『峠はゆったり。高速は安定性抜群！』 フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル Keroji007さんのレビュー・評価

前車は2010年式ポロ。日常の使い方は東京から南房総や南伊豆への高速＆峠道or一般道です。近所に買い物などでなく遠距離利用です。

前車ポロの印象は伊豆の峠道でもエンジンブレーキでそれなりにコントロールでき前の車がカーブのたびにブレーキ踏んでいるところをエンジンブレーキのみで対応できました。また、クイックに曲がってくれたので走りやさんでもない限りピッタリと追いつかれることもなく非常にお気に入りでした。

七年目でも不具合なしで車検を通すつもりでいたのですが、営業さんの持ってきた見積が非常に魅力的で買い替えに至りました。ポロを買ったころは小さかった子も大きくなり、妻は子供と後部座席に座りますので少し大きい車がいいかな？と思っていたとろだったしで、家族でとりあえずゴルフHLとゴルフヴァリアントCLの試乗をしてみました。

個人的には高速で余裕ありそうなHLが良かったのですが、妻には違いはわからず？（元気なポロでの私の急加速などが気に入らなかったらしく）HLは却下。積載量も大きく滑らかな運転フィールのゴルフヴァリアントCLになりました。

現在、購入一か月で焼く1,000?。まだ峠道は未体験、高速と一般道ですが、参考になればと。



【エクステリア】
個人の好みですので。
私は最近の流線形が好きでないので、VWのデザインが好きです、シルバールーフレールなど高級感もあると思います。
デザインで購入を迷ったのはスズキ　エスクードです。直線基調のデザインで４WD魅力的でしたが、立体駐車場に入らないサイズだったので。。。


【インテリア】
個人の好みですので。
その辺の日本車より良いと思います。ドリンクホルダーや収納は日本車が勝っていると思います。ただ、前車のポロもそうですがVWは運転者は運転に集中してね！というコンセプトが感じられます。全車エアバックフル装備。グレードによってエアバックがついていない日本車、、、見習ってほしいです。

【エンジン性能】
1200CCですが首都高、中央道や東名高速の合流で困ることはありません。１００キロ巡行からの追い越しなどは場合によってはタイミングを見る必要がありますが、それは運転者のスキルがあればなんのことはないと思います。

あたりまえですが、前車ポロより車重も増えているためか？エンジンブレーキはきかずフットブレーキをしっかり踏む必要があります（ブレーキ踏むのは当たり前なのですが。）。

2010式SOHCポロ、なかなか峠でもエンブレが効いてくれてよかったのです。クイクイ曲がって楽しい車でした。

【走行性能】
直進性は抜群！！！高速はものすごく楽ちんです。「矢のように進む」とレビューを見ましたが、まさにこのことだったのかと。
急なコーナーに突っ込んでも安定して、踏ん張りもききます。その安定性、踏ん張りがあるにも関わらずハンドルが重いのでキビキビとした印象ではないです。ゆったり運転してハイスピードでコーナーに突っ込んでしまったときも安心があると思います。

【乗り心地】
前車がポロだったので比べれば良くなったと思います。私は日本車のフニャフニャ、コーナーでフラフラが不安で好みでないので固めで好きです。固めといってもしっかり段差などいなしてくれます。

全車ポロに慣れたころにレンタカーで某日本車に乗りましたが同じ速度でコーナーに突っ込んだらフニャフニャで車が倒れるんじゃないかと思いました、、、、。VWとJPそれぞれ良いところがあると思いますが、日本車も走行性能や安全性能にグレード問わず力を入れてほしいです。
最下グレードにはカーテンエアバック付きませんとか横滑り防止機能ありませんとか意味がわかりません。。。


【燃費】
まだよく見てませんが前車ポロと同じくらい？比べれば車重が重くなりましたがアイドリングストップなどもついているので今後を見守りたいと思います。感覚的にですが９０キロ巡行くらいでかなり伸びるのでは・・・と思います。


【価格】
適正だと思います。イメージで高いと感じるかもしれませんが、VWは基本、カーテンエアバックなど安全装備はどの車種もフル装備なので日本車の「最下グレードにカーテンエアバック付きません。付けたいなら上のグレードで。」みたいなことがないので、それほど割高感はないのではないかと思います。


【総評】
かなり良い車です。1200CCですが、車体剛性は高く、高速で（そうぞうですが）150キロくらいでも安心して運転できると思います。（12000なので加速はそれなりですが。）
（純正カーナビの評価がイマイチのようですが、慣れれば使いやすいと思います。購入のマイナス評価にはならないかと。）