スズキ ハスラー 2014年モデル X ターボ 4WD（2014年1月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
丸目のカワイイライトは
男の僕でもお気に入りです
【インテリア】
軽サイズですが、
なかなかの広さです！
小物入れの使い勝手は
イマイチですが、助手席シート下の
収納はとても重宝しました。
【エンジン性能】
ターボですので十分な
トルクとパワーがありました。
かなりの急坂で無い限り
不便は感じませんでした。
わりとキビキビ走ります。
【走行性能】
ロールが少なめに感じましたので
コーナーリングについては
それほど不快には感じませんでした。

雪道走行ではそこそこ安心して
走ることが出来ました。
凍結した道での
急な下り坂と急カーブでの
複合した道ではヒルディセントコントロール
が非常に、役立ちました。
グリップコントロールは
使う場面がありませんでした。
【乗り心地】
一番のマイナスポイントは
ここですね。
少しの段差でもかなり揺れます。
下り坂でスピードが出た状態で
少しの段差をまたぐだけで
車内は物凄い揺れを
感じる事があります。
【燃費】
素晴らしいの一言につきます！
ターボで四駆ですが満タン法で
最高２１?走りました。
【価格】
なかなかのお得な価格で
満足感は得られると思います。
【総評】
私の評価としては乗り心地が
悪いの一言につきます！
試乗だけでは気付きませんでした。

耐え切れず、売却しました。
物凄い、いいお値段でとって
頂けました。

購入して1年。納車から約半年経ちましたのでレビューをしてみようと思います。
使用目的としてはファミリーカー。メインの車となります。
大体大人2人、幼児1人、チャイルドシート1席＋荷物の積載となります。
買い替え前の車はダイハツ ソニカです。

【エクステリア】
　購入動機はこの影響が大きいです。嫁が一目惚れ。私も店頭で見て納得。
　しかも見た目通り車内も高く、手持ちのベビーカーが立てて入れられる。
　更にチャイルドシートに子供を載せる際に頭をぶつけない。
　上記3点が気に入りました。

【インテリア】
　前のパネルのみ白→黒へ変更しました。
　車内の素材等に対しては特にこだわりは無いのでチープさも感じません。
　価格相応です。
　アクティブな使い方を想定してリアにプラを多様しているのはアリです。
　小物入れは小さすぎて何も入らないですね。。

【エンジン性能】
　ターボを選んだので高速での一時的な追い抜き、市道での加速は全く問題無し。
　大人3人、子供1人乗車の山の坂道でも何ら問題ありません。

【走行性能】
　加速のフィーリングはソニカに軍配が上がりますが、より旋回しやすく運転しやすく
　感じます。

【乗り心地】
　車重が軽いせいかガタガタしますがジムニーライクを想定していたので耐えられるレベルです。
　ボディの剛性が低く、グニャングニャンする感覚が気持ち悪かったのでタワーバー等で
　補強し改善しました。乗り物酔いし易い嫁が特に車酔いをする事もありません。

【燃費】
　17-18km/L　位。4WD仕様で3人乗車でこの位であれば満足です。

【価格】
　高い高いと言われていますが、そうでも無いと思います。
　お金がないのであればもっと安い車を選べばよい事。

【総評】
　可愛くも頼もしい相棒として長く乗っていこうと思える車です。
　乗り心地については賛否両論ありますが、折り合いつかなければ買わなければ良いこと。
　自分で施行するのであれば2万円位でだいぶ改善できるので、お試しあれ。

着雪に注意！！

【エクステリア】
一目惚れで購入を決めましたので当初は満点でしたが、半年経つと気になる点も…
【インテリア】
シートのフラット機能重視で選びましたので概ね満足してます。小物入れは一つ一つが中途半端な大きさで使い勝手悪いかも。
【エンジン性能】
低速から盛り上がるようなトルク感は、ターボにして良かった〜！と満足できますね。
【走行性能】
先日、JAPAN有名ブランドの新品スタッドレス装備で、雪道（峠）を走る機会がありました。前車がFRでしたので、4WD＆電子デバイスの凄さを体感♪全く冷やっとする場面には遭遇せず、何事も無く走行できたのには感動でした。Sモードでのエンジンブレーキも良く効きますので、アイスバーンの下りも楽々走破です。意外と雪道の走行性能は高いです。
【乗り心地】
皆さんのご指摘通り、ヒョコヒョコ跳ねるわ、揺り返しはあるわで最低なサスペンションです。パッセンジャーは酔いやすいかも。足回りはコスト重視で手抜きした感じですね。ストラットタワーバー追加等で改善できるとのレビューも見かけますので、今後追加予定です。
【燃費】
高速メインで、リッター17?〜19?です。他社に比べSUZUKIのエコカーは燃料タンクが小さいですから、長距離走行が多いのでリッター20?は欲しいところです。
【価格】
ワゴンRより安い設定は凄いと思います。
【総評】
総合的には大満足！
冬の温泉旅行を満喫するため４WDターボを選択。燃費は悪くなりますが走行性能は断然上ですから後悔は無いです♪

