テスラ モデルX 2016年モデルレビュー・評価

エクステリア
ファルコンウイングがなんと言ってもかっこいい。モデルyや3よりも横幅があるので、高級感があります。
フォルムが特徴的で存在感はあります。
車に興味のない人が1000万オーバーの車に気付いてくれないのが少し悲しいかな。

インテリア
革シートが合皮で少し残念ですが、色や形状は先進性を象徴してるようでいいですね。
後席はちょっと座面幅が狭いのが気になります。
インパネのナビ画面に目が行きがちですが、周りのレザーやカーボン調は少し安っぽいです。
ハンドルやメーターも殺風景で、興奮を駆り立てる要素は少なくて地味ですね。
内側ノブやフロントガラスの開放感は○
天気の悪い日では、明るくて良いですね。

エンジン
文句なしに早い。
リディキュラス？モードなら踏み込むとタイムラグ無しで加速して行きます。踏めば踏むほどでます。エンジンの出力をクラッチで繋いでいく常識がそこにはなく、何故か高揚感がありませんでした。
回生ブレーキが結構かかるので、スライディングに慣れてると違和感があるかな。これは慣れの問題だけかもしれません。

ハンドリング　走行性能
ハンドルから伝わるデータインフォメーションが少なく、操作する手応えが薄味。
ロールは最小限で押さえ込んでる感があるので酔わないですが、小回りが利きません。
タイヤの接地感や重厚感はドイツ車に完敗です。
運転席が前の方にあり、着座位置が高いので、ミニバンに乗ってるような感覚になります。

その辺はアウディEトロンやメルセデスEQCの歴史の差が出ちゃってます。エアサスが効いて乗り心地良いです！

燃費
良いに決まってます。
航続距離も問題無し。電源を設置する工賃や来年度の補助金も40万から80万に増額気配なので、電気自動車に追い風状態ですね。

総合
電気自動車、勢いのあるテスラが欲しいという方はいいんじゃ無いでしょうか？
直線は早く、快適、燃費良しで選ぶ高級SUVとして優秀ですね。
ただ1000万以上出してとなると躊躇しますね。ドイツ車にない、エンジン回す楽しみや、ハンドルから得られる情報、などなど車好きの心を踊らせる仕掛けが薄味で、まだまだ発展途上です。

購入を検討されてる方は、乗り比べてみてあまり差がないと感じるならば良いんじゃないかなと思いました。

12月に試乗しました。南青山です。駐車場からはスタッフさんが運転して、しばらく走ったところで運転を変わりました。駐車場の出入り口にこすった傷が多数あるので、試乗でここを運転させてはくれないようでした。左ハンドルをそのまま右に持ってきただけの右ハンドル車ですね。なので、ウインカーやワイパーなどは一般的な車の逆です。まずそれで戸惑ってしまいました。スイッチも特に無く、キーを持ったまま運転席に座ってブレーキペダルを踏むとスタートという感じ。ドアもそれによって自動で閉まりました。子どもも一緒に試乗しました。当初心配していた2列目3列目のシートについて、ベンチシートと聞いていたので、ちょっと質が落ちるかな・・・と思っていましたが、子どもたちが座った瞬間に、おぉ〜と歓声を上げていました。とても快適なシートのようです。運転席の空間もとても広々としていて、めったにない余裕のある空間でした。フロントガラスが頭上まで透明で、スモークはあるものの月や星が見えて、とても良いです。2列目のドアの上部もガラスになっていて、2列目シートに座っている子どもたちも夜空を見ることができていたようです。

運転はとても静かで、電気自動車ならではの加速です。思いっきり踏み込んだ時の加速は、それなりにすごいです。パワータイプではない方ですので、悲鳴を上げるほどではありませんでした。普段日産リーフに乗っている子どもたちも、それを超えるパワーに驚いていました。が、率直な感想としては、むしろ、リーフはすごいんだな・・・という方の感想を持ちました。後続性能など課題はどんどん解決されていますし、400万円程度で十分な性能だと思いました。ただ、7人乗りと、車内空間は、次元が違うものと思いました。

すでに予約金を支払い、サイトでいろいろ手続きをしましたが、実際はメールや電話でスタッフさんとやりとりをすることになります。サイトのマイページで、支払い方法や、納車方法、その他さまざまな手続きができることになっているようですが、そこでなにかやろうとすると余計な混乱が起きそうです。スタッフさんとのやりとりで決まっていると思っていることも、そこには反映されていないし、手続きを進めるように促されます。そこで選択できる範囲で指定していくと、余計な変更を加えてしまうことになりそうです。このあたりは、ストアさんの対応が今後必要かと思いました。現状のストアスタッフさんたちは、日々の試乗や展示の対応と、上役さんたちはイベントや広報活動に忙しく、正直購入を決めた人へのアフターケアはあまり無いように感じます。試乗や予約金の支払いをすると、その時はいろいろ連絡をくれますが、クーリングオフのためなのか、生産を初めてキャンセルができなくなる期間になるとまったく連絡をくれなくなります。メールの返信も遅くなったり、忘れられたりします。とても残念な気持ちになりました。納車が近くなったり、車が日本に到着するなりしたら、また連絡があるのかな・・・と思っていますが、納車を待つ間の楽しみはまったくないかもしれません。

世界一の安全性とかいろいろ言われているようなのですが、それをきちんと説明してもらえたり、実感させてもらえるような時間を作ってもらえないので、とりあえず、納車されてからしかわからないなぁというのが正直なところです。自動ブレーキなどは、自動運転モードの時にしか作動しないとか、日本の大衆車でも導入されているようないろんな機能は、今のところ無く、実装の予定も無いようでした。いわゆるぶつからない車では無さそうで、人を殺さらない車でも無いのかなと。自動運転などの機能はあっても使えない。自動運転をフルに使っていれば、ぶつからない殺さないはかなり実現できる印象でした。いろいろ先取しすぎている車なのかもしれません〜。