『もっと評価されてもいいクルマ』 日産 デイズ ルークス 2014年モデル やまねこ＠釣り師さんのレビュー・評価

【エクステリア】
幅広感、車格感、安定感が感じられて、軽のスーパーハイトワゴンのなかでは一番カッコイイと思います。
フロントのVモーショングリルも非常にマッチしていて、下品なデカグリルに頼らずに立派な車格感が実現できているのは素晴らしいと思います。
「クールな迫力」が感じられますね。

【インテリア】
およそ軽とは思えないクオリティの高さです。
同じ日産のノートe-powerとは比較にならないほど上質です。
タッチセンサー式の空調パネルは賛否有りましょうが、試乗した限りでは使いづらさは感じませんでした。

【エンジン性能】
基本設計が古く、ボア／ストローク比がスクエアですので、完全に時代の潮流には乗り遅れていますが、ショートストロークならではのレスポンスの良さは感じられました。
トップエンド近くまで回すとうるさいですが、決して安っぽかったり、ガサツで不快な音質ではありません。
低速トルクも充分に感じられ、エンジン単体の出来はいいほうだと思います。

【走行性能】
ノンターボ車を試乗したのですが、大人二名が乗車した状態でも、どうしようもないほどの痛痒を感じることはありませんでした。
街中では充分な加速性能と思います。
カタログデータを見て、「まったく加速しないんじゃないか？」と予想していたのですが、いい意味で裏切られました。
副変速機付きCVTが、非常にいい仕事をしていますね。

【乗り心地】
今どき、リアサスが３リンクリジッドなのですが、リジッドサスのネガは全くと言っていいほど感じさせられませんでした。
フランス車的な、ふんわりとしていながらコシがある乗り心地で、大きめの段差での頭の揺すられ感もなく、サスペンションがしなやかにストロークして衝撃を吸収している感触でした。
予想外の上質な乗り心地にも、ビックリさせられました。

【価格】
軽のスーパーハイトワゴンとしては、標準的な価格設定でしょう。
日産は、例の問題発覚以降、台数を稼ぎたいでしょうから、大幅な値引きを提示してくる可能性があります。
そうなったら狙い目かもしれませんね。

【総評】
試乗前は全く期待していなかっただけに、予想外の出来栄えに驚かされました。
トータルの完成度ではN-BOXには及びませんが、新型スペーシアよりも格段に上出来だと思います。
これは掘り出し物かもしれませんよ。

僕のブログの試乗記事で、N-BOXとスペーシアとの詳細な比較をしていますので、ご覧頂けたら幸いです。
【日産 デイズルークス 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2018/01/post-2008/