ミニ MINI 3 DOOR 2014年モデル John Cooper Works（2015年3月16日発売）レビュー・評価

先日、納車されました。
２年乗ったクロスオーバー　クーパーＳ　ＡＬＬ4からの乗り換えです。

【エクステリア】一瞬でMINIと分かるデザイン。

【インテリア】お洒落で、洗練されています。

【エンジン性能】満足、100Km前後からでもキックダウンし加速する瞬間、
　　　　　　　　　　タイヤが音を立ててスリップしながら、急加速します。

　　　　　　　　　　日本の道路事象を考えると、充分過ぎるパワーです。
　　　　　　　　　　高速での追い越しが、とても楽になりました。
　　　　　　　　　　免許証が何枚あっても足りない位、早いです。

【走行性能】以前のクロスオーバーよりは、FFの癖を感じません。
　　　　　　　　クロスオーバーはFFの癖がありすぎて、疲れました。
　　　　　　　　高速走行時はドイツ車らしく、骨太で安定しています。
　　　　　　　　OPのダイナミックダンパーコントロールを付けています。
　　　　　　　　車高が高いせいか、ワインディング走行は揺れて揺れて
　　　　　　　　家族には評判が悪かったですが、JCWは以外な程に
　　　　　　　　あばれません。
　　　　　　　　バランスのとれた、楽しい車です。
　　　　　　　　
【乗り心地】 クロスオーバーとは全く別物、乗り心地は予想以上に良い。

【燃費】　まだ不明、納車4日目なので・・・・

【価格】色々なオプションを付けると軽く600位。
　　　　　ガチガチのスポーツ仕様にすると乗るまで700位いきます。
　　　　　自分なりのMINIをカスタマイズ出来る、遊び心満載の車。
　　　　　高いとは思いますが、人それぞれ価値観があるので
　　　　　なんとも・・・・・。

　　　　　個人的には、けっして高くはないと思ってます。
　　　　　なんでもそうですが、趣味には、お金かかります。
　　　　　JCWは、それ位の価値がある車だと思ってます。

【総評】
　　　　　MINI、はこうじゃ、なきゃ・・・と思える車です。
　　　　　クラシックミニ好き人から見たら、BMW　MINIは
　　　　　ミニじゃないと言われますが、私は満足しています。

　　　　　車は人を運ぶだけの道具ではなく、車本来の
　　　　　楽しいと思える車が欲しかったので、迷わず
　　　　　JCW　3Dにしました。
　　　　　だって、MINIですもん。

　　　　　完全、趣味の車です。
　　　　　3ドアになった為、荷物の出し入れが不便。
　　　　　後部座席はオマケ、２人乗り専用と考えた
　　　　　方が良いでしょう。

　　　　　JCWは運転するのが楽しい車です。
　　　　　見切りも良いので、運転しやすい。
　　　　　当方、北国なので、4WDから乗り換えなので
　　　　　雪道が心配。
　　　　　知り合いのJCWオーナー曰く。
　　　　　冬は乗らなきゃいいだよ・・・。

　　　　　MINI本来の、走りを楽しみたいと言う方には、
　　　　　JCW　3D　をお勧めします。
　　　　　実用を考えると、クラブマンか、クロスオーバーかな。
　　　　　まぁ、貴方次第ですが・・・。

【購入価格】
MB信者の私はどうも？？？だらけでしたが、、、
妻が自分の好みで買った車で、私が運転することも多々あるので、
購入後９か月、1,500km走行してのレビューです。

ポルシェ ケイマン（妻号）からの買い替えで、
契約３日前にディーラーが初度登録していた未走行車が、
ちょうど妻の好みだったことで全くの新車より安く購入できました。
この投稿では新車としていますがご了承ください。


【エクステリア】
ブラックメタの車体に、ルーフとミラーそれにキャリパーがレッドのカラーリングに
妻は一目ぼれしたようです。

アラ還男の私的には、、、
まるで藤田ニコルンちゃんがミニマウスのコスプレをしてるかのようなルックスは
恥ずかしくもあり、なんとも？


【インテリア】
JCWのお値段からすると、
チープな質感はなんとも？ですが、、、
MINIのキャラからすると、
デザイン的には「まぁいいかぁ」と許せてしまいます。


