トヨタ ヴォクシー 2014年モデル HYBRID V（2016年1月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ノーマルです。前車のNOAHの可愛らしさに比べて、キリッとした感じがかっこよくて好きです。
色はオーシャンミントで珍しいですが、かっこよさの中にも爽やかさがありとても素敵です。

【インテリア】
少し収納が少ないですが、問題ないです。
7人乗りで2列目のキャプテンシートが家族には好評です。長距離でも苦にならないらしいです。
運転席も前車同様にユッタリと乗れるのでいいです。

【エンジン性能】
パワーの物足りない感じはします。でも静寂性はばっちりです。

【走行性能】
ecoモードで山道の登りは辛いですね。そこはパワーモードでカバーできます。
クルコンで高速も楽々です。

【乗り心地】
インテリアで書いたように最高です。

【燃費】
1か月少しで18.0km/lですから問題ないです。
街乗りのほうが燃費は良さそうです。走り方次第ではまだよくなりそうです。
マルチインフォメーションディスプレイを見ながら調整したいです。
まあ、燃費でガソリン車との差を埋める気はないのですが、家計に優しいと奥さんには言われました。

【価格】
少し高く感じますが、こんなもんでしょう。担当の方には頑張ってもらったので満足です。

【総評】
今まで10台乗りましたが、その中では最高クラスです。文句の付けようがありません。
家族も最初はVOXY？って感じでしたが、今では楽しんでますよ。

トヨタ三兄弟と新型セレナ及び新型フリードで試乗と値引き交渉を行った。
その結果、ヴォクシーVに決定した。
納車を待つこと1ヶ月半。予想よりも日数がかかったのは、アルパイン11インチナビの受注が多く到着までに待つことになった。しかし、待った甲斐があり、室内での存在感が半端ではなかった。決めて大正解であった。
早速運転してみた。他の方の感想では、乗り心地は堅いとのことだったが、運転席での乗り心地は落ち着いた雰囲気で満足感があった。今まで軽自動車に乗っていたので、そんな感じになったのではないかと思う。
走り始めは、HV特有のゆっくり感だが、スピードに乗ればそれなりの速さで走行できた。当方、速さより燃費重視なので、マルチインフォメーションディスプレイを参考に２０ｋｍ/Lを目標にした。
駐車場での車庫入れが気になっていたが、意外と小回りがきき、バックモニターと見やすいドアミラーのおかげで安心して駐車できた。
これから末永く大切に乗っていきたい。

【エクステリア】
キリッとしたフロント、スッキリサイド、シンプルなリヤ。ノアとかエクスとかセレナ！？と良く似ているが一緒にしないでほしい。街中にZSが溢れている。エアロ無しでもアリのデザインと思う。
【インテリア】
全車のヴォクシー70に比べても、所々が薄いプラスチック感がある。
【エンジン性能】
街中では問題ない。ここぞと言うときのほパワーモードで何とかなる。余裕はないけどエコカーと考えるとちょうど良い。
【走行性能】
全長が延びた分、油断すると内輪差でやられそうになる。
【乗り心地】
かためかな？【ハイテク装着】
【燃費】
ぐりんぱ行って18後半の燃費に驚き。あんな山道で…
【価格】
高い。
【総評】
本来の車の醍醐味を楽しむ車ではなく、ファミリー向けでゆっくり乗る車です。色々気にかかる部分はあり、燃料代で元は取れませんがそれ以上にメリットも大きく買って良かったと思います。