ホンダ ヴェゼル 2013年モデルレビュー・評価

大好きだったジェイドRSが大雪の年にあまりにもはまりすぎるので仕方なく急遽中古で購入。
中古車は試乗できないので購入しましたが丸みを帯びた車体があそこまで人間の感覚を狂わせ運転しづらいとは驚きました。

【エクステリア】
発売当初は格好いいなと思いましたが今となっては少し古い感じがします。


【インテリア】
悪くなくまあまあですね。

【エンジン性能】
加速もよく不満はありませんでした。

【走行性能】
性能事態はそこまで悪くなさそうなのに、丸みを帯びた車体が車両感覚を狂わせるのが物凄く嫌いでした。
また、ブラインドスポットインフォメーションがJADEより高いくせについていないとか残念でした。


【乗り心地】
固めですがよく感じました。

【燃費】
悪くないですが運転のしかたに依存しますね。
自分のような燃費気にしないタイプだとZR-Vの方がよくなってしまっています。

【価格】
高い。


【総評】
丸みを帯びた車体の車は買わない方がいいことを思い知りました。
中古車の買い方について考えさせられました。

【エクステリア】
正面はあまり好きではないですが、横のシルエットと後ろのどっしり感はとてもかっこいいです。

【インテリア】
シンプルな高級感があって好きです。


【エンジン性能】
単純なエンジン性能で見ればパワーは申し分ないです。　しかし音がうるさ過ぎます。

【走行性能】
AWDの性能は問題なかったです。ハンドリングはSUV にしてはいい方だと思います。
【乗り心地】
ここが好きに慣れません。硬いとよく表現しますが、硬さよりも足回りのバランスがめちゃくちゃな気がします。とにかくうねりでは揺れ、段差ではガタン、ユサユサと横揺れ。北海道を回る際、C-HRをレンタカーで５日間借りたのですが硬いのには間違いないのですがサスペンションが仕事をしているのか揺れが全くなく疲れませんでした。
【燃費】
平均して17くらい。
【価格】
安くもなく高くもなく。

【総評】
インテリア、エクステリアは高級感があって素晴らしいのに乗り心地がすべてを台無しにしています。
試乗する際は荒れた路面での試乗もした方がいいです。

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドXを１年２カ月乗った感想です。

乗り始めは結構気にいってたんですが、乗り心地の悪さに辟易してきました。
それと後部の方から聞こえるガタガタ音。
２回修理に出しましたが、全然治らず。３回目に本社工場にて修理。１か月後、無事に帰ってきました。
ガタガタ音は消えてました。

あと黒色を買ったので擦り傷が凄く付きます。
以前も乗ったことはありますが、こんなにも付かなかった。

それと運転座席が安っぽいファブリックなのでズボンとの摩擦で毛羽が凄く出ます。

と言うことで２カ月前にこのVEZELを売却。今はホンダのＣＲ−Ｖに乗ってます。
どっしりした風格のあるＳＵＶワゴン車です。
燃費や装備はヴェゼルに比べ劣りますが、乗り心地は最高にいいです。
この間500キロの遠出しましたが全く疲れませんでした。
あまり日本では売れていない車なので町中でかち合う事が無いのもいいですね。

初めからＣＲ−Ｖにしておけば良かったです。
もしVEZELを購入しようとしてる方は、一度ＣＲ−Ｖにも試乗してみてください。
違いがわかります。ただ試乗車が少ないのでネットで探してみてください。
今は生産してないのでメーカー在庫のみの販売となります。
それとＣＲ−Ｖの新型は日本では発売予定はございません。
中古車市場でも高価買取してくれます。

一年したあたりから発進する時にエンジンの左付近からカラカラカラと異音が出る様に成りデイラーに持って来ましたが、直る事も無く7速の始動の音では？と解決にも成らずイライラの日々ですわ、皆さんハイブリット車はこの様な特長がありますか？

はじめに、文才が無いので乱文になるかと思いますが、ご容赦ください。

結婚してから２台目の車になります…というか、なる予定でした。

独身時代はマニュアル車のみでしたが、デキ婚とともにT社の中古車を友人に工面してもらい、乗ってきましたが、車検前ということもあり、それとなく車買い換えを考え始めた頃、たまたまチラシで目にしたのがヴェゼルでした。

妻が運転することからコンパクト、且つファミリーカーとして、そしてエコを考え、何度か試乗のうえ自宅車庫入れも確認して、契約、そしてこの度納車されました。

納車後、楽しみしていた初日、悲劇がおきました。
症状は以下のとおり。(ecoモードの状態)
バックギアなのにギアが入らない。
ドライブに戻してもギアが抜けてる感じで、制御不能。
仕方なくスポーツモードで試みるとエンジンが唸るばかり。
危険を感じましたが、その後なんとかクラッチが繋がり、駐車ができました。
直ぐに下りてみると、焦げ臭い臭いが… そしてメーター横にトランスミッション異常の警告が表示されました。
その後、暫く放置しておくと、警告は消えましたが、その日はディーラーが休みであったため、翌日連絡のうえ、即入院。

数日後、ディーラーからの連絡は、異常が出た記録がない(何かの機械でデータを調べられるようです…)
イコール原因不明とのこと。

こちらとしては、納車後数十キロでしたので、車両の交換を考えましたが、よくよく考え、原因不明である以上、数ヶ月後の新車両がまったく大丈夫とは言い切れないことから、返金処理を求めました。

その後話し合いが持たれ、返金処理で決着。
ディーラー担当者およびそのディーラー会社の対応は、同じ営業という立場からも、親身に消費者の気持ちで対応いただき感謝しております。

ホンダさんはエンジンが秀逸というイメージでしたので今回は残念でありませんが、ホンダメーカー本体はともかく、今回お付き合いしたディーラーさんには今後もお世話になろうと思っております。

今考えてみれば、ドライブ初日の町乗り時もギクシャク感があり、燃費表示も一桁だったので、その時点でおかしかったのかもしれません。

今回学んだことは工業製品ですから、このようなハズレはあるんだということ。
しかし、メーカーとして走る・止まるといった基本性能が出来ない車を出荷しているというのは、如何なものかと思いました。
決してアンチホンダさんではありませんし、ここ10年の車の進化には驚くばかりです。
ディーラー担当さんが本音で話してくれましたが、同じような事案は他にもあるとのこと。
納車されて満足されてる方には、本文は失礼な文章かもしれませんが、稀にハズレ車があるようです。

今後については、上記以外については満足して降りますので、下取り車が戻ってきてから、ヴェゼルのガソリン車を再検討したいと考えております。
現時点では実体験からもハイブリッドタイプは選択できません。マイナーチェンジ後であれば考えるかもしれませんが、300万円払って誤作動により、人を傷つける可能性がある工業製品を買うのは慎重に考えた方がいいという、個人的感想でした。

以上、お読みいただいた方、長々と乱文にて失礼しました。