『試乗して』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル takataka777さんのレビュー・評価

【エクステリア】
見た感じは良くもなく悪くもなくです。最近の車は、目元がイカつい感じを演出しているが、そう言う感じでもなく普通の目って感じがした。近
々マイナーチェンジするとの事であった為、鋭い目つきになるのか期待したいとこ。
【インテリア】
メーター周りの感じは、初期のフィットハイブリッドに比べれば、見やすく良好である。RS専用のウルトラスエードが使用されており、肌触りがいい感じであった。あと、ハンドルもRS専用でホワイトステッチもいい感じ。室内は比較されるCHRより開放感を感じた。やはり室内は開放的でないと窮屈に感じる。シートも短時間の試乗であったが、腰に違和感を感じる事は無かった。
【エンジン性能】
私が拘っているのがパドルシフトの感覚と出だしの感覚。パドルはAT車で瞬時に加速や減速するときに絶対必要な装置。しかし、Dモードでエンブレを効かそうとするが、左のパドルを一回引いてもエンブレが効かない。下りの60キロでエンブレ効かそうとすると、6速に入りキャンセル。次にパドルを連続して2回操作すると5速から4速に入り、5秒程して、エンブレが効いてるかなって感じになり、ガソリン車のような感じにはならない。これが改善されればパドルの価値があると思う。あと、出だしの瞬発力がない。信号が青になってアクセルを踏むが、出ない。エンジンがかかってからの加速はいい。CVTとは違い昔のATのように加速する。出だしのトロさ以外は良く走り楽しい感じがした。ただし、低速時のモーターとエンジンの切替り時のギクシャク感（カクンとなる感じ）を感じた。これはよろしくない。
【走行性能】
至って普通。
【乗り心地】
乗り心地はやや硬め。
【燃費】
試乗時の燃費は13キロ。
【価格】
妥当ではないか？
【総評】
出だしはトロいが、派手な運転してもある程度燃費が確保できる。それを我慢出来ればハイブリッドも選択肢かな。
ガソリン車かハイブリッドかの選択は燃費や走行性能の反応も考慮するべきだと思う。
絶対燃費やって思ってる方はハイブリッドやし、自分の走りを優先するならガソリン車ですかね。
今の時代、ハイブリッドや電気自動車に目がいきがちですが、まだまだガソリン車も否めせんで。