トヨタ ヴォクシー 2014年モデル ZS (7人乗り)（2014年1月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
先代ヴェルファイアと２代目ステップワゴンを足して２で割ったような外観をしています。
個人的にはＭクラスミニバンの中でも一番かっこいいデザインだと思います。

【インテリア】
２０００ＣＣクラスの車両として、質感が安っぽいです。
傷も付きやすく、我が家の車は小さな子供がいることもあり、傷だらけです・・・。

２０系Ｗｉｓｈの方がまだ高級感があります。

【エンジン性能】
低速トルクが強く、スピードに乗りやすいです。
エンジンの回転数も低く、気づいたときには法定速度に達しています。

【走行性能】
エコモードオンで走行すると少々もたつきますが、オフにすると日常走行上はストレスなく走行できます。

アイドリングストップは完全に停車しないと作動しません。
慣れてくるとブレーキの踏み具合で調整ができます。

【乗り心地】
ＺＳですので、少し固めだと思います。
好みが分かれますが、ファミリーカーとしては少し乗り心地は悪いかもしれません。

【燃費】
カタログ燃費は１６キロとなっていますが、実燃費は１０キロ〜１１キロの間でしょうか？
せめて１３キロ位は走って欲しいですね。

【価格】
フルチェン直後に購入したため、値引きはあまりありませんでしたが、下取り車への上乗せなど配慮はしてもらえました。
価格的には少々高いような気がします。

【総評】
小さな子供が２人とたまに両親が乗る車として、実用性は高いですが、内装がかなり安っぽく、もう少し質感を上げて欲しいです。

まだまだ改良が必要だと思います。

80系VOXY ブラキッシュアゲハガラスフレーク

【エクステリア】
各メーカーが新車を発売している中、今でも導光式のLEDポジションランプが夜中でもVOXYを主張してくれます。
個性あるブラキッシュアゲハガラスフレーク、思った以上に輝きを保ち高級感を演出してます。
かつてレクサスにしか採用されてなかったガラスフレークの良さかな。

【インテリア】
長く運転してて不満のないインパネのレイアウトは助手席に座った同乗者も荷物の置き場に困らないかも。
不満があるとすればマルチインフォ回りの素っ気なさ。もう少し画面を大きくするか、イルミネーションなどデザインに遊び心が欲しかったかな。

やはり全体的にプラスチッキーで、シートも特に特長がない。エスクァイアとの差別化でしょうがないかも。

【エンジン性能】
（市街地走行）
低回転でのトルクは十分あり、頻繁なストップ&ゴーでもモタツキ感はなく、ストレスは感じません。
（高速走行）
2000ccだけに100km/h前後の巡航ではゆとりがあります。しかし上り勾配だとジワジワ車重を感じさせるようなストレスを味わいます。
やはりトルク曲線が低回転寄りなため、高速道路での合流、上り勾配での加速は気を遣います。思わずマニュアルモードでシフトダウンしたくなります。
せめて最大トルクが20kgf/m以上は欲しいですね。
CVTのセッティングで市街地走行での性能は十分ですが、シチュエーションによってはこの車重で2000ccNAエンジンはギリギリかなと感じます。

【走行性能】
低床化の恩恵か高速道路での直進安定感をすごく実感します。
賛否両論のあるトーションビームのサスペンションもカーブや道路の凹凸での一般的な走行域ではへたなダブルウィッシュボーンより操縦性や乗り心地はいいと思います。

【乗り心地】
運転席はヒップポイントを変えず低床化したお陰で下半身が無理のない自然な姿勢を取れるため長距離ドライブに全然疲れません。
2列目はロングスライドで足が組めるほどゆとりがあり、これも長距離ドライブでは同じ姿勢を続ける苦痛もなく、旅行にはもってこいですね。ただし薄いウレタン性のシートは座り心地はいいのですが、車体からの衝撃吸収がイマイチなのか道路での突き上げ時の振動はセダンやSUVより強いかも。
3列目はさらに顕著でさすがにリアサスペンション直上付近のため、人によっては長く座ることに苦痛を感じるかもです。ただし、ニークリアランスは広く閉塞感はあまり感じないですね。

