『いいんじゃない？』 トヨタ ヴォクシー 2014年モデル poohたろうさんのレビュー・評価

我が家のVOXY HVの走行距離が5000km到達したので、レビュー書きたいと思います。

【エクステリア】
エアログレードなしの販売ですが、愛嬌のある顔で個人的には好みです。サイドのラインがもう少しセクシーで、リアの「冷蔵庫に車輪」感がもう少し何とかならなかったのかと感じています。

【インテリア】
見た目は文句なしです。触ってみるとザラザラのプラスチックを多用していて、あまりお金掛けてない感が強いです。今はエスクァイアがあるので、気に入らなければそちらへ…

【エンジン性能】
エンジンだけで見ると車重に対して非力な印象は拭えません。加速や高速走行はもたつく感じがします。高回転でもトルクが薄いので、ブン回して加速させたいならガソリンのほうがいいですよ。

【走行性能】
EV走行時、モーターアシスト時は買ってよかったなあと思います。ただ、車重が車重なので、モーターアシスト領域が狭い！
静粛性は勿論、ハンドリング、足回りの完成度も高く、思い通りに無難に走れますが、横風のある高速道路だけは真っ直ぐ走るのが大変かも。

【乗り心地】
トヨタのファミリーカーのイメージよりかなり硬いですが、底付き感があるわけではなく、路面状況がほどほどに伝わる安心感のある乗り心地です。エンジン高回転時のエンジン音は結構うるさいですが、飛ばさないように走ろうと思わせる性格なのだと思っています。

【燃費】
冬タイヤ＋5℃以下の日が続いた時期で、メーター燃費16.2/満タン法15.3。夏タイヤ＋晩秋では、メーター21.2/満タン19.0とメーターや季節でやや乖離がありますが、数値自体は現代では文句の付けようがないものだと思います。

【価格】
燃料費で元を取るのは厳しいでしょうが、静粛性や所有感も含めた付加価値として40万円増を払う価値はあったと思います。

【総評】
全体的に完成度が高いです。箱型ミニバンを考えていて、アルヴェルのサイズが不要ならまず試乗してみたらいいと思います。セレナ、ステップと比較して最後発なので、必ずライバルを上回る利便性と走行性能になるので、後悔はないと思います。後はプリクラッシュブレーキの設定が待たれること、ライバルとの開発競争がどこまで行くのか気になりますね。