『好みにもよりますが、完成度は高いです。』 スバル レヴォーグ 2014年モデル レヴォゴーストさんのレビュー・評価

【エクステリア】
イカツイ顔立ちです。エアーインテークは健在ですが、良し悪しですね。自分は気に入ってます。
サイドも引き締まっていて、純正エアロでも十分クールだと思います。
リアビューはあまり気にしてないです。
グリル部をメッシュタイプにすればさらに引き締まります。

【インテリア】
ぶちゃけ気にしておりません。昔のヴィッツとあまり変わらないと思います。
ステアリングに各スイッチ類があり、操作もしやすいです。
段差や轍等を走る際は、ダッシュボード中央からガガガッと音がします。
明らかに手抜きですね(笑）そこまで気にならないレベルです。
走行距離7000km時に、マルチファンクションメーターと燃費計が一時的にバグりました。
燃費計は一気にEまで下がり、ファンクションメーターのAVGは消えました。
レガシィB4　BE5Cからの乗り換えですが、その時も燃費計がバグる現象が１０万?あたりから頻繁に起こりました。
もうあきらめましたけどね。レヴォーグにもこの現象が起こっているのも非常に残念です。
メーカーは、エンジンやシャーシに開発費をかけすぎて、なぜ電装系は昔のままなのか...残念です。
ちょっとは勉強してもらいたいものです。

【エンジン性能】
１．６とは思えない素直なフィーリングです。
あたりまえですが、アクセル踏めば踏むだけ加速します。
リーコル対象になっていたので、ディーラーにてＥＣＵのリプロをしてもらい
出だしがよくなりました。燃費は大して変わりません。
アイドリングストップは使用してないです。
セルモーターとバッテリーの負担になります。
加速重視のクルマであると思うので、トルクが1800〜2500回転あたりから出始めて、女性にも運転しやすいと思います。
町乗り重視で、たまに高速走行される方におススメです。

【走行性能】
走行中、車内はとても静かです。試乗して購入したわけではないので、
最初はとてもびっくりしました。こんなに静かなのって思うぐらいです。
ボディ剛性も大変良く、足回りもカヤバ製なので良く粘り良く曲がります。
カーブを60?で通過しても危機感あまりでないです。そのぐらいシャーシは良く出来てます。
ビル足はあまり好みではありません。硬いです。
【乗り心地】
215/50Ｒ17のタイヤを装着されてますが、固くもなく柔らかくもなくちょうどいいです。
まだフル乗車の運転経験はありませんが、そこまでは気にならないレベルです。

【燃費】
走行距離7000kmで
街乗り12〜14
高速15〜16ぐらいです。レギュラー仕様なのでお財布に優しいです。
慣らし運転の際、3000kmから調子に乗ってハイオク入れたら、リッター2さがりました。
レギュラー入れるに越したことはないです。

【価格】
やや割高と感じますが、案外安いかと思います。
乗ってみると実感できます。
MOPのクリスタルホワイトパールとウェルカムライティングのみです。
乗り出しで294万円。

【総評】
全体的にまとまっていて、よくできたクルマだと思います。
1.6の割には運転すると2.5のクルマに乗っているかのような錯覚になります。
Sモードでべた踏みしてもストレスなく6千回転までまわります。
あと2Lよりも任意保険が安いことぐらいかな。
コスパに優れてます。

ただ、アイドリングストップ専用のバッテリーが装着されており、アンプやウーファーはバッテリーから直接つなげないです。
当方も納車時にディーラーのメカニックから聞きました。
ウーファーやアンプを何台も付けたいのであれば、2Lクラスをオススメします。