『RSガソリンは、お買い得ですねd(^_^o)』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル ...wowowさんのレビュー・評価

RB1オデッセイ（CVT）に31万キロ乗車してからの乗換えです。

試乗もせずに購入しましたが結果は大正解d(^_^o)
値引きは特に本体とオプションの区別を気にせず購入させて頂きましたので個別額は適当ですf^_^;
アレコレとオプションは付けましたが乗り出し価格で308万でした。

6/24にRSガソリンが納車されました。
街中と高速を50:50の割合で100Km走ってみて
街中燃費は、13〜14Km/L
郊外燃費は、15Km/L
高速燃費は、17〜20Km/L

平均して田舎だと15Km/Lって感じです。

特に感心したのはCVTの出足で、アクセルの操作にリニアについてきて最高です。
大きなロールやダイブもなくシャープで快適d(^_^o)

但しシフトダウンによるエンジンブレーキはRBオデッセイのCVTとあまり変わり無く
MTの効きとは相変わらず比較にならないレベルですf^_^;

一番の驚きは『ホンダセンシング』です(*･ω･)ﾉ
※やっちゃえHONDA（か）?

同一車線におけるレーダークルーズは圧巻です。

ハンドルやアクセル、ブレーキの操作は
『手足を添えている程度で自動追従』してくれます。
LKAS+ACCはかなり上出来です(*･ω･)ﾉ

2.4リッターV-Tech→1.5リッターV-Techでも
全く不満無い出足です。しかも静かで軽やか、オマケに足廻りがとてもしなやかです。

これまでビルシュタイン信者でしたがザックス製のおかげでビルからの乗換えでもRSのサスで丁度良いしなやかさでした。

馴染む4,000Kmからどうなるか？を見てみるのが楽しみです。

意外に重宝しているのがオートパーキングブレーキです。

止まる都度、Pブレーキを掛けてくれて、ブレーキペダルから足を外せることが出来ます。

更にアクセルを踏めば、自動でPブレーキが外れてくれます。
そしてエンジンを切るまでコレを繰り返してくれるのは非常に便利に思いました。

Drive T@lkerとスマホを連携させれば、１台だけですが、音声会話でナビを操作出来ました。
カミさんのiPhoneを設定したら旦那のiPhoneは使えませんが奥様がiPhoneを持って同乗していれば使えますからまぁ良しかなぁ…f^_^;

ガソリン代が30％offになって大変経済的になりました。