終了
中古車価格: 17〜292 万円 (1,172物件) ハイゼット トラック 1999年モデルの中古車を見る

自動車(本体) > ダイハツ > ハイゼット トラック 1999年モデル > スペシャル (MT)
よく投稿するカテゴリ
2016年4月17日 21:16 [923444-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
今は手放しましたが、2000年から2014年までの14年間乗っていました。
私にとって長い間共に走ってきた良き「相棒」でした。
【エクステリア】
今でも軽トラ史上最高の外観だったと思います。どの角度から見ても
決まっているデザインでした。私のは初期型です。
【インテリア】
必要最低限。でもまあ軽トラはこんなもの
【エンジン性能】
最もグレードが下のSOHCでしたが、何しろ抜群の「耐久性」。速くはないですよ。
【走行性能】
フルキャブですからサスペンションは悪いです。た だ し 路面状況が本当に
良くわかり、アスファルトの音を楽しめます。強がりではなく本当に、です。
【乗り心地】
パワステレスですからそりゃ重いし、一般的にはいいところありません。
でも私はあの重さすら好きでした。ハンドルを抱えて曲げる独特の快感です。
【燃費】
冬場に五回ほど満タン法をして、平均13.8キロでした。配達の街乗りです。
【総評】
軽くて出足のいい車でした。遠出をするとくたくたに疲れますが
あれもいい思い出です。もう一度どこかで所有したいと思っています。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2000年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 60万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「ハイゼット トラック 1999年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2022年2月14日 00:49 |
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2018年8月1日 09:53 |
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2016年4月17日 21:16 |
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2014年11月23日 22:57 |
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2014年8月23日 07:33 |
ハイゼットトラックの中古車 (全2モデル/3,824物件)
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ハイゼットトラック ジャンボ CDチューナー マニュアルエアコン 荷台作業灯 テールゲートチェーン リヤ4枚リーフスプリング フォグランプ
- 支払総額
- 105.5万円
- 車両価格
- 99.8万円
- 諸費用
- 5.7万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.5万km
-
ハイゼットトラック スタンダード 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー 車検整備付 走行11793km 取扱説明書 スペアキー
- 支払総額
- 96.8万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.2万km
-
ハイゼットトラック スタンダードSAIIIt LEDパック 届出済未使用車 2WD CVT 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス エアコン パワステ アイドリングストップ
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 3km
-
ハイゼットトラック スタンダードSAIIIt LEDパック 届出済未使用車 2WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス エアコン パワステ アイドリングストップ
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 107.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 3km
-
ハイゼットトラック スタンダード 農用スペシャルSAIIIt LEDパック 届出済未使用車 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス エアコン パワステ アイドリングストップ
- 支払総額
- 134.0万円
- 車両価格
- 126.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 3km
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