トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価

初代VOXYから、3代続けて乗ってます。
星☆含めて、先代(70系ZS・煌?)との比較です。

【エクステリア】
3代の中で、一番好きです。

【インテリア】
加飾が減り、安っぽくなりました。
生地部品の金型表面処理(磨きやシボなど)で、バリューダウンを抑える努力は認めますが、コストダウン感が激しいです。

【エンジン性能】
ガソリン車は基本的に2代目と同じエンジンです。
主力車種のフルモデルチェンジで、エンジンを新規開発しないのは意外でした。
それだけ2代目のバルブマチックの完成度が高いと言うことでしょうか！？
また、エンジンノイズが明らかに大きくなりました。
低床実現のため薄型燃料タンクを採用した弊害と聞きました。

【走行性能】【乗り心地】
低床になったので、ロールやふらつきの改善を期待しましたが、2代目ZSと変わりません。
初代→2代目でふわふわ感が減りましたが、今回はほとんど変化を感じません。
2代目は、ZSだけ特別な足回り設定にしていたそうなので、変化を感じないのかもしれません。
また、8人乗りだとキャプテンシートの恩恵は受けられないので、3列目シートが薄くなって乗り心地が悪化したのは単純にマイナスです。

【燃費】
カタログ上は燃費向上を謳ってますが、アイドリングストップの恩恵がほとんどなので、私のようにアイドリングストップをオフにする人にとっては、実燃費でも変化無しでした。

【価格】
エンジン流用で開発費が抑えられたはずだし、内装などコストダウン＝バリューダウンしたにも関わらず、価格が上がってるので、高いと言わざるを得ません。

【総評】
外観デザインや低床による居住性などは向上しましたが、改悪した部分や変化が感じられない部分も多数あり、2代目ZSからの進化度は少ない車です。
2代目ZSの完成度が高かったため、☆は少なくなってしまいましたが、それでも売れているのは、カスタマーの要望をトヨタがうまく捉えている結果でしょう。
ターボやわくわくゲートなどに開発コストをかけたステップワゴンは、ハイブリッドを導入すべきでしたね。

【エクステリア】
見た目重視だったのもあり、
非常にマスクはカッコいいと思います。
【インテリア】
こんなものなのかなって感じです。
たしかに中身にお金掛かってない感じはありありです。
【エンジン性能】
静かです。
【走行性能】
エコモードで普段は走行しているのでスタートはもたつきます。
【乗り心地】
可もなく不可もなく。
【燃費】
近場ばかりの運転の為、10くらいしかでませんが、いい方だと思います。
【価格】
初めての新車購入でしたが、値引きや下取りを頑張ってもらえたのでいい買い物と自負しております。
【総評】
始めはヴェルファイアを購入予定でしたが、嫁に断固反対され、セレナを押されました。
せめてヴォクシーにさせてくれと頼んで購入しましたが、今では良かったなぁと思っています。
唯一の不満と言えば、純正ナビの性能の低さとステアリングスイッチですかね。
前車の日産には比べものにならない程、レベルが低いし、使い勝手が悪いですね。
まぁエコだし、大人数で乗れるし、カッコいいので自分的には満足しています。

ガソリンＶ・ＯＰで寒冷地仕様・両側電動スライド・サイドエアバッグ・７インチナビを付けました。
予定より若干早めに納車されましたので、１週間で、高速道を含めて５００Ｋｍほど走行した初期インプレです。

エクステリアは、個人により評価は様々でしょうが、よくまとめてきたと思います。

インテリアは、センターメーターを廃止したことにより、オーソドックスな配置になり、計器類の視認性・操作性は、
誰でも使いやすくなりました。
質感も、さすがにトヨタ車。コストダウンのあとも目立ちますが（フロントドアのサッシュ部分が外板むき出しなのには驚いた）、各パネルの隙間の統一感や、これだけ剛性が低い車なのに、内装関係のきしみ音がほぼないのには感心。

エンジンは、中学生７人＋私では、平坦路では特に問題なし。高速道も難なくこなせます。
思ったよりトルクのあるエンジンで、音・振動も４気筒としては十分許容範囲。

走行性能は、ワインディングロードを飛ばすような車ではないので、これでＯＫですが、
車を走らせる楽しさは皆無です。
ブレーキは、トヨタのドラムは高性能とはいえ、リアディスクを奢ってほしかった。ただし、効きやフィールは悪くない。

乗り心地は、トール系ミニバンの最大の問題点。
走りは二の次とは、当然理解していますが、もう少し何とかなりませんかね。
不快な突き上げと、絶えずゆさゆさ揺すられている感じがたまらない。
いくら空間が広くても長距離の移動はしたくない。

子供の野球の送迎用を念頭に、多人数乗れる・かさばる荷物を運べることで、ミニバンにトライしました。
今後は家人がほぼ１００％運転することになります。
ロングドライブはやらないので、乗り心地や、走りの面は当方の用途としては欠点にはなりません。
ただし、Ｍクラスのミニバンを初めて検討している方は、走りと乗り心地が許容できるか、
十分試乗されることをお勧めします。