ホンダ ヴェゼル 2013年モデルレビュー・評価

購入後　約三年乗りましたが、コンピュウタ―交換、シリンダーヘッド交換などトラブルだらけでバルブガイドより8本のインテークバルブステムシールからオイルが漏れ1カ月の入院、燃費も１４，５ｋｍ/l で最高に伸ばして１７．１ｋｍ/l　でした。
お客様サービスに言ってもホンダのお客様はデーラーで文句はデーラーに言いってクレと門前払いでした。
クルーズシステムも＋−１５ｋｍ位のルーズさで１００ｋｍ/hでセットしても登りでは７５ｋｍまで落ちたりくだりでは３０ｋｍほど
ですがたり、信号で止まって出る時の緩慢さセンサーの誤動作でブレーキがかかって出れない時や高速の出口に横側に壁が有るようん所ではアクセルを踏んでも発進しないなど全くひどい車でした。
ホンダ車のていたらくはひどいものですね。
今のF1に出ている様に会社自体がオカシク成ってるように感じました。
エンジンからモーターにモーターからエンジンに変更点もひどいつながりで何故この車が売れているのか
解らないでした。

【総合評価】
　安心・信頼して乗る事は難しい車
　I-DCDハイブリッドシステムの完成度に疑問が残る
【良い点】
　平坦や普通の上り坂はハンドリング良くキビキビ走る
【悪い点】
・アクセルやブレーキへの反応が全体的に遅い、又出発する迄の起動が遅い。　　
・朝出発する時、エコDレンジで動き出そうとした時にエンジンの空ぶかしが起こる(3回~)
・平地や高速走行時に比べて特に下りや低速時の制動にラグや一瞬抜ける様な違和感があった。
・駐車時にブレーキの利きが遅い・ブレーキを緩めると予測以上に前に進む。
　　(数回駐車場のストッパーにドスンと当たった)
・約1/12勾配の下り坂の駐車場内をUターンしようとした時に一度ブレーキで減速し徐行して曲がっている途中、
　一瞬抜ける様な異常に気付き壁の3m位手前で更にブレーキをかけたが前の壁に衝突した。
・尚、ECOドライブポジションのままで全て運転中