スズキ ハスラー 2014年モデルレビュー・評価

購入して一年経過しました
普通車からの乗り換えで最初は乗り心地悪いなぁと思いましたが今は慣れました
フラットにしてマットを敷けば足を伸ばして寝ることもできる、細い道でも走りやすい、駐車しやすい、維持費が安い、など良いところがたくさんあり今は買って良かったと思っています

ピポッドタコメータ　水温　電圧付き　ピラーはモンスターＳＰ	ＧＰスポーツ製牽引フック　リア純正位置を加工	ベロフＬＥＤ　ＨＩＤ仕様

【エクステリア】　デザインは不満ありません。自分自身の趣味がスポーツカー好きなものでコミカルな
　　　　　　　　　スタイルが微妙に気になりますが、周りの評価が凄く高評価です。（悔しい・・ｗ）
　　　　　　　　　一つ問題点を上げますと（牽引フック）の位置が不思議。前部は助手席側バンパー↓にハメコミの蓋
　　　　　　　　　があり、その奥にフック穴が有ります。最近の車のボルトをネジ込みフック掛けを作るタイプではあ
　　　　　　　　　りません。後方に関しては真ん中の↑に、（Ｕ）←の形の掛ける部分がありますが、どう見ても引っ
　　　　　　　　　張るとナンバー部分とリアバンパーが壊れるようにしか見えません。自分は汎用フックを買い業者で
　　　　　　　　　溶接加工してもらいました。メーカーも少し考えた方が良いと思います。（ＳＵＶ）何ですから・・

【インテリア】　　なかなか狭い軽の室内に巧くデザインされているなぁ、と関心します。代車でワゴンＲを借りていた
　　　　　　　　　のでメガネバイザー付きライトやインパネＢＯＸの狭さが不満に感じておりますが他はそんなに気に
　　　　　　　　　なりませんね。（ＭＴはセンター↓のカップホルダーがありません。悔しい感有ります。。）

【エンジン性能】　どうしてもＭＴで無くては仕事に使う物でＮＡしか選べませんでした。（ＣＶＴだと耐久性が気にな
　　　　　　　　　りまして・・）ＮＡでもＭＴだと十分にパワーを引き出せます。早め早めのシフトＵＰにもトルクが
　　　　　　　　　きちんと付いてきますね。しかし電気スロットル・・これが問題です。反応が甘めの為エンストしや
　　　　　　　　　すいのです。ＭＴを乗るなら（タコメーター）は是非オススメしたい。

【走行性能】　　　当方北海道の酷寒地域なもので、今の時期は路面状態が安定しないため正確には出せないのですが、
　　　　　　　　　乾燥路面では１００キロレベルでもコーナーをロールしながらトレースできます。アイスバーンだと
　　　　　　　　　頭がクイっと入ったあと、後ろのロールが遅れて入り（プッシングアンダー）が出やすい感を受けま
　　　　　　　　　す。これはスタビライザーで対応できるのは無いかと思い今検討中です。段差に関しては確かに突き
　　　　　　　　　上げはありますが、ジムニーやエブリィ程ではありません。うまく対応できていると思います。１４
　　　　　　　　　インチにダウンすることで更に突き上げ感を解消できるかと思いますね。

【乗り心地】　　　思ったイメージ（ＳＵＶ）の腰高感から、かなり覚悟をもってましたが柔らかく拍子抜けしました。
　　　　　　　　　最近の車と言うより、バブル期のトヨタ車のような感じを受けました。最近はトヨタでも堅くなって
　　　　　　　　　来ましたね。（１００系ハイエース）と（２００系ハイエース）の差を言う感じｗ

【燃費】　　　　　今の所、自分の想定していた燃費値（カタログ値の半分）で満足しております。どうしても一般の人
　　　　　　　　　とは使用目的が違う為（自営）妥当と感じてます。仕事以外の走行だとカタログから２．３キロ差位
　　　　　　　　　になりますね。

【価格】　　　　　値段は大変満足してます。これ以上安かったりすると逆に不信に感じますね。ｗ

【総評】　　　　　現時点では、不満が無い訳ではないですが自分で対処できる余裕を与えてくれていると思う感じで
　　　　　　　　　満足しております。最近の車は電子デバイスが多すぎて自分のように改良をしようとしてもＣＰＵの
　　　　　　　　　誤作動や機械的な対処が出来なかったので。結果今の自分の目的に一番合っている車でした。