1月4日追加
今回、大雪の中、高速道路を走行する機会がありました。
フロント部分（ヘッドライト）に、夜間走行が困難になるほどの着雪があり、緊急PIT INしました。
※画像はヘッドライト部分の雪下ろし後の画像です。
ハロゲンランプなら、こうはなら無いかと思います。
プロジェクター式デスチャージランプは初めてですので、他車種との比較が出来ませんが、同じ時に走行してたいた他車は何とも無い様子でしたので、コレはハスラーの弱点なのかも｡｡｡

【エクステリア】
外観は好みに分かれると思いますが、可愛らしくもあり、それでいて多少の無骨さも持つ。老若男女に受け入れられるエクステリアだと思います。

【インテリア】
内装色が選べれば、より個性を出す事ができていいと思います。塗装などで色を変えてる方もいらっしゃいますが、私はステッカーを貼りました。また、乗車は大人4人が乗っても問題ないスペースですが、大人4人の旅行となると荷物のスペースの問題からちょっと難しいと思います。
また、荷台スペースから後部座席の背もたれ裏面の樹脂カバーはすべるし汚れやすいです。樹脂なのでふき取りは簡単ですが、気になる方はカバーを一緒に購入されたほうがいいと思います。

【エンジン性能】
試乗車、購入車ともにターボですが、燃費のことを考えるとNAでもいいかと。ターボの場合パワーは排気量が小さいのでそこまでかわらないと思いますが、トルクはあるので加速はします。ただ、味付けなのかややマイルドなブーストのかかり方です。タービンついてるのか疑ってエンジンルーム覗き込みましたから(笑)同じエンジンを数車種にわたり載せ、また、おそらく、アルトワークス等の頃から基本設計は変えてないであろうエンジンはよく熟成されてると思います。


【走行性能】
よく出来た4WDだと思いますが、ネット上ではフルタイムとスタンバイの両方の意見があります。乗った感じだとフルタイムの感覚なんですが・・・ディーラーの方もフルタイムとおっしゃってましたが。。。
まぁ、いざというときに4WDでありさえすればOKです。
ただ、下の項目の乗り心地のところにもかかわってきますが、足がちょっといただけないです。小さいところは問題ないのですが、大きい路面のうねり等は足が仕事してません。よくゆれる。ショックの問題かなぁ。一度でしっかり吸収してほしいところで吸収しきれてない感じです。ですので、私はAftermarketのDampersを導入することにしました。はやりのリフトアップではなく、車高ダウンです。見た目より、走行性能を選択した結果です。

【乗り心地】
純正の足はちょっといただけません。特に後部座席にすわる方は酔う人も出てくるかもしれません。

【燃費】
最近、アイドリングのまま停車してることが多いのですが、平均燃費をみると12ぐらいになってました(笑)
実燃費ではかっても実際15〜6走ればってとこじゃないでしょうか。まぁ4WDのターボでこの数値ならOKでしょうが。

【価格】
オプションしだいで200オーバー。しかしこの車の車体本体価格は100ちょっとからあります。買い方は自由自在！車体を安くして自分で完成させるか、ある程度付いてるグレードを買うか。どちらも正解でしょうね。

【総評】
軽自動車の新ジャンルとして世間から注目され、その注目に答えるだけの魅力を持った車。実際乗ってみると多少の不満はあるものの、おおむね満足してます。これだけ多く販売されてるのでアフターパーツも豊富に出てくるでしょうし、この先楽しみな一台です。

前車はBP型レガシィGT MT、S-drive装着車からの乗り換えで正直なレビューをさせて頂きます

【エクステリア】
個性的で素晴らしく、レガシィより注目される
Aピラーはルーフ同色シートみたいなのが貼ってあるのか？（小さな気泡が、、、）

【インテリア】
使いやすい
リヤシートはレガシィより高機能
プラが白色なのと、シフトレバーは革じゃないところ、リヤシートが完全にフラットにならないところが不満

【エンジン性能】
静粛性が高く、Sモードなら速い、エンブレ強い事が満足
アクセルオフ後、フューエルカット前後の挙動がカクつくのが星一つ減点

【走行性能】
ぜんぜん曲がらない（おかげで安全運転）
ステアリングのダイレクト感皆無
雪道に期待

【乗り心地】
跳ねる
シートが小さい事もあり、初めて腰に負担を感じた

【燃費】
笑っちゃうほど素晴らしい
90km/h程度ならオンボードで平均23km/L表示

【価格】
ちょい高い

【総評】
経済的にオシャレな車に乗れて概ね満足してますが、正直に次は貯金をしてフォレスター買いたいと思います

ハスラーは郊外でたまに雪降るというようなニーズに合うと思います
首都圏から高速で遊びに行くためにオススメする車ではありません
走る喜びを求めるオーナーにもニーズは合わないでしょう
RBSよりもサイドエアバッグが欲しかった