【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
クーパーは試乗で、クーパーSは試乗と点検代車で乗っていますので、
乗ってみないと分からない意外な面もあるグレード比較をレビューします。

先ず、クーパーですが、
動力性能面では必要にして十分と思いました。
ただ、気になったのは、
サスペンションの無駄な動きが多くてキャパが小さいのかな？と感じました。
一言でいえば、小さくて軽い車に乗っているイメージです。
たぶん、国産小型車からの乗り替えなら気にならないかな？とは思えますが、
ドイツ車らしさは希薄な印象でした。

ところが、クーパーSは、そんな気になる車の挙動は影を潜め、
その車格以上の安定性と高級感があり動力性能も十分以上と感じました。
3000rpm以上エンジンを回すとパワフルで、
「フォォォ〜ン」と高級なスポーティーカー的ななんとも心地いい音がします。

では、JCWはどうか？ってことですが、
これはクーパーSの延長線上のパワーアップモデルではないです。
JCWはクーパーSよりずっとスポーツカーでレースカー的な印象も感じられます。
発進時のターボラグはやや気になりますが、
クーパーSの「フォォォ〜ン」とは音色が違う「ブロォロォロォ〜」という図太い音色の排気音と、
エンジンの回転上昇とエンジン音よりも車が前に進む感覚は刺激的で面白く、
エンブレ時の「パパッパッパーン」というアフターファイヤーを模したレーシーな音はその気にさせられます。
そんな刺激があるかないか？がクーパーSとの差のように感じます。

また、乗り味面では、18インチ鍛造ホイール＋ランフラットタイヤ＋スポーツサスは、硬くて乗り心地が悪い？と思われるでしょうが、
まったくそうではなく、路地から高速まで無駄な車の挙動を抑え、
しなやかで引き締まった乗り味です。
たぶん、多くの人は「そのカタログスペックと見た目からすると、意外にも乗り心地がいい！」と感じられるのでは？

ミニのグレード選びでは、車に何を求めるか？だと思いますが、
標準で付いている装備を少なくして本体価格を低めに設定している印象があって、
オプションを付けないと満足できないとなると、
性能面での差からクーパーより、クーパーSを選択したほうがいいかな？と思います。

JCWの選択は、クーパーSと価格差もあることから、
その方向性の違いを知って選択されるといいと思います。


【難点】
ステアリングのセンターに遊びがないことからかな？
敏感過ぎて高速で直進しているつもりでも微妙にブレるようで、同乗している妻から「不快」と指摘されます。

価格からすると、
相応な安全装備が標準装備されていないのは、今時あり得ないと思います。
新車購入ではなかったことからオプションオーダーできなかったとしても、
ナビが標準装備されているのにバックモニターがオプションなんて！思ってたら、
妻の友人の軽のオーナーさんから「あれっ？これバック見えないの？」となんとも当然な情けない指摘をされたようです...（苦笑）

まぁ、特に日本の軽はある面では凄いので、、、納得？


【燃費】
この車は、我が家の最も小さい車で、ほぼ自転車代わりですが、
燃費は7km/L前後で、いいのかどうか？正直なんともわかりませんが、
距離を乗らないので、気にはなりません。


【価格】
私の2ndCar、GLA180と乗り出し価格でほぼ同額ですが、
「運転する面白さ」「MBのAMGチックな味わい」を価値として価格に反映するとしたら価格相応かな？
でも、ごく一般的な観点から、乗りやすさや高級感や、車その物の出来がいいかどうかと、今時の安全装備を価値と考えると、圧倒的に、GLA、いや比較がAクラスとしてもMB車に軍配を上げたくなります。


【総評】

設計製造元のB車、ミニのデザイン人気からってこともないでしょうけど、、、
近年、進化が著しいMB車との比較では、ある面で遅れているのでは？とも感じますが、
ともあれ、
運転して刺激的で面白い車であることは確かです♪