『ヴェゼルはガソリン車がベスト』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル yama050さんのレビュー・評価

【エクステリア】北米モーターシ―で発表されたコンセプトカーのスタイルが気に入り、発売された車も大きく違わず実車を見て1500ccの車とは思えない存在感がある。また、グリルもハイブリット車よりメッキラインの有る方が気に入った。外国で販売しているHR-Vと同じグリルであり、ボンダでもこちらの方が纏まりのあるスタイルと思っているのではないか

【インテリア】センスよくまとめている。ただ、カーナビの取付はDOP 8インチであるがパネルと同じ角度で付いているので外光により反射して見にくい為に、手製で取り外し可能のバイザーを付けている。ナビは反射し難いように鉛直に付けるか、光が入りにくいように奥に取り付けるべきである。

【エンジン性能】性能は1500ccの車としては良い。直墳・高圧縮のエンジンの為なのか、ゴロゴロしたエンジン音が従来のホンダ車のような爽快感がない。国内はハイブリットを販売戦略として主にしているが、ガソリン車の排気量アップ(海外販売車)又はターボによる低速トルクと馬力アップした車がべストと思います。

【走行性能】ハンドルの切れも良くロールも少ない。

【乗り心地】発売時の試乗記、口コミで乗り心地が硬いと言われており、自身の試乗でも乗り心地に問題があった。17インチタイヤは扁平率の関係とメーカー標準装着タイヤ、及び足回りセットの未熟(マイナーチェンジで改善か？)が原因だろう。このために購入後に16インチに変更し、タイヤもレグノに履き替えたので、現在は乗り心地と騒音は減少し満足して乗っている

【燃費】高速を利用して370k走行したときメーターでは20〜21K/Lをマークしたが、満タン法で19.5K/L、通勤の短距離で10K/L程度であり、ロングドライブでは18〜19K/Lは確実に走り燃費は満足している。アクセルワークは一旦スピードを上げてアクセルを緩める惰性走行が燃費を上げるには有効と思われる。

【価格】装備、スタイル、性能を考えれば決して価格は高くない。

【総評】国内、海外でも好評な車であり、今後マイナーチェンジ等により熟成されれば名車となる。