スバル レヴォーグ 2014年モデル 1.6STI Sport EyeSight（2017年8月7日発売）レビュー・評価

主観ですのでご注意を。
【エクステリア】
リアサイドとstisportバンパーが好みでした。
しっかしリアが汚れやすい...泣
自分的にはレガシィBR系くらいの全長は欲しかったです。後部座席が狭いので。
しかし全体的なスタイルは気に入ってます。
【インテリア】
購入するにあたり他にも候補がある中で、ボルドーというのが決め手でした。
デザインはいい感じですが、装備が物足りないですね。
ステアリングヒーター、後席スペース、後席シートヒーター、パワーリヤゲートetc.
【エンジン性能】
試乗して1.6Lで十分と思ってしまった。
実際十分なんですが。
でも、購入当時に戻れたら2L買ってます。
【走行性能】
滑るような走りです。(ドムのような感覚w)
四駆は安定感抜群です。
四駆(BL5)からFR(S15)に乗り換えた友人が「四駆はつまらん」と言っていた意味が分かりました。笑
【乗り心地】
滑るような走りとCVTも相まって変速ショックがないので乗り心地は主観ではとてもいいです。(stiは。他は分かりかねます)
高級車には勝てるわけないですが。
【燃費】
5割街乗り、3割バイパス、2割高速くらいですが13〜14km/hくらいです。
良くはないと思います、気にしてませんが。
気にしてなくても財布にダメージ与えてるのは確かなので燃費良いに越したことはないですが。
【価格】
妥当な価格設定なのかもしれないが、高いものは高い。車の値段は上がっていく一方なんでしょうか。
【総評】
自分の、購入する候補に入る条件は第一に好みのエクステリア。
その候補内から次にインテリアデザイン、装備。
アテンザセダンと迷ってました。ワゴンではなく。
stisportの登場でレヴォーグに決めました。
レヴォーグ検討されてる方で予算に余裕がある方は2Lにしましょう。
前車がクルコンなどの先進装備が無かったのでアイサイトにとても感動しましたが、最近の車は似たような装備がほとんど付いてるのでアドバンテージにはならないと思います。

今2000キロ程度走行してのレビューです。
購入価格は400万ちょうどです、コーティングなどはカットしての値段です。

サスやエンジンが熟れていなかった性もあるでしょうが、最初はとにかく乗り難く感じました。
足回りの硬さもありますが、1.6ということで素のトルクが弱く、足りないと思って踏み過ぎるとブーストがかかってドカっと進んでしまい、ノーマル車との違いに戸惑うばかりでした。
今はそれなりに上手く乗れるようになりましたが、やはりブーストがかかる前後の落差が激しく、乗りやすさという意味では間違いなく2.0のほうが良かったのかなと感じます。
中高速に達してからのレスポンスの良さはとてもスムーズで、とても良いと感じます。

色は白を買いましたが、白とstiバンパーの親和性は好き嫌いがあると思います、嫁さんはノーマルのほうが好きと言います。
見慣れるとそうでもないですが、黒の樹脂部分が繋がっているのが少し違和感ありで、wrxのバンパーが選べれば良かったなと思います。

内装は不満はありません、物の置き場はやはり狭いですが仕方ないですね、運転席の足元が靴傷が付きやすいので、カバーとかを購入時に案内されていれば買ったのにと後悔しています。
後部座席が後ろにもっと倒れればいいのにという不満はあります、また後席に物を置いたときに重量感知してベルト警告音が鳴るのはどうかと思います。

売りのMFDですが、前部カメラを表示させても左右は良く見えません、前方を広く表示しても意味ないので、画像処理かけて左右を広く表示させればいいのにと思います。スイッチもセンターにあるので使いにくく、また表示内容も速度表示などがあればセンターメーターとして使えて便利なのにと思います。結局アクセル開度か音楽表示しかしてません。

■BH5　NA（15年13万キロ）から乗り換え
私はアウトドア派で、レヴォーグ2.0、フォレスター、XVと随分迷いました
XVはGPに変わったばかりで
サイズ的にもビジュアル的にも一番シックリきたのですが
どうしてもターボエンジンに乗りたかったので
こちらを選択しました

【エクステリア】
マスクから「やる気」オーラが出ています
GT-SよりSTIの方が好み
BH5より幅広で真中が太く「でぶっちょ」
ドアはサッシュレスじゃないので数回頭をぶつけた
しかし、バックランプはなんで左側だけかな？
知らない人に「右が切れてますよ」と言われた
しかも2人から
ボンネットが途中で切れてるのが気に入らない
エアインテークはないとダメだろ！
あれのないレヴォーグなんて･･･

【インテリア】
ハンドルが小さく、ボタンがたくさんついている
戦闘機みたいにごっちゃごちゃしてればもっと良かった
シートは長距離でも疲れないし、色もボルドーで上品
メーター類は質感上がってるし
インフォでスピードがデジタル表示になって見やすい

【エンジン性能】
値段と年齢を考えて1.6にしました
Iモードだと0キロからの加速はもたつくが
動き出すとすぐ法定速度以上になる
Sモードは最初からグングン、モリモリ加速する
大抵の方は満足されると思います
とにかく素晴らしいです

【走行性能】
高速での安定性はスバルがダントツ
他社は遥かに及ばない
スバル車を運転する楽しさは、所有した者だけが知っている
アクセルを踏む右足からタイヤの動きや振動がリニアに伝わり
ハンドルから両手、脳へと伝動して走りのイメージが膨らむ

【乗り心地】
ビルシュタインは丁度いい固さ
MTからATを長いこと乗ってきた
CVTがイカン！という意見を多く見るが
そうかね？実にいいと思うが･･･
あれの何がイカンのかね？

【燃費】
インチアップしたBH5で平均8K位だった
レヴォーグの場合
瞬間燃費は15.7Kが出たが
結果的に8〜9Kというところ
まだエンジンが新しいし
もっと使い込めば若干は伸びると思うけど
そんなの大した問題じゃない
あれだけの性能ならこんなもんだろう

【価格】
契約書に捺印する時はちょっと緊張した
初めて自宅に持ち帰る時、これで良かったのかなあ？と心細くなったが
今は満足しているので妥当な額だと言っておく

【総評】
これから電化が進み、クルマもどんどん変わっていくだろうけど
私は買って良かったと思っている
今以上年齢を重ねれば
このクルマの良さが分からないかもしれないし
自身の経済的な事情も鑑みて今が旬な時期と判断した
運転が面白いので要らぬ用事を思いついては乗っている
自分とクルマの同期
とにかく買って良かった
非常に満足している