スバル レヴォーグ 2014年モデルレビュー・評価

購入後３年半、42000km走行後、再レビューです。

以下、足回りについて前回の記事を・・

足回り→道路に3cmくらいの凹みがあると、フロントサスが「ガツン」と底ツキする。凹みが連続していると底ツキ+ワンダリングする。高速道路の下りコーナーでは路面が荒れているとわずかな路面変化の連続入力に対してショックがうまく対応できずに怖いくらいの揺れが連続したあと最後にはフロントが暴れて危険ですらある。BHで当たり前のようにクリアしていたところも暴れて同じ速度ではとても危なくて走れません。スタビなども付けましたが効果ゼロ。ディーラーにいってもムダ。スバルに電話で聞いてみると「知らん、そんな速度は想定してない！」と。ヨーロッパでも売るんじゃなかったの？アウトバーンなんか一番左しか走れないし荒れた石畳なんかで走ったらきっとユーザーが暴動を起こします。とにかくひどい足回り、まず18インチはスバルでは仕上げられないことを自覚すべき。当方、インチダウン予定です。おそらくこれが原因のかなりを占めると思います。

【乗り心地】ひどすぎて家族が誰も乗りません。お出掛けは別途、軽自動車愛用。バカ高いクルマなのに悲しすぎる。

と書きました。毎日乗るのが苦痛でした。ある日、オイル交換にたまたま大阪のスバルディーラーさんを訪ねました。
そこで話のネタにこの足回りのことと、絶対異常がないと言われていることを言うと・・
「ありえません、そんな危険なクルマ、現代で売っているはずがない、絶対におかしいです！リフト上げてみましょう。」と言って調べてくれました。外見上異常が見られないので絶対にショックが壊れてます。もっと強く言うべきです。ディーラーで止まっているかもしれないけれど、その足回りは危険なのでお客様相談室にもう一度強く言ってください！と背中を押してくれたので、底突きの動画をドラレコから引っ張って購入ディーラーに送り、状況をもう一度ご考慮下さいと書きました。
今までも何度も同様の現象が起こっているクルマがあって、ショック交換事例のurlも添付していましたがシカト状態でした。担当営業はメールすら返してくることもなく、態度も非常に悪かったです。ちなみにドラレコは新車時オプションで付けたのでその気になれば購入ディーラーでも確認できるのですが。

結果、30秒間で３回もガツン！と底突きしているため認めざるを得なかったのでしょう、やっとショックの動作不良を認め、もうすっかり中古車となった今になってフロント２本ショック交換となりました。
今までどうしてきちんと対応してくれなかったのか？と聞くと、「ハァ？！」と睨み付けながら逆ギレされて、それ以降は無視でした。ICレコーダーに録音しておいてよかったです。
それにしてもこんなに時間も距離も経ってしまったこと、どうしてくれるんでしょうか！

あの気が狂うほど嫌だった底突きは収まりごく普通のクルマになりましたが、もうすっかり嫌いなクルマになりきってしまっていてどうしても好きになれずに買い替えの５年目を待つばかりです。

スバル本社も兵庫スバルのあのディーラーも最悪の印象です。二度とこんなところからは買いませんが、スバルも売れている今は調子づいていますが、間違いなく近々売れなくなるでしょう。顧客をクレーマー扱いする殿様商売のお店、いい人生勉強になりました。背中を押してくれた大阪スバルさんありがとうございました。スバル買うなら大阪スバルの北の方がオススメです。

購入検討の皆様に、少しでも嫌な思いをされる人が少なくてすむよう心から願っています。
くれぐれも情報をよく集めてからご購入ください。

【よかったところ】
・走って愉しい。カーブもロールすることなく地に足が付いた走りをします。
　素晴らしいです。
・エクステリアのデザインも気に入っていました。
・加速時のパワーがある
・ターボなのにレギュラーガソリン
・アイサイトなど安全装備は素晴らしい。現時点で最高レベルと言っていいと思います。
　ただ、他社の追い上げもすごく、優位性はなくなってきています。

【わるかったところ】
・ハンドルが重い。
・走り出しがもたつく
・燃費はよくない。市街地を走るとかなり燃費悪い
・不具合があり、代車でレヴォーグを借りたので、よくわかったのですが、個体品質にばらつきが大きい
・カップホルダーの位置、ジュースを二つ置くとアームレストが使えない
私が認識しただけでも
・オートライトの感度の個体差が大きい。（びっくりするくらい差がありました）
・大体どの車もビビリ音がします。夏納車された方は、気温が高いのでビビリ音がしないかもしれませんが
　おそらく寒くなるとビビリ音があちこちからし出すと思います。
　ほぼどの車もビビリ音が発生するといっても過言ではないと思います(笑)
　新車時点からグローブボックスの中の数か所にフェルト材が貼られています。（メーカーも認識しているんでしょうね）
　それでも音がします。
　ディーラーにビビリ音のこと伝えたら、「これでも以前のモデルよりもだいぶ音がしなくなったんですよ」。。。だって(笑)
・代車は、後ろの荷物を載せるドアのセンサーがおかしく、時々ドアが閉まっていないと警告灯が点灯しました。
　ディーラーに伝えても左程驚いた顔をしなかったのにこちらが驚きました。
・フロントの柱の付け根あたり隙間がかなり空いています。
　その他の個所も隙間が空いているところが気になる。まぁ、設計が雑ということか。

