トヨタ ヴォクシー 2014年モデル HYBRID V（2016年1月6日発売）レビュー・評価

数か月乗った感想になりますに

ライバル車、ノア、、ステップ、セレナと比較しました

３００以上だすなら本物のハイブリッドしかないとの考え、セレナの装備も魅力的だが高いだけで不要。

ステップも悪くないがやはり燃費やリセールを考えると、トヨタ車。

ノアも悪くないがヴォクの方がリセール的にも優れてるから決まり。

外観良し、内装チープだがAftermarket品が多数あるため補える。

パワーもエコモードは発進は非力だがスピードに乗れば問題なし。パワーモードは快適。

燃費は毎日１０キロ程度の普通の道路で走行。週末軽くお出かけ。

エアコンも付ける。基本エコモード、パワーモードも適度に使い１６．５〜１７です。

この車重なら悪くないです。ガソリン車なら１０いかない運転だと思います。

正直、煌は周りを見渡せば直ぐに遭遇。装備重視のVでエアロを付けた方が個性的。

ホイルも１６の煌のを着用。ノーマルよりかは格好いい。


値引きもトヨタは他よりかはすんなり。とにかくセレナは高い。つまらないが無難はヴォク。

決めては車高の低さで乗り降りが楽。セカンドシートのロングスライドによる広々空間。

どうせ３００以上になるミニバンならハイブリッド。リセール率高いトヨタ。

燃料のみで元を取る考えなら不要。ハイブリッドの良さが分かる方が買う車。

私は満足してます。軽から乗り換えても乗れます。（嫁）

Vのみのヒートシータは絶対に必要ですよ。（Aftermarketは危険）


参考までに。

始めはガソリン車の煌を買う予定でしたが、家族での話し合いでハイブリッドVになりました。去年くらいからエアロタイプのハイブリッドZSが発売されると聞いていて今年まで待ち詳細を知ると、ハイブリッドVから中の装備がかなり削られていて結局、装備重視にして外観はエアロ取り付け対応になりました。本体価格からオプション等を付けるとかなりの値段になりました。価格が高めなので、セーフティセンスはACCの設定のあるPでも良かったのにと思います。走行性能は街乗り中心なのでトルクは問題無いですが、坂道、高速走行は若干パワー不足かも知れません。その場合は、パワーモードで走行すれば問題無いです。中のインテリアはプラスチック多用ですが、許容範囲ではないでしょうか？アルミはハイブリッドVの純正は地味なので、ガソリンZSタイプのアルミに交換。フォグ、室内ライトは暗いのでAftermarketに交換。スピーカーはアルパインのセパレートタイプに交換。ナビはアルパインのBIG X10インチを選択。なんだかんだで交換する部分も多かったですが、おかげで納得いくカスタマイズが出来ました。全体的な質感はいいと思います。10年は乗る予定です。