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トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価
ヴォクシー 2014年モデル
1310
ヴォクシーの新車
新車価格: 224〜344 万円 2014年1月20日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 66〜456 万円 (4,895物件) ヴォクシー 2014年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| HYBRID X | 2014年2月24日 | ニューモデル | 4人 | |
| X (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| X (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| X 4WD (7人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X 4WD (8人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X C Package (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| HYBRID V | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| HYBRID V | 2014年2月24日 | ニューモデル | 26人 | |
| V (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| V (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| V (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| V (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| V 4WD (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| HYBRID ZS | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| HYBRID ZS | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| ZS (7人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| ZS (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ZS (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 30人 | |
| ZS (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ZS (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 10人 | |
| ZS 4WD (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| ZS 4WD (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ZS G's | 2016年4月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| HYBRID ZS 煌 | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 6人 | |
| ZS 煌 (7人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 5人 | |
| ZS 煌 (7人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| ZS 煌 (7人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 17人 | |
| ZS 煌 (8人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ZS 煌 (8人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| ZS 煌 (8人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 4人 | |
| ZS 煌 4WD (7人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| ZS 煌 4WD (8人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ZS 煌 III (7人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| ZS 煌 III (8人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ZS 煌 III 4WD (7人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| HYBRID ZS 煌II | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| HYBRID ZS 煌II | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 5人 | |
| ZS 煌II (7人乗り) | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 3人 | |
| ZS 煌II (7人乗り) | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 4人 | |
| ZS 煌II 4WD (7人乗り) | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| ZS 煌II 4WD (7人乗り) | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.44 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.67 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.72 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.94 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.95 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.97 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.70 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル
2016年6月10日 23:24 [936632-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
ミニバン購入に伴い、試乗を3回ほどさせて頂きましたので、試乗を元に評価いたします。
【エクステリア】
カッコいいです。この見た目の為だけに車を買ったというレビューも拝見致しましたが、わかります。男心を掴んだ外装ですね。文句なしです。嫁も気に入っていました。(当方20代)
【インテリア】
これは、、、うまくまとまっていますが、はっきり言って300万円の車とは思えないです。あまりにチープ。外見こんなけカッコいいんだから、内装ももう少し、作り込んで欲しかった。。。特にドアの分厚さには開いた口が塞がらなくなりました。当方、ただいま現行スイフト乗りですがほとんど変わらないです。ミニバンってこんなに弱いんですかね?
ただシートアレンジは素晴らしいです!2列目のロングスライドや7人乗りでも2列目をくっつけられる点(キャプテンシートでもシートアレンジで子供を横に寝かせれます)、しっかり世の子育て世代のパパママの心を掴んでいます。ただ2列目のロングスライドは安全性としては要注意です。後まで下げると何かあった時に助かるものも助からないと思います。
【エンジン性能】
前方のエンジンと変わらずですが、静かですね。営業マン曰く燃費も良いそうです。
【走行性能、乗り心地】
はっきり言って最悪です。妻が試乗で私が2列目に乗りましたが、ハイエースみたいな商業車に近いです。昔通ってた教習所の送迎を思い出しました。笑
はっきりいってロングドライブは絶対に向いていません。要注意です。
【燃費】
良いそうですがあくまで試乗の為、無評価
【価格】
高いです。外装はデザイン差として、内装の質感とエンジンの改良がない事を考えると高いです。全くサイズが違いますが、ヴォクシー買うなら追い金100万出してアルファードかヴェルファイアを買いますね。
しかしトヨタ車ということでリセールバリューを考えるとコスパは他車同クラスよりは良いかもしれませんね。
【総評】
今回、ミニバンの購入に伴い様々なディーラーで試乗をしましたが(ヴォクシー、セレナ、ステップワゴン)、一番割高に感じました。(買った方には大変失礼ですが、、、)
トヨタブランドが強いのはリセール、販売数がはっきりと証明していますが、車の良さと言うより営業力が圧倒的に強いのだと言う印象を受けました。
営業力を除き、車の質で言うとホンダ、マツダが個人的には高いと思います。
P.S.良くも悪くも営業マンは車を好きと言うよりいち営業マンって感じでした。他車批判を結構されていました。これは結構、こちらからして嫌でした。(私も営業マンなので特に感じました)
逆にホンダの営業マンの方は、営業下手ではありましたが、一生懸命、自社の車の良さを説明してくれて好印象でした。
ものづくりの姿勢が営業スタイルにも表れるのだなと感じた次第ですございます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった78人(再レビュー後:78人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2015年9月30日 21:19 [840931-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
再々レヴューです。
試乗の時は気にならなかったのですが、加速が悪くてオデの感覚で踏むと右折するときなど遅すぎて怖いです。
みなさん加速やエンジン性能にはほとんど触れてませんが、自分は最近ストレスが溜まってきましたのでレビューします。
次期モデルではトルクと加速をなんとかしてほしいものです。せめて0⇒100キロ9秒代めざして下さい
外見はひどいですが、ステップに乗り換えも検討中です。
{エクステリア};かっこいいと思います当初ステップ待ちでしたが、へんてこなのでこちらにしました。
{インテリア};シンプルでまあまあです。
{エンジン性能};オデッセイからの乗り換えなので、非力さをかなりかんじます。
高速で踏んでも進まない、登らない感じです。
安全運転にはちょうどよいです
{走行性能};思ったよりロールが少ないです。
ハンドリングは良いです、ブレーキも効きます
、加速、トルク感はいまいち。
{乗り心地};オデの方が遥かによかった。エコノミー症候群になる。と同乗者にいわれます。
シートや足まわりなどがかなり違うのでしょうね。箱型なのでしょうがないです
{燃費};エコランプつき運転で、12です。オデが8なので思ったよりいいです。
{価格};今の車は全体的に高いですね。
{満足};今出てるMサイズミニバンの中ではトータル的に最高かもしれません
再レビュー;先日遠出して高速やワインディングなど走りました。燃費は上でも下でも11くらいで思ったより延びないです。
同行したステップは13で2キロ負けました。やはり街乗り向きの車ですね。けっこう疲れました。、
参考になった20人(再レビュー後:16人)
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