『1年3か月＆8000km越→買って悔いなし！』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル モスカートさんのレビュー・評価

Hybrid x ホワイトオーキッドパールを購入1ヵ月、900kmの走行後のレビューとなります。3回目(自分は2014年9月購入後の初)のリコール対応済です。車歴はチェイサー、32スカイライン、スイスボzc31sです。

【エクステリア】
上半身はクーペの色気、下半身は力強いSUVの出で立ち。車にあまり興味のない妻も一目惚れするくらいでした。非常に満足してます。

【インテリア】
運転席は包まれ感はスカイラインのようなクーペですが、視点は高く運転しやすいです。
また、価格帯からすれば、相応かそれ以上の質感をだしていると思います。

DOPのナビVXM145VSIは良いです。運転中ほとんどテレビを見ないので、ワンセグで十分ですし、その他の機能も必要十分です。インターナビがひとまず3年無料なので、スマホと連携して楽しめています(利用費用は、3年後にディーラーで車検を通せばさらに2年無料、それ以外は2年で5000円だそうです。)。

ただ、他の方も言うように収納は工夫が欲しかったです。ドアのサイドポケットをドリンクホルダー以外にして欲しかったですね。

あとは純正のスピーカーの音ももうひとつ。今のところ個人的には変える程では無いですが、拘る方は購入後の取り替えを考える必要があると思います。

【エンジン性能】
エンジンははじめててのVTECなのですが、気持ち良く回ります。ただ、モーターアシストはecoモード、ノーマルモードでは、少しタイミングが遅い印象です。スポーツモードにすれば解消するので、日常は優雅にエコモード、ちょっと元気に走るときはスポーツモードで走ってます。

【走行性能】
モーターアシストのお陰で加速は早いです。ハンドリングは、直進安定性もレスポンスも良く扱いやすいです。

ただ、高い視点で運転はしやすいものの、前方の見切りが悪い印象です。狭い路地では左前を擦らないか気を使います。
あと、リアの視界が狭いのでバックはモニターがある方が安心かと思います。

【乗り心地】
硬いと言われますが、納車後すぐに空気圧の適切な圧力への調整することでかなりマイルドになりました。
我が家は硬い車に乗り続けて来たので問題無しです。

【燃費】
慣らし中なのですが、通常運転なら最低17-18km/リッターは行きそうです。レギュラー1回の給油で1000km近く行くので十分かと。

【価格】
ライバル車に比べると若干高めの印象です。
が、hybrid suvと考えると相応かと思います。

【総評】
ホンダの言う通り、所有する喜び、自慢したくなる車です。

ただ、お粗末なリコールが多いことが、価値を下げています。残念ながらまだリコールされる可能性はある印象です。リコールが嫌ならマイナーチェンジを待った方が良いでしょう。一方、不適切な表現かもしれませんが、リコールを楽しめるなら今でも買いの車です。
ちなみに、納車以降、不具合起因のヒヤリ、ハッとした事象は未体験ですので、致命的な問題はほぼ解消された印象です。

Hybrid x ホワイトオーキッドパールを購入1ヵ月、900kmの走行後のレビューとなります。3回目(自分は2014年9月購入後の初)のリコール対応済です。車歴はチェイサー、32スカイライン、スイスボzc31sです。

【エクステリア】
上半身はクーペの色気、下半身は力強いSUVの出で立ち。車にあまり興味のない妻も一目惚れするくらいでした。非常に満足してます。

【インテリア】
運転席は包まれ感はスカイラインのようなクーペですが、視点は高く運転しやすいです。
また、価格帯からすれば、相応かそれ以上の質感をだしていると思います。

DOPのナビVXM145VSIは良いです。運転中ほとんどテレビを見ないので、ワンセグで十分ですし、その他の機能も必要十分です。インターナビがひとまず3年無料なので、スマホと連携して楽しめています(利用費用は、3年後にディーラーで車検を通せばさらに2年無料、それ以外は2年で5000円だそうです。)。

ただ、他の方も言うように収納は工夫が欲しかったです。ドアのサイドポケットをドリンクホルダー以外にして欲しかったですね。

あとは純正のスピーカーの音ももうひとつ。今のところ個人的には変える程では無いですが、拘る方は購入後の取り替えを考える必要があると思います。

【エンジン性能】
エンジンははじめててのVTECなのですが、気持ち良く回ります。ただ、モーターアシストはecoモード、ノーマルモードでは、少しタイミングが遅い印象です。スポーツモードにすれば解消するので、日常は優雅にエコモード、ちょっと元気に走るときはスポーツモードで走ってます。

【走行性能】
モーターアシストのお陰で加速は早いです。ハンドリングは、直進安定性もレスポンスも良く扱いやすいです。

ただ、高い視点で運転はしやすいものの、前方の見切りが悪い印象です。狭い路地では左前を擦らないか気を使います。
あと、リアの視界が狭いのでバックはモニターがある方が安心かと思います。

【乗り心地】
硬いと言われますが、納車後すぐに空気圧の適切な圧力への調整することでかなりマイルドになりました。
我が家は硬い車に乗り続けて来たので問題無しです。

【燃費】
慣らし中なのですが、通常運転なら最低17-18km/リッターは行きそうです。レギュラー1回の給油で1000km近く行くので十分かと。

【価格】
ライバル車に比べると若干高めの印象です。
が、hybrid suvと考えると相応かと思います。

【総評】
ホンダの言う通り、所有する喜び、自慢したくなる車です。

ただ、お粗末なリコールが多いことが、価値を下げています。残念ながらまだリコールされる可能性はある印象です。リコールが嫌ならマイナーチェンジを待った方が良いでしょう。一方、不適切な表現かもしれませんが、リコールを楽しめるなら今でも買いの車です。
ちなみに、納車以降、不具合起因のヒヤリ、ハッとした事象は未体験ですので、致命的な問題はほぼ解消された印象です。