トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価

熟成モデルなので内外装に満足しました。おまけ（半革のシート、オートエアコンなど）が色々付いています。本当は新型ヴォクシー が欲しかったが、出始め時期は値引きは渋く、価格も安全装置向上とかで値上がり、もちろん特別仕様車は無いはずで、その際色々なオプション付けたらきっと大きな差額（トータル370万以上になると予測）になると思うので、今回の値引きを重視して即決。17年落ちのcvt不調車に（値引きを隠すために）10万ほど付けてもらい、結果トータル60万以上の値引きと読んだ。オプションは必要最低限。支払い総額は280万弱。未使用車屋さん（本体250万＋諸費用がバカ高くて50万以上取られる）よりかなり安く買えて納得しました。

ミニバン購入に伴い、試乗を3回ほどさせて頂きましたので、試乗を元に評価いたします。

【エクステリア】
カッコいいです。この見た目の為だけに車を買ったというレビューも拝見致しましたが、わかります。男心を掴んだ外装ですね。文句なしです。嫁も気に入っていました。（当方20代）

【インテリア】
これは、、、うまくまとまっていますが、はっきり言って300万円の車とは思えないです。あまりにチープ。外見こんなけカッコいいんだから、内装ももう少し、作り込んで欲しかった。。。特にドアの分厚さには開いた口が塞がらなくなりました。当方、ただいま現行スイフト乗りですがほとんど変わらないです。ミニバンってこんなに弱いんですかね？
ただシートアレンジは素晴らしいです！2列目のロングスライドや7人乗りでも2列目をくっつけられる点(キャプテンシートでもシートアレンジで子供を横に寝かせれます)、しっかり世の子育て世代のパパママの心を掴んでいます。ただ2列目のロングスライドは安全性としては要注意です。後まで下げると何かあった時に助かるものも助からないと思います。

【エンジン性能】
前方のエンジンと変わらずですが、静かですね。営業マン曰く燃費も良いそうです。

【走行性能、乗り心地】
はっきり言って最悪です。妻が試乗で私が2列目に乗りましたが、ハイエースみたいな商業車に近いです。昔通ってた教習所の送迎を思い出しました。笑
はっきりいってロングドライブは絶対に向いていません。要注意です。

【燃費】
良いそうですがあくまで試乗の為、無評価

【価格】
高いです。外装はデザイン差として、内装の質感とエンジンの改良がない事を考えると高いです。全くサイズが違いますが、ヴォクシー買うなら追い金100万出してアルファードかヴェルファイアを買いますね。
しかしトヨタ車ということでリセールバリューを考えるとコスパは他車同クラスよりは良いかもしれませんね。

【総評】
今回、ミニバンの購入に伴い様々なディーラーで試乗をしましたが(ヴォクシー、セレナ、ステップワゴン)、一番割高に感じました。(買った方には大変失礼ですが、、、)
トヨタブランドが強いのはリセール、販売数がはっきりと証明していますが、車の良さと言うより営業力が圧倒的に強いのだと言う印象を受けました。
営業力を除き、車の質で言うとホンダ、マツダが個人的には高いと思います。

P.S.良くも悪くも営業マンは車を好きと言うよりいち営業マンって感じでした。他車批判を結構されていました。これは結構、こちらからして嫌でした。(私も営業マンなので特に感じました)
逆にホンダの営業マンの方は、営業下手ではありましたが、一生懸命、自社の車の良さを説明してくれて好印象でした。
ものづくりの姿勢が営業スタイルにも表れるのだなと感じた次第ですございます。

最近はハイブリッドでもエアロでもないノーマルグレードも増えて

【エクステリア】
好きな人には、はまるかも。ガンダムに変身しそうですが、ガソリン車しか無いのが×。
ハイブリッドにこのグレードないのは燃費対策？

【インテリア】
ハンドルに隠れてか、メーターが見にくいので、ネズミ取りにつかまりそうです。

【エンジン性能】
70系のバルブマチックでないヴォクシー乗ってましたが、それと大差なし。4000回転以上になるとホンダのエンジンのようにれレーサー？のごとく軽く回りますがとトルク伸びず力強さも薄く

かといって低回転でもトルクは70系のバルブマチック無しよりお劣るくらい、、
低床にあたってバルブマチックの色んな部品が廃止された影響がもろ。
ecoモードは、恐いくらい加速しない。まさにカタログ燃費のためのモード。
アイドリングストップはセルモータの音が耳障り。

同じヴォクシーでハイブリッドもレンタカーで運転しましたが、ガソリン車買った人はハイブリッド乗らないこと、お勧め。

パワーもモードなら、ガソリン車の低速中速トルクが悲しくなるくらい、パワフルです。
燃費もいいし。
ディーラーも必死で、ガソリン車の町乗り、郊外パワー不足というかトルク不足指摘したら、、

ハイブリッドは全く違うので、ぜひ！とガソリン車売る気なし。

【走行性能】
ハイブリッドよりはZSのほうが、剛性、締まりなど安定した乗り心地。
ここは70ヴォクシーは昔の車と感じるくらい。

【乗り心地】
ZSは変な横揺れもなく、安心感ありガソリン車の１おし。
【燃費】

【価格】
値引きがまだ硬い今は高いかも。

【総評】