日産 デイズ ルークス 2014年モデル X Vセレクション+SafetyII（2014年12月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
シンプルでハイウェイスターより好みです。

【インテリア】
ベージュ基調でなかなか質感が高いです。

【エンジン性能】
これはダメです。1年でターボ車に乗り換えました。

【走行性能】
スーパーハイトワゴンなので良くはないです。

【乗り心地】
シートが分厚くて意外と良好です。

【燃費】
悪いです。街乗りでリッター１２くらいです。

【価格】
高いですが、値引きがすごかったです。

【総評】
子どもが生まれたためスライドドアの軽自動車が必要になりスズキホンダダイハツと比べました。
ディーラーの試乗車に試乗したときはそんなに力不足を感じなかったのですが、実際に所有してみると
すんげー力不足でした。妻がアクセル踏みすぎて床が抜けそうと言っていたのが印象的でした。笑
エンジンはダメですが内外装の質感とか塗装なんかはいいですね。
約1年で乗り換えました。

妻用に購入しました。初めての軽自動車です。

【エクステリア】ハイウェイスターは頭でっかちのような感じで、どうもなじめませんでした。ボディカラーもピンクなので、ノーマルでよかったです。

【インテリア】後部座席のリアシーリングファンがあったため購入したようなものです。子供たちだけ暑い思いをさせていたので、暑い日は重宝しています。ほかに両側スライドドアやアラウンドビューモニター、タッチパネルのオートエアコンやUVカットのガラスも気に入っています。子供たちも広いと喜んでいます。後部座席も広いので、運転席の背面を靴で汚されなくなり、それも満足しています。

【エンジン性能】僕自身はR35 GT-Rに乗っているので、当初アクセルを踏んでもレスポンスが悪く、まったく加速しないエンジン性能には愕然としました。しかし、このエンジンのくせを発見しました。アクセルを踏み込んでもエンジンがうなるだけで加速しませんが、軽く・徐々に踏み込んでいくとゆっくりながらも加速していきます。気づいたら60kmになっているという感じです。要は微妙なアクセルワークです。

【走行性能】街乗りではそれほど苦には感じません。高速の合流ではスポーツモードにしてなんとか加速しています。ちなみに高速でも平坦な道なら90kmくらいだしてもエンジンがうなることはありません。

【乗り心地】それほど揺れず、まあまあいいと思います。

【燃費】保育園の送迎や近所の買い物中心＋50kmほどの高速使用で約15km/lでした（満タン法）。カタログ値の約6割なので、こんなもんでしょうか。軽自動車としての燃費の良し悪しはわかりませんが、少なくとも給油回数が減っているので満足しています。

【価格】ディーラーの試乗車を安く購入できたので満足です。

【総評】機能重視の車なので走りを期待してはいけません。少しでも快適に走りたいならターボ車がいいと思います。NAなら人格を変えてゆっくり運転すれば加速のなさも苦になりません。とにかく軽くアクセルにタッチする感覚が重要です。
アラウンドビューモニターもあると非常に便利で、手放せなくなりました。
保育園の送迎を中心に考えるなら、結構使える車だと思います。

【エクステリア】
　スポーティーでカラーの光沢もよくてとてもかっこいい。

【インテリア】
　上質なデザインでかっこいい。メーターの部分が少しショボい。　　

【エンジン性能】
　軽に乗るのが初めてなので他社との違いがよくわからないが、普通車と比べると当然力不足を感じる。
　また、高速や坂では顕著に力不足を感じる。

【走行性能】
　走りは滑らかだし、運転していて疲れにくい。

【乗り心地】
　静かだし、クッションも柔らかくて乗りやすい。

【燃費】
　タントやスペーシアには劣るようだが、アイドリングストップを駆使していて乗っている分にはとても燃費がいいと感じる。

【価格】
　スペーシアよりは高いが、タントとはほぼ同じ金額だった。
　軽としては高いと思うが、満足感も高い。
　　
【総評】
　高い買い物をしたと思いましたが、買ってよかったと思える車で、大切に長く乗りたいと思えるものでした。

【エクステリア】
外観は大きくて特に問題はなし。
【インテリア】
広くて、色々装備が有り文句無し。
アラウンドビューは傑作の一言。
インパネはチープ。タコメータくらいはつけて。
【エンジン性能】
パワーが・・・軽だけに仕方ないか
【走行性能】
不満です。やはりNＢＯＸにはかなわない・・・
坂道走行はあきまへん
【乗り心地】
問題無し
【燃費】
良くはないと思う
【価格】
まあ、値引きしてもらった金額なら妥当かなと
【総評】
走行性能以外は満足です。