【燃費】
日頃買い物程度の市街地走行で給油時に満タン法で計算すると約11km/l。
旅行とかで往復300km程度高速走行した時に給油し、計算すると約14km/l。
ここあたりが2000ccNAの限界かと。
昨今ハイブリットが主流になってきたことを考えると国産車全体的に決して燃費がいい車種とは言えません。ただこれまでの所有した車歴からみると私は満足です。

【価格】
一般的に必要と思う装備がオプション設定になってる傾向が強く、本体価格だけですまないところがトヨタマジック？意外に割高に感じます。

【総評】
今回のVOXYはスゴくスポーティーなイメージを持たせてくれていますが、乗っていろんな場面にでくわすと取り回しの良さ、荷物や人の積載能力など非常に実用的なことに気付きます。そういう意味ではL型ミニバンに負けない贅沢さがあると思います。

購入後1年たったのでレビューを記入します。当方22歳で初めての新車がミニバンです。前は中古のオーリスに乗ってました。同じぐらいの年齢の人に参考になればと思います。

【エクステリア】
購入後、1年経ちますが毎日フロントマスクを見ても全く飽きないです！それぐらい迫力のある顔だと思います！70系よりも若者向けのデザインだと思います！
【インテリア】
プラスチックの部分が多すぎです。少しくらいはソフトパッドを使って欲しかった。セカンドステージのエアコンパネル(黒木目)を購入し、質感をあげました。インフォーメーションディスプレイは自分は4.3インチカラーですが結構気に入っています。ただZSの場合はMOPのナビを選ばないと3.5インチの白黒ディスプレイであるためそこが残念だと思います。そのため、自分はMOPのナビを選びました。カラーディスプレイが標準装備であってもいいと思います。メーターは皆さんが言うようにシンプルですが、視聴性もいいですし特に不満はないです。
【エンジン性能】
低速回転では比較的静かで驚きました（；゜０゜）
ただ回すと少しうるさくなります。が、気にならない程度です。バルブマチックエンジンが進化したんだと思います。
【走行性能】
ECOモードを使用すると加速が悪くなりますが、使用しなければ、面白いぐらい加速します。重い車のわりにはいいんじゃないでしょうか。
【乗り心地】
前車のオーリスでは長距離運転すると疲れましたが、今の車で長距離運転するとそこまで疲れません。ですので、比較的乗り心地はいいと思います。ただ、個人差はあるのでなんともいえませんが。あっ、あとロールがすごく抑えられていると思います。乗ってビックリしました。
【燃費】
市街地で10〜11km/L、国道23号バイパスや西知多産業道路など流れのいい道路で12.5km/Lぐらい。高速は名古屋高速で12km/L、東名、名神などの高速では14km/Lぐらいです。まあ燃費はこんなもんだと思います。
【価格】
コストダウンのあとがところどころに見られるでやや高めだと思いますが、ミニバンだとこんなもんでしょうか。
【総評】
エクステリアはいかついので好みは分かれると思いますが、自分はすごく好きです。
インテリアはもう少し頑張って欲しかったです。まあセカンドステージのインテリアパネルをつければかなり改善されます。ヴォクシーを購入した際はオススメします。MCするときにインテリアの質感が増すことを期待したいです。まあ総合的にみればすごくいい車の中だと思います。

ZS契約しました。
7人乗りブラックで、オプションは
・デュアル（両側）パワースライドドア
・コーナーセンサー（前後）
・フロアマット（デラックスタイプ）
・サイドバイザー（ワイドタイプ）
・ナンバーフレーム（前後）
・9インチナビ
・マルチビューバックガイドモニター
・11インチ後席ディスプレイ
・ナビ連動ETC
・ガードコスメ
です。値引きは車両30万、オプション5万でした。
総額320万ジャストでした。
大阪にはnetzディーラーが5社もあるので、好奇心で3社行きましたが、駆け引きしてやっとここまで値引きしてくれました。
会社の色・営業マンによっては差があると思いますが、駆け引きは効果的でした。普通に取引すれば、3社共に車両15万値引きくらいでした。
最終的には付き合いのあるディーラーになりましたが、他会社との比較は効果的だと思います。値引き交渉の材料になりえます。
参考にしてみて下さい。

