ホンダ ヴェゼル 2013年モデル HYBRID Z ホンダ センシング 4WD（2018年2月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】マイナーチェンジでフロントの印象がかなり変わりました。最近のホンダ顔になり、とても気に入っています。

【インテリア】ジャズブラウンの内装色を選びました。高級とまでは呼べないまでも、上質でおしゃれな感じです。車内から降りたくなくまります。

【エンジン性能】エコモードだと燃費はかなり伸びますが、我慢を強いられる感じです。スポーツモードにすると印象は一変、スポーティなエンジン音を奏で、軽快に回ります。ＥＶ走行からエンジン走行への切り替えもスムーズで、ギクシャク感はほとんどありません。

【走行性能】前車（Ｔ３１エクストレイル）との比較になりますが、車重が軽くなったのに重厚感があります。ハンドルも適度な重さがあり、コンパクトクラスという感じがしません。

【乗り心地】レビューでは硬いとの感想が多く、少々心配していましたが、マイナーチェンジを重ねるごとに熟成が進んだようで、硬さはさほど気になりません。コーナーでも挙動が安定しており、適度な硬さという気がします。ただ、しなやかという感じはあまりしません。大きな凸凹を通過すると、多少の突き上げは感じます。走行距離がもう少し伸びれば、アタリがついていい感じになるかもしれません。

【燃費】予想以上でした。札幌の郊外に住んでおり、主に通勤に利用していますが、おとなしく運転していれば、メーター読みで２０キロ近く、満タン法でも０．５キロほど悪くなるくらいです。ＦＦだと更に伸びるのでしょう。思いの外燃費の良いことが分かったので、これから少しエンジンを回して、スポーツ走行を愉しみたいです。

【価格】車両本体で２９０万強、オプションを入れると３７０万弱でしたが、下取りと値引きでほぼ３００万で購入できました。ハイブリッドｚは決して安いとは言えませんが、内外装の特別感を考えると、納得できる範囲です。

【総評】ＣＸ−５、ＣＸ−３、エクストレイル、ＸＶ、Ｃ−ＨＲを候補とし、比較検討した結果、自分の中では頭二つほどヴェゼルが抜きんでていました。比較した車もそれぞれ魅力的で大いに迷いました。高級感や走行性能を重視すると他車に軍配が上がるのでしょうが、スタイリッシュな外観、取り回しやすいサイズ、広くてそこそこ荷物を積める室内、上質な内装、圧倒的な燃費…、自分が車に求める要素を、高バランスでまとめ上げていたのがヴェゼルでした。登場から年数がたち、新鮮さは少なくなったかもしれませんが、いろいろな面で熟成が進み、今が買い時だと思います。