スバル レヴォーグ 2014年モデル 1.6GT EyeSight Smart Edition（2016年12月12日発売）レビュー・評価

レガシィ後継として騒がれ登場して４年、ディーラー試乗ではなく、レンタカー
での試乗です
北海道旅行を控えレンタカーの予約をどの車にするかのためです。

Iﾓｰﾄﾞで走り出して最初の感想が‘重い’。それとCVT独特の回転は上がるが
車速がついてこない、
これは５年前レガシィからインプレッサに乗換えを考え
それまでのＡTからの違和感故に、スバルからホンダ、マツダへと渡り歩くことに。

シートの出来、燃費には頑張って頂きたい、特にシートは腰痛持ちの者として
２時間も耐えられない、
この点はマツダの部品メーカーを見習って欲しい。

当時のレガシィの車重が1,300ｋｇ台、レヴォーグが1,500ｋｇを越え車幅も
1.8ｍのＣセグメントに、
かたくなに5ナンバー枠にこだわりＢＰ型では1.73ｍとなったものの後継機種
としてのレヴォーグに期待していた私としてはスバルの目は
日本よりもアメリカに向いてしまった？

東京モーターショーでの技術員さんとの話しで
‘Ｂセグメントに期待しています’
との問いかけに‘他メーカーのＯＥＭ車をどうぞ‘
そういう社風ですか・・・・

水平対向の低重心含む走行性能に惚れ、息子が乗るＢＲＺにも感激し、
元祖ハチロクでモータースポーツに汗した者として
スバルには軽量Ｂセグメント車を是非出して欲しいと思います