ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル D（2020年10月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　今年の8月からモデルチェンジしてしまい、ディーラーで相談したところ、ディーゼルが無くなる上、外見のクラシック感が減って、スポーツ仕様（若者向き）になってしまいますので、今が最後の購入チャンスでした。

【インテリア】
　少しおもちゃっぽい、キラキラの派手好みかと思いますが、夜のイルミネなどは雰囲気が良く、ドア開閉時のドアミラー下での「MINI」表示ライトがカッコいいです。

【エンジン性能】
　1.5リッターディーゼルとボディーサイズがマッチしてると思います。
とても力強く、2500?のガソリン車に乗っても物足りなくなるくらい、低回転時の力が強いです。
　高速の追い越し、合流、坂道など踏み込むと低回転時でも気持ち良く加速してくれます。
　
【走行性能】
　タイヤをノーマルにしていますので、どしっとした感じで安定しており、路面のガタガタ感が余りありません。
　ホイールサイズを上げて、タイヤを薄くすると、更に安定した高速走行が出来るのでしょうが、路面の音を拾ってしまう上、高級車感のふわっとした乗り心地が減ってしまいます。
　ここは、オーナーの好みが別れるところだと思います。
　アルミのサイズを小さくした方が、高速や山道など気持ちいいです。
　しかし、ライバルと思われている？！国産車のコンパクトカー（マツダ2、ヤリス他）というよりは、国産中級車以上の大型サルーンに乗ってる感覚に近いです。

【乗り心地】
　ハンドルが重く固めですが嫌な感じではないです。BMW製なんだなと思います。
　前席はゆったりと座れますが後席は狭い
　街乗りより高速やバイパスなと60キロ以上になると乗り心地が良く感じます。
　
【燃費】
　街乗り　16〜17キロ
　高速、田舎道　2２キロ
　ガソリン車に比べようもなく、ハイブリット車並みです。
　この点は期待どうりに良く、軽油なのでハイブリッドに負けないエコだと思います。
　どちらかというと、国内仕様ではなく、外国の高速（100キロ巡航）用にセッティングされているようなので、高速道路をよく使う方には最高の燃費に近づくかと

【価格】
　ディーラー新車見積りが4５0万オーバー、国産車なら高級車に近い選択肢があると思います。
　中古でも程度の良いものは高額ですので、新車で5年買取型ローンがお勧めです。
　国産車とは違い、5年後でも驚きの高額査定ですので！

【総評】
　妻の憧れでしたので購入しました。
　我が家はシーマ、オデッセイ等を乗ってきましたが、このサイズが運転は一番楽しいです。
　ただ、荷物は入らないので、子供さんのいなくなった夫婦世帯には最高です。
　もう1台購入するなら、軽のスライドドアタイプがあれば、荷物の運搬・買い物に十分使えます。
　そういった意味では、走りを楽しむドライブや旅行向きですね。
　国内の外車で一番売れている理由は、一度この車に乗ったら、他車に乗り換えられなくなる魅力があり、ほぼリピーターになってしまうからだと良く判ります。
　MINIがBMW傘下になって、本当に故障のない極上車になりました。
　今後、電気車だけになる方向性ですので、ディーゼルは貴重な存在です。
　走りも燃費も良い、人とあまりかぶらないとこなど、私は十分満足しています。
　最後に、4人乗りは乗り降りも大変ですし、後ろは狭いので、この点が気になる方は5ドア以上のMINIがよいです。