ニュースなどでデータ改ざんが報道されていますが、そもそも品質などの合格基準の幅がかなり広い運用をしているのだと
思います。
今は、致命的な不具合はなくても保証が切れる３年以降になにか不具合が出ても不思議ではないと感じました。
安全・安心を重要視する私としては、短期の使用でしたが、売却しました。
最初は、気に入って購入した車だっただけに残念です。

【エクステリア】あくまで私見ですが、顔は口を開けた鯉かボラ等にしか見えない。全体的にえらいバタ臭くエレガント・スタイリッシュさは皆無。個人的には０点

【インテリア】恐らくスバルにして上限では。

【エンジン性能】秀逸です。この排気量で言えば世界有数の性能かも。でもサウンドは全く官能的ではなく普通車そのもの。

【走行性能】良く曲がります。剛性も高く素晴らしい。ただ折角のエンジン性能をこのCVTが全部ぶち壊してて残念。妻のN-Boxよりも全然良くできたCVTとは感じましたが...

【乗り心地】自分は気にならなかったけど、同乗者達にはえらく不評でした...

【燃費】スバル車に燃費求めては駄目かと...

【価格】こんなもんでしょう

【総評】本当は2.0を借りたかったのですが1.6しかないとの事。エンジン性能、曲がる止まるは素直に素晴らしいと感じました。ただ、やはりCVTのダイレクト感の無さが本当に勿体無い。自分にはとても違和感を感じました。そしてユーザーの方々には申し訳ないんですが、顔が鯉かボラ等にしか見えない。全体的にも流れる様な美しいフォルム等とはお世辞にもとても言えない野暮ったいスタイルというのが私見で、どうしても気に入らなかったです。　　　ですが昨今スバルとマツダ両メーカーはずっと各々の車造りの信念に基づき、以前は一部のマニアックなユーザーにしか支持されなかった感がありましたが、現在は多くの方々に支持されてる様に思います。決して万人受けする車を造るのではなく、信念に基づいた車を造り続ける事を応援したいです。

【エクステリア】
リアのLEDが貧弱且つバックランプは片側のみ。リアからのスタイルが本当にカッコ悪い。コンセプトモデルに近ければ所有欲も満たされたと思います。
【インテリア】
可もなく不可もなし。ステアリングの手触りや各種パネルの質感が今ひとつ。
【エンジン性能】
CVTのせいで台無し。レスポンスが悪い。またアイドリング時の音はディーゼルかと思うほどのガラガラ音。
【走行性能】
高速での継ぎ目でふわふわします。街乗りでは硬いのに。峠道の下りではリアの剛性が全然足りていないためとてもストレスを感じます。スバルは走りが良いと聞いていたのでガッカリしました。
【乗り心地】
後ろに乗った人みんなにけっこう硬いねと言われます。
歩道に乗り上げると徐行でもガツンと底突きしたような衝撃がきます。

【燃費】
夏に高速で片道500キロ省燃費走行すると20キロ越えました。通勤20分程度の街乗りで10。冬は8ぐらいです。

【価格】
納車間も無くのエンジンルームの錆やボンネットの塗装ハゲ、内装各所からの異音その他クルマの質を考えたら実に高いと思います。弟がセールスマンでスゴイ値引きで購入しても失敗した買い物だったと思います。納車後どれだけ車を預けた事でしょう。
【総評】
スバルはどMの方でないと付き合って行くのは難しいと思います。
今迄購入したどのメーカーの車よりも品質が低くまるで日本の車とは言えません。
褒めるべきはアイサイトぐらいでしょうか？しかしこれも各社追い付いてきていますし走りが本当に良いとか品質が高いとか車作り、もの作りの根本を見直した方が良いと思います。

【エクステリア】
良し。
【インテリア】
可もなく不可もなく。
【エンジン性能】
若干物足りないが、可。
【走行性能】
可もなく不可もなく。
【乗り心地】
ビルシュタインのおかげでソコソコ乗りやすい。
【燃費】
悪い。
【価格】
異常に高い。
【総評】
BH GT-B E-tuneII→BP 2.0GT Spec.B→BR 2.5GT ES→VM4 GT-S ESと乗ったが、段々と良くなっている。これからに期待したい。