シルバーメタリックは地味色です

普通車からの乗り換えです。
山林郊外地での仕事用に購入しました。
未舗装の狭い山林道も走ります。
9月に購入して、７００km走っての感想です。
１、エクステリアについて
　　仕事ですので、シルバーメタリック単色で、ルーフレール、マッドガードを付けてもらいました。
　　色は地味ですが、シルバー・ブラックの調和は良いと思っています。

２、インテリアについて
　　内装はホワイトですので、中高年としたは少し恥ずかしいですね。
　　仕事用ですので、あまりこだわりはありません。
　　小物入れは、多く装備されて重宝しています。特に助手席のシート下トレイは車検証などの格納に便利です。
　　ナビはスマホ連携ナビを評価していませんでしたので、Aftermarket品を装着しています。
　　軽自動車にしてはエンジン音が小さいので音楽もそこそこ楽しんでます。
　　仕事で長尺物を常備しますので、後部右側シートを倒して利用しています。

３、エンジン性能について
　　エンジンは想像以上に良かったです。
　　スターターボタンで一発始動で、暖気運転も静かです。
　　エネチャージもアイドリングストップも初めての経験で不安でしたが、大変な優れもので今は重宝しています。
　　　

４、走行性能について
　　山林郊外地を仕事で走行しますので、Ｘターボ４WDを選択しましたが正解でした。
　　軽自動車ですが、全くストレスがありません。
　　習熟運転中ですので、時速６０kmまでの運転に心がけていますが、油断すると制限速度オーバーしそうになります。
　　ただ、以前乗っていた普通車４WDと比べると、直進性と段差などを拾った際の挙動に不安があります。

５、乗り心地について
　　ＳＵＶ仕様の関係だと思いますが、縦揺れと横揺れが大きいと思います。
　　サスペンションの最適化が必要と思います。
　　後部に仕事の備品を２０kgくらい積載してますが、この方が揺れは小さくなります。
　　完全な乗用専用でははなく、荷物をある程度積載しての走行を前提としているのかもしれません。
　　
６、燃費について
　　当初の満タンでは、１５km/L位でしたが、山林郊外地での日常的な使い方からすれば満足しています。
　　２回目の満タンで走行していますが、運転に習熟してきたこともあり、もっと伸びるようです。
　　おそらく２０km/Lくらいにはなりそうです。

７、価格について
　　３０年以上の付き合いのある修理屋さんを通じての購入でしたが、大変頑張ってくれたと思います。
　　私の仕事での使用に最適の車と思ってましたので、良い買い物をしたと思っています。

地味ハスラー（カーキ）に乗って早４ヶ月あまり。

地味にカスタマイズしています〜

今回は、寂しかったテールに角度調整付きのカッターマフラー。


地味なシートに、これまた地味なクラッツィオプラスのシートカバーをつけてみました。

シートカバーを赤黒にしたのは、コンサドーレ札幌のサポである事と、

契約時に赤黒ツートンと迷ったなごりです！



簡潔に３週間乗った感想を書いてみます。

【エクステリア】　購入を決めた大きなポイントですので、超満足です！

【インテリア】　右側のカップホルダーがウインカーのそばすぎて、使い辛いかな？

【エンジン性能】　軽カーの進化に驚いています！（１０年前まで乗っていたジムニーターボとの比較なので当たり前？）
なめらかな発進と、力強い加速！超満足です！

【走行性能】ＥＳＰの恩恵なのか、コーナリングにも車高の高さからくる不安はほとんど感じられません。

【乗り心地】固めのサスだと不満がある方もいらっしゃるようですが、ＳＵＶとしては当たり前かな？

【燃費】これにもまた驚きました〜！メータの表示19,1km/lが満タン法では20,02km/lでした〜（エコ運転していますが）
　　　　
実燃費が表示以下というのは、スズキさんの良心を感じますね！（まさか故障じゃないですよね？）

【価格】久しぶりの軽の購入で、軽も高くなったな〜と思いましたが、これだけの装備でこの価格、改めて考えたらお買い得です！

【総評】一言、「買いです！」

購入に迷われている方、買って後悔するような車ではありません！（ちょっと言い過ぎかな…汗）

運転していて、「超気持ち良い〜」と思える車に久しぶりに出会いました！