何回か試乗して購入しました。6年ほど前にエスティマに乗っていましたので、前車との比較になります。
試乗した感想としては、エスティマとほぼ同じくらい静粛性があると思います。乗り心地に関しても、エスティマはリアが跳ねる感じがありましたが、ヴォクシーは思うほど気になりませんでした。エンジンに関しては重量を考えれば納得できると思います。エスティマは2400CCでしたが、同程度の加速だと思います。内装の質感はまだ納車になっていませんが、それなりに良いと思います。ナビに関してどうしても大画面が欲しくて９インチスマートナビを購入しようとしましたが、メーカーがイクリプスのナビということで、情報を集めたところ、どうも地図表示が安っぽくて私は躊躇してしまったので、純正OPはやめてALPINEの１０インチナビを予約購入しました。６月中旬発売予定みたいなので、今から車購入予定の方も間に合うと思いますよ。純正が悪いということではなく、たまたま当方の地区は市街図も表示せず、道路標示も色分けが値段相応ではないと思いました。只今納車待ちで８月には納車予定ですので今から楽しみです。
本当にいい車だと思いますよ。自動ブレーキ設定があればいうことありませんね。

この度、5人乗りSUVからミニバンに乗り換えたいと思いセレナと迷いましたがヴォクシーの購入を決めました。
子供3人では5人乗りのSUVが手狭でした。
ヴォクシー購入の決め手はセレナはマイナーチェンジで暫くするとフルモデルチェンジとなる可能性があり
新し物好きの当方としてはヴォクシーＺＳの斬新なデザインとセレナに無い細かな装備（全席パワーウィンドウ等）
が決め手でした。センターメーターを廃止したのも評価できると思います。

エクステリア
フロントデザインが斬新なＺＳはお金をかけなくても個人的にはそれなりにカッコいいと思うので満足しています。

インテリア
内装素材のチープさは否めませんが当方は気になるほどでもありません。
若い時だとオレンジの内装を選択したかもしれませんが年なりに落ち着いたブラック＆ブルーにしました。
当方、積雪地域ですので寒冷地仕様をＭＯＰで付けました。
リアヒーターは暖かくて3列目までしっかり温まります。
子供を静かにさせるためフリップモニターもつけました＾＾；

エンジン性能
前車がターボ車だったこともありパワー不足は感じます。
燃費の事を考えれば致し方ないと思います。
70系ヴォクシーより馬力を落として低速トルクを上げてきているので
多少の進化はあるかと思われます。

走行性能
ハンドルが少し軽いです。（当方はもう少し重くてもよかったかなと思います。）
前車より車高が高いのでカーブでの横ふりを少々感じました。

乗り心地
サスペンションはフワフワ感がありますがあります。ミニバンという事で慣れれば問題な程度かと思います。
17にインチアップしたのでロードノイズが少し気になりますがこれは我慢です。
3列目のシートの薄さが大人が乗車するには不向きかなと思います。
特に長距離は疲れそうです。当方はチャイルドシートで子供を2人3列目に乗せ
2列目に子供と妻を乗せています。

燃費
常にエコモード、アイストを使用しチョコ乗りですが燃費は11.2を計測しています。
もう少し長距離を走れば12は超えてくると思います。


価格
使い勝手の良いミニバンという事と他社競合車種と比べても（装備やオプションで違いはありますが）
妥当な価格かと思います。
今回、初めてのトヨタ車で最寄りのネッツに飛込みで行きましたが満足できる値引きを引き出せたので
良い買い物ができました。（営業マンとのこれからの付き合いも重視して値引きに納得しました）

オプション類
ＭＯＰ
両側電動　パールホワイト　寒冷地仕様

ＤＯＰ
フロントグリルガーニッシュ　ホーン（サービス）　9インチスマートナビ　ナビ連動ＥＴＣ
バックガイドモニター　11インチフリップモニター　フロアマット（デラックス）　バイザー
ナンバーフレーム　ウィンカーバルブセット