フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルレビュー・評価

ゴルフ５GTIの走行距離が13万?になり、車検が近づいてきたので乗り換えです

ロードバイクを２台車載するのが条件でした
ロードバイクをラゲッジルームに積むには高さがギリギリでした、長さは十分過ぎる程あります

GTIのレカロシートとは比べるのが可哀想なくらいお粗末ですが、国産よりはマシですね
走る、曲がる、止まるという基本性能は全てがGTIが上回ります
強いていうなら燃費が良い、装備が良い、荷室が広く使いかってが良い
小物入れが相変わらず少ない

昨年8月に新車購入。約4000キロ走行後のレビューです。

〈内装〉
高級ではありませんが、非常に質感が高く出来も良いと思います。
国産高級車もよく乗りますが、比べても遜色ありません。非常によい仕事だと思います。

〈走行性能〉
1.2Lなので不安がありましたが、全く問題ありません。
街乗りで不満が出ることはないでしょう。
燃費はアベレージで12km/Lとまずまずです。

室内の静寂性も非常に高く、アイドリング時にエンジンがかかっているのかわからないくらいの静かさと振動の少なさも非常に良い所だと思います。

〈トラブル〉
納車2週間程度で、バックの際に「ゴン」と音が出るように。
ディーラーに相談したが、「そんな物なので様子を見てください」との事。
その後気にならないレベルにはなりましたが、今でもたまに大きな音がします。
ディーラーでは修理等対応は特にしてくれません。

納車4ヶ月後にエンジンが掛からなくなるトラブルが。
レッカー業者さんいはくは、「スパークプラグのカブリではないか。でもこの場で現状復旧できない。」との事。
ディーラーへ移送し現在修理中。
古いキャブ車や外車も数台乗った経験がありますが、新車購入から半年程度でこの様なトラブルが出るのは正直驚いています。
ディーラーの対応も良いとはいえません。

ちなみに、納車すぐにオートワイパーも故障しました。

単にハズレの車だったのかもしれませんが、ハズレ過ぎの為、次はどこが壊れるのかとビクビクしています。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜＜＜＜修理後追記です＞＞＞＞

ディーラーへ移送後修理終わりました。
原因はコンピューターの不良。

寒冷時にエンジンがかかりにくい又はかからないというトラブルが、ゴルフ７とゴルフヴァリアント７で発生しているとの事です。

寒冷時に燃料噴射過多になってしまいスパークプラグがカブってしまうという症状みたいです。
寒冷時は設定として、おおよそ倍の噴射回数になるとの事で制御プログラム不具合が関係している様子。

メーカーでプログラムアップデートが行われており、処置をしたところ「直りました」との回答でした。

ただ如何せん重大事故起因の可能性が少ないとはいえ「知っていて」事前に公表し処置しないのもどうかと思いますが。。。

現在リコール対象になっていない為不具合が出たユーザーには同様処置で対応しているみたいです。
もしくは、半年点検等でプログラム更新しているのかも？？ですが。

お乗りの方は一度ディーラーに行かれ確認した方がいいと思います。
カブったが最後、レスキューでは直りませんので。

【エクステリア】　垢ぬけました。良いと思います。プレスラインが綺麗。

【インテリア】　ピアノブラックのパネルは汚れや傷が目立ち気を使います。

【エンジン性能】　1400ならこんなもん。早くもなく遅くもない。

【走行性能】　実用車レベルなら最高でしょう。

【乗り心地】　良いと思います。自分には柔らかいと感じますが。

【燃費】　1400?のターボなら街乗りには向かないと思います。郊外や高速なら期待できるかも？（街乗り8〜10、高速12〜15位）

【価格】国産の同車種と比べて１〜２割高い。（メンテ費用も含め）

【総評】ゴルフ６からの買い替えです。全体的に高級感が増しましたが細かい所をみるとコストダウンを感じます。電動パワステの制御が変わったのか６より修正舵が必要です。ＤＳＧの制御も燃費志向の為か１から２のシフトアップが速すぎます。ボディ剛性も６と比べるとゆるくなったような気がします。ナビに関しては今のところ満足していますが、更新で更に使いやすくなるように期待しています。
安全装備を増やし価格を抑えた７が良くなったと思いますがドイツ車的なものが薄らいだような気がします。ＤＳＧの制御も国産から乗り換えるとなじまないと思います。
ＶＷを乗り継いでいる人なら何か物足りなさを覚えるかもしれません。
辛口ですが、年度ごとのバージョンアップで更なる変更を期待します。
ＰＳ．　８もこの路線でモデルチェンジならＶＷを選ぶ理由がないかな？