『他車納車後も懲りずに試乗』 スバル レヴォーグ 2014年モデル たっちょ.さんのレビュー・評価

BRZに試乗するつもりでしたが、あいにく来店時には出払っていたらしく、そのまま帰るのもアレだったので代わりにレヴォーグを試乗させてもらいました。
これがまたものすごくよかったので、試乗レビューを残すことにしました。
余談ですが、ディーラーの担当してくれた営業さんが女性で、試乗車にも同乗してもらいましたが、愛想が良くなかったのでスバルに対するイメージは悪くなりました。
愛車がHONDA車なので、お店側からすれば新規の顧客を獲得するチャンスなはずなのに、少し足りともアピールしてこなかったのはなぜだろう…。


【エクステリア】
あくまで個人的な見解ですが、スバル車は他社の車に比べてエクステリアのデザインが地味に感じます。
特にリアビューのテールランプのデザイン。
レヴォーグについても然りで、もう少し切れ長なデザインが採用されればと願うばかりです。
それでも今回試乗したグレードはSTIなので、STIロゴが入ってるだけで所有欲がそそられました。

【インテリア】
ボルドーとブラックのコンビのバケットタイプシートが高級感をかなり演出していると思います。
また、レヴォーグとWRXのみに採用されているD型ステアリングは、大きさ、感触、太さ、そして何より操舵の重さが最高です。
もうこれだけでも「欲しい！」と思わされました。
スバル車に多いですが、センターコンソールのアルミ削り出しっぽい加飾が残念です。
スポーティーさを演出するためでしょうが、逆にせっかくの高級感が損なわれているように感じます。
メーターとマルチインフォメーションディスプレイはとても見やすいです。
マルチファンクションディスプレイは死角となる左前を映し出すことができ、ナビ画面の邪魔もしないので羨ましく感じました。
燃費計やブースト計にもなって、ないよりあるにこしたことがない装備です。
パワーシート、シートヒーター、電動パーキングブレーキなど、上質感を上げてくれる装備満載です。

【エンジン性能】
言うことなしです。
スポーツモードにしなくても、ゼロ発進が力強くて驚きました。
とてもパワフルで静か。
余裕を感じられます。

【走行性能】
最高です。
何よりハンドリングが最高です。
店から一般道に出るときのハンドル操作をした時点で「これは良い」と感じました。
先ほどハンドリングの重さについて触れましたが、足まわりとの一体感が見事に作り上げられている感じがしました。
試乗コースではその心地よさを存分に味わえず残念でしたが、とにかく街乗りでは余りある性能だと思います。

【乗り心地】
ざっくりとした感覚では、父親が乗っているBMW 335i Mスポーツに勝るとも劣らない感じでした。
上質かつスポーティー。
低速でも高速でも感じられる重厚感がたまらないです。
ものすごく良い車に乗っているという満足感が得られます。

【価格】
この車格で400万…。たけぇ…。笑
でも、2.0L、ターボ、AWD、STI専用装備(ビルシュタインやら内装加飾などいろいろ)というところを考えれば妥当かもしれません。

【総評】
初めてスバル車を運転しましたが、とても良い体験ができました。
外観がもう少し洗練されてスタイリッシュになれば間違いなく購入を検